Bảo dưỡng 70000km là cột mốc lớn, thường bao gồm thay dây đai cam (nếu có) và kiểm tra các chi tiết liên quan như bi tăng, bi tì, cùng với việc kiểm tra và thay thế các loại dầu, dung dịch, lọc gió và lọc nhiên liệu.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-70000km/
Khi xe đạt 70.000 km, nhiều chi tiết bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp, vì vậy việc bảo dưỡng đúng định kỳ sẽ mang lại những lợi ích rõ rệt:
Giữ hiệu suất ổn định: Động cơ, hệ thống phanh, lốp và dây đai được kiểm tra, thay thế kịp thời giúp xe chạy êm và an toàn hơn.
Giảm chi phí sửa chữa: Phát hiện hư hỏng từ sớm sẽ tránh được những sự cố nặng, tiết kiệm chi phí thay thế nguyên cụm.
Tiết kiệm nhiên liệu: Lọc gió, bugi, kim phun sạch sẽ giúp quá trình đốt cháy tối ưu, hạn chế hao xăng.
Tăng tuổi thọ xe: Phụ tùng được chăm sóc đúng lúc sẽ bền hơn, ít hỏng vặt.
Bảo hành & giá trị bán lại: Lịch bảo dưỡng minh bạch giúp xe giữ giá và vẫn được hưởng chính sách bảo hành từ hãng.
Một số hạng mục cần đặc biệt chú ý gồm:
Thay dầu máy & lọc nhớt: Sau 70.000 km, dầu mất độ nhớt và lẫn cặn, cần thay mới kèm lọc nhớt để đảm bảo bôi trơn tốt.
Thay lọc gió động cơ & lọc gió điều hòa: Giúp khí nạp sạch hơn, động cơ đốt cháy hiệu quả và không khí trong cabin trong lành.
Thay lọc nhiên liệu, lọc dầu động cơ: Đảm bảo nhiên liệu sạch, tránh đóng muội than gây hại cho buồng đốt.
Kiểm tra bugi & kim phun: Vệ sinh, thay mới nếu bị mòn, nứt hoặc bám muội để động cơ khởi động nhanh, chạy mượt.
Kiểm tra nước làm mát: Bổ sung hoặc thay thế dung dịch làm mát để ngừa tình trạng quá nhiệt.
Hệ thống phanh: Kiểm tra má phanh, dầu phanh, đĩa phanh để đảm bảo an toàn khi vận hành.
Dây đai, curoa & hệ thống treo: Quan sát các dấu hiệu nứt, chai hoặc rơ lỏng để thay thế kịp thời.
Đảo lốp: Giúp lốp mòn đều, tăng tuổi thọ và giữ khả năng bám đường ổn định.
Ắc quy & hệ thống điện: Kiểm tra điện áp, dung dịch và tình trạng cực để tránh khó nổ máy hoặc chập điện.
Quy trình thường được gara uy tín áp dụng:
Tiếp nhận & kiểm tra ban đầu: Ghi nhận số km, lịch sử bảo dưỡng và phản ánh từ chủ xe.
Kiểm tra tổng quan: Quan sát động cơ, gầm xe, hệ thống phanh, treo, điện và lốp.
Kiểm tra chi tiết: Động cơ, hộp số, hệ thống điện, dây curoa, phanh, treo, ắc quy…
Thực hiện bảo dưỡng: Thay thế phụ tùng, bổ sung dung dịch, vệ sinh theo tiêu chuẩn hãng.
Kiểm tra hoàn thiện: Chạy thử, đối chiếu thông số, vệ sinh xe và bàn giao cho khách hàng.
Xe châu Á phổ thông (Toyota, Hyundai, Kia…): 8 – 12 triệu đồng.
Xe tầm trung – cao cấp: 12 – 20 triệu đồng.
Xe châu Âu (Mercedes, BMW, Audi…): 20 – 35 triệu đồng hoặc cao hơn tùy tình trạng.
Chi phí sẽ thay đổi dựa trên dòng xe, mức độ hao mòn và loại phụ tùng thay thế.
Thực hiện đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.
Ưu tiên phụ tùng chính hãng hoặc OEM chất lượng.
Không chỉ thay thế mà còn phải kiểm tra kỹ các hệ thống điện, phanh, treo, gầm.
Chọn gara uy tín, có thiết bị chẩn đoán chuẩn.
Giữ lại hồ sơ bảo dưỡng để tiện theo dõi và tăng giá trị xe khi sang nhượng.
Bảo dưỡng ở mốc 70.000 km là bước đệm quan trọng trước khi xe bước sang 80.000 km – kỳ bảo dưỡng lớn. Thực hiện đầy đủ hạng mục không chỉ giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu mà còn kéo dài tuổi thọ động cơ và tăng tính an toàn.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Lợi ích khi bảo dưỡng ô tô mốc 70.000 kmCác hạng mục quan trọng khi bảo dưỡng 70.000 kmQuy trình bảo dưỡng chuẩn 70.000 kmChi phí bảo dưỡng 70.000 km năm 2025 (tham khảo)Lưu ý cho chủ xe khi bảo dưỡng 70.000 km
Bảo dưỡng 60000km là cột mốc không thể bỏ qua để giữ cho xe ô tô luôn vận hành ổn định, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-60000km/
Mốc 60.000 km được coi là một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng, giúp xe loại bỏ nguy cơ tiềm ẩn và duy trì khả năng vận hành ổn định. Sau chặng đường dài, các chi tiết như động cơ, hệ thống phanh, lốp hay làm mát đều có dấu hiệu hao mòn rõ rệt.
Việc bảo dưỡng đúng chuẩn tại thời điểm này mang lại nhiều lợi ích.
Ngăn ngừa sớm các hư hỏng lớn, giúp lái xe an toàn, yên tâm hơn.
Giảm thiểu chi phí sửa chữa về sau nhờ phát hiện kịp thời vấn đề.
Giúp động cơ tiết kiệm nhiên liệu nhờ vệ sinh, thay thế linh kiện đúng lúc.
Bảo đảm điều kiện bảo hành của hãng, duy trì giá trị sử dụng lâu dài và giữ giá bán lại cao hơn.
1. Thay dầu động cơ Sau 6 vạn km, dầu máy thường đã đổi màu, lẫn cặn và giảm khả năng bôi trơn, dễ làm nóng máy. Thay dầu mới đúng loại và dung tích giúp bảo vệ động cơ hiệu quả.
2. Thay lọc gió động cơ Lọc gió sau thời gian dài bám nhiều bụi, cản trở khí nạp, khiến xe tốn xăng hơn. Cần thay mới để đảm bảo hỗn hợp đốt cháy tối ưu.
3. Thay lọc nhớt và lọc dầu Lọc nhớt giữ lại cặn trong dầu, sau thời gian dài dễ tắc, làm dầu lưu thông kém. Lọc dầu cũng tương tự, nếu bẩn sẽ khiến nhiên liệu cháy không hết, sinh muội than. Cả hai cần thay đồng thời để động cơ hoạt động trơn tru.
4. Kiểm tra bugi Bugi sau 60.000 km dễ bị mòn điện cực hoặc bám muội, làm đánh lửa yếu. Thay bugi mới giúp động cơ nổ dễ dàng, tăng công suất và tiết kiệm nhiên liệu.
5. Kiểm tra kim phun Kim phun lâu ngày bám cặn khiến nhiên liệu phun không đều, xe rung, tăng tốc kém. Nên vệ sinh bằng thiết bị chuyên dụng.
6. Kiểm tra nước làm mát Dung dịch làm mát có thể mất màu, cạn hoặc giảm khả năng chống gỉ – chống sôi. Nếu không thay, động cơ dễ quá nhiệt.
7. Thay lọc gió điều hòa Lọc gió điều hòa bẩn dễ gây mùi, luồng gió yếu. Thay mới để không khí trong cabin trong lành, điều hòa làm mát ổn định.
8. Đảo lốp Lốp trước – sau thường mòn không đều. Đảo lốp giúp phân bổ đều độ mòn, kéo dài tuổi thọ và giữ độ bám đường tốt.
9. Kiểm tra ắc quy Ắc quy sau 2–3 năm thường yếu điện, khó khởi động. Cần đo dung lượng, kiểm tra cực và thay mới khi cần.
10. Kiểm tra phanh Má phanh, dầu phanh, đĩa phanh thường đã xuống cấp. Cần tháo vệ sinh, thay mới để đảm bảo hiệu quả phanh an toàn.
11. Kiểm tra hệ thống treo, gầm xe Giảm xóc, rô-tuyn, cao su gầm sau quãng đường dài có thể nứt, rò dầu. Nếu hỏng sẽ gây rung lắc, mất ổn định khi lái.
12. Kiểm tra dây đai, curoa phụ Sau nhiều năm sử dụng, dây curoa dễ nứt, kêu rít hoặc chai cứng. Nếu đứt có thể làm hỏng bơm nước, máy phát điện. Cần thay mới kịp thời.
Kiểm tra tổng quan: Tiếp nhận xe, ghi nhận lịch sử bảo dưỡng, số km và phản ánh của chủ xe.
Kiểm tra chi tiết: Đánh giá toàn bộ động cơ, hệ thống điện, hộp số, truyền động, phanh, treo và khung gầm để đưa ra phương án xử lý.
Hoàn thiện & bàn giao: Chạy thử, đối chiếu thông số, đảm bảo xe hoạt động ổn định, vệ sinh xe và bàn giao cùng phiếu bảo dưỡng chi tiết.
Sau 60.000 km, chủ xe cũng nên chuẩn bị cho các mốc bảo dưỡng quan trọng tiếp theo (70.000 – 100.000 km), đặc biệt từ 80.000 km khi nhiều bộ phận bắt đầu xuống cấp nhanh hơn.
Một trong những địa chỉ được nhiều chủ xe tin tưởng là Phụ Tùng Frey. Gara cung cấp phụ tùng chính hãng, quy trình bảo dưỡng chuẩn kỹ thuật và đội ngũ kỹ thuật viên am hiểu cả xe châu Á và châu Âu.
Điểm mạnh của Frey:
Sử dụng phụ tùng chất lượng, có bảo hành rõ ràng.
Báo giá chi tiết trước khi làm, minh bạch chi phí.
Quy trình bảo dưỡng chuẩn hãng, đảm bảo an toàn và hiệu quả.
Liên hệ hotline 0929486042 để được tư vấn và đặt lịch bảo dưỡng nhanh chóng.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Bảo dưỡng 50000km là một mốc quan trọng cần thực hiện kiểm tra và thay thế nhiều hạng mục sau quá trình vận hành dài. Đây được xem là cấp bảo dưỡng trung bình – lớn, giúp xe duy trì an toàn, ổn định và bền bỉ hơn.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-50000km/
Khi ô tô đã đi được khoảng 50.000 km, nhiều bộ phận quan trọng như động cơ, hệ thống phanh, treo, lái, bugi hay dây curoa đã trải qua quá trình vận hành dài, bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp rõ rệt. Nếu bỏ qua việc kiểm tra và bảo dưỡng ở thời điểm này, những hư hỏng nhỏ có thể nhanh chóng trở nên nghiêm trọng, tiềm ẩn rủi ro khi vận hành và khiến chi phí sửa chữa tăng cao.
Ngoài ra, việc thực hiện bảo dưỡng đúng định kỳ còn là điều kiện bắt buộc để duy trì chế độ bảo hành từ nhà sản xuất.
1. Thay dầu động cơ và lọc dầu Sau quãng đường dài, dầu động cơ bị mất tính năng bôi trơn, dễ lẫn cặn bẩn, làm tăng ma sát và mài mòn. Vì vậy, cần thay mới cả dầu và lọc dầu. Dầu phanh cũng cần được kiểm tra và thay thế nếu bị đổi màu hoặc kém chất lượng.
2. Hệ thống phanh Má phanh, đĩa phanh, guốc phanh và dây phanh sẽ được kiểm tra kỹ. Nếu có dấu hiệu mòn, trầy xước hoặc biến dạng, cần thay thế ngay để đảm bảo an toàn.
3. Hệ thống lái Rô-tuyn, thước lái, khớp nối và dầu trợ lực thường bị rơ hoặc gây tiếng động sau 50.000 km. Kiểm tra và xử lý kịp thời sẽ giúp vô-lăng chính xác, êm ái và an toàn hơn.
4. Hệ thống treo Giảm xóc, rotuyn treo, cao su chân càng có thể bị rò rỉ dầu hoặc mòn. Nếu hỏng, xe dễ rung lắc, chòng chành khi đi đường xấu hoặc vào cua.
5. Kiểm tra và đảo lốp Ở mốc này, lốp thường mòn không đều. Đảo lốp giúp cân bằng độ mòn và tăng tuổi thọ. Ngoài ra, cần kiểm tra áp suất, vết nứt hoặc phồng để tránh nguy hiểm.
6. Hệ thống điều hòa Sau 50.000 km, lọc gió điều hòa thường bẩn, gas lạnh có thể hao hụt. Cần vệ sinh hoặc thay mới, đồng thời kiểm tra dàn nóng – dàn lạnh để tránh hỏng máy nén.
7. Bugi Bugi sau thời gian dài có thể bị mòn điện cực, đánh lửa yếu khiến xe khó nổ, hao nhiên liệu. Thay bugi mới sẽ giúp động cơ nổ êm, tăng hiệu suất.
8. Ắc quy Ắc quy thường có tuổi thọ 2–3 năm. Sau 50.000 km, nhiều xe gặp tình trạng đề khó hoặc điện áp không ổn định. Kỹ thuật viên sẽ đo và thay nếu cần.
9. Hệ thống làm mát Kiểm tra két nước, van hằng nhiệt, đường ống và nắp két. Nếu nước làm mát đổi màu, cạn hoặc có rò rỉ, cần thay mới để tránh động cơ quá nhiệt.
Tiếp nhận và kiểm tra ban đầu: Trao đổi với chủ xe, kiểm tra ngoại thất, nội thất, mức dầu và nước làm mát.
Vệ sinh và thay thế cơ bản: Thay dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, lọc điều hòa; kiểm tra bugi, dầu phanh, má phanh và vệ sinh dàn lạnh – dàn nóng.
Kiểm tra hệ thống cơ khí: Thước lái, rô-tuyn, treo, giảm xóc, cân chỉnh độ chụm bánh.
Hệ thống làm mát & điện: Kiểm tra két nước, đường ống, nước làm mát, đồng thời kiểm tra ắc quy, máy phát và các thiết bị điện.
Lốp xe: Kiểm tra áp suất, độ mòn, nứt phồng; đảo lốp và cân bằng động.
Hoàn thiện & bàn giao: Chạy thử, đánh giá khả năng vận hành, vệ sinh xe và tư vấn cho chủ xe.
Tuân thủ đúng lịch bảo dưỡng để tránh phát sinh hỏng hóc lớn.
Ưu tiên phụ tùng chính hãng hoặc OEM chất lượng.
Tham khảo nhiều gara để so sánh giá.
Chọn gara uy tín để đảm bảo quy trình chuẩn và có bảo hành.
Mốc bảo dưỡng 50.000 km là giai đoạn quan trọng, giúp phát hiện sớm các hao mòn, đảm bảo an toàn, duy trì hiệu suất và kéo dài tuổi thọ xe. Chủ xe nên lên kế hoạch bảo dưỡng định kỳ, chọn đơn vị uy tín và phụ tùng chất lượng để xe luôn vận hành bền bỉ trên mọi hành trình.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Vì sao cần bảo dưỡng ô tô ở mốc 50.000 km?Các hạng mục cần bảo dưỡng ở mốc 50.000 kmQuy trình bảo dưỡng 50.000 km chuẩn kỹ thuậtMẹo tiết kiệm chi phí khi bảo dưỡng 50.000 km
Khi chiếc xe đã chạy tới 80.000 km, đây được xem là cột mốc bảo dưỡng lớn. Ở thời điểm này, nhiều chi tiết đã bắt đầu hao mòn, dầu và dung dịch mất tác dụng, do đó việc kiểm tra toàn diện và thay thế kịp thời sẽ giúp xe luôn ổn định, an toàn và kéo dài tuổi thọ động cơ. Trong bài viết này, Phụ Tùng Frey sẽ cùng bạn tìm hiểu chi tiết từng hạng mục, quy trình thực hiện cũng như những lưu ý quan trọng.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-80000km/
1.1. Dầu động cơ và lọc dầu Ở mốc này, cả dầu động cơ lẫn lọc dầu đều phải thay mới để đảm bảo bôi trơn và giữ động cơ hoạt động trơn tru.
1.2. Lọc nhiên liệu Nên thay định kỳ sau 40.000 km. Đến 80.000 km, cần kiểm tra kỹ và thay nếu đã bẩn hoặc tắc nghẽn.
1.3. Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa Sau quãng đường dài, lọc gió thường bám nhiều bụi bẩn, gây hao nhiên liệu và giảm chất lượng không khí. Thay mới là cần thiết.
1.4. Dầu hộp số (xe số tự động) Dầu hộp số xuống cấp có thể gây giật số, trượt số. Đây là hạng mục bắt buộc ở 80.000 km.
1.5. Dầu cầu/vi sai Giúp các bánh răng hoạt động êm ái. Cần thay mới để tránh tiếng ồn và quá nhiệt.
1.6. Dầu phanh Có tính hút ẩm, vì vậy nên thay mỗi 40.000 km. Ở 80.000 km, nhất định phải thay để giữ hiệu quả phanh.
1.7. Dầu trợ lực lái Sau thời gian dài, dầu có thể biến chất, lẫn mạt kim loại. Nên thay định kỳ để vô lăng luôn nhẹ và chính xác.
1.8. Nước làm mát Cần thay sau mỗi 40.000 km. Ở mốc này, nước làm mát đã suy giảm khả năng tản nhiệt, dễ gây nóng máy.
1.9. Bugi Bugi mòn sẽ làm đánh lửa kém, tốn xăng. Với bugi thường nên thay, còn loại cao cấp có thể kiểm tra và sử dụng tiếp.
1.10. Ắc quy Sau 2–3 năm sử dụng, bình thường yếu đi. Ở 80.000 km, bạn nên đo điện áp và thay khi cần thiết.
1.11. Hệ thống lái Bao gồm rô-tuyn, thanh giằng, bơm trợ lực… cần được kiểm tra kỹ để đảm bảo độ chính xác và an toàn.
1.12. Hệ thống phanh Má phanh, đĩa phanh, piston cần được kiểm tra hao mòn, thay mới khi không còn đạt tiêu chuẩn.
1.13. Hệ thống treo – giảm xóc Đây là bộ phận chịu tải nhiều, dễ xuống cấp. Kiểm tra và thay thế khi có dấu hiệu rò dầu hoặc yếu lực giảm chấn.
1.14. Bạc đạn bánh xe Cần kiểm tra và bôi trơn hoặc thay mới nếu xuất hiện tiếng ồn lạ.
1.15. Hệ thống điều hòa Kiểm tra dây curoa, lốc lạnh, đường ống và vệ sinh lọc gió điều hòa để hệ thống làm mát hoạt động tốt.
Bước 1: Kiểm tra tổng thể ngoại thất, nội thất, khoang động cơ.
Bước 2: Thay dầu và các loại lọc theo khuyến nghị.
Bước 3: Kiểm tra hệ thống truyền động, treo, bạc đạn.
Bước 4: Đánh giá tình trạng phanh và lái.
Bước 5: Kiểm tra điện, ắc quy, hệ thống điều hòa – cảm biến.
Bước 6: Hoàn thiện, chạy thử và bàn giao xe.
Phanh điện tử (ABS, ESP, BAS): ngoài má phanh, cần vệ sinh và kiểm tra cảm biến.
Hệ thống cảm biến: MAF, O2, TPMS… dễ suy giảm sau 80.000 km, cần bảo dưỡng hoặc thay mới.
Hộp số tự động (7G-Tronic, 9G-Tronic): cực kỳ nhạy với dầu, bắt buộc thay đúng loại.
Hệ thống treo khí nén: kiểm tra rò rỉ, tránh tình trạng xe chòng chành hoặc hạ gầm đột ngột.
Phụ Tùng Frey cung cấp hơn 16.000 mã phụ tùng chuẩn OE cho các dòng xe châu Âu, đặc biệt là Mercedes-Benz và BMW.
Cơ sở Hà Nội: 34 Cầu Diễn, Bắc Từ Liêm
Cơ sở Hải Phòng: 546 Ngô Gia Tự, Hải An
Hotline: 0929.486.042
Frey cam kết linh kiện chính hãng, bảo hành rõ ràng, tư vấn tận tâm và giao hàng nhanh toàn quốc.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
15 hạng mục bảo dưỡng 80.000 km quan trọngQuy trình bảo dưỡng 80.000 kmLưu ý đặc biệt khi bảo dưỡng xe MercedesĐịa chỉ bảo dưỡng uy tín
Bảo dưỡng xe ô tô 40000km giúp xe duy trì hiệu suất ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ. Đây là thời điểm quan trọng để phát hiện sớm hư hỏng như rò rỉ dầu, má phanh mòn hay trục trặc hệ thống treo. Đồng thời, việc thay dầu, vệ sinh kim phun, lọc gió, lọc nhiên liệu sẽ duy trì hiệu suất tối ưu và đảm bảo an toàn vận hành.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-xe-o-to-40000km/
Khi chiếc xe đã di chuyển khoảng 40.000 km, nhiều chi tiết bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp, đặc biệt nếu thường xuyên chạy trong điều kiện đường xấu, ngập nước hay tần suất cao. Đây là cột mốc bảo dưỡng quan trọng giúp đảm bảo an toàn và duy trì hiệu suất vận hành. Việc kiểm tra – thay thế định kỳ ở giai đoạn này mang lại nhiều lợi ích:
Phát hiện sớm hư hỏng tiềm ẩn: Dễ dàng nhận ra các vấn đề như rò rỉ dầu, má phanh mòn, hỏng rô-tuyn hoặc hệ thống treo… để kịp thời sửa chữa, tránh hư hỏng nặng và chi phí lớn.
Đảm bảo an toàn khi lái: Việc kiểm tra phanh, lốp, đèn, thước lái giúp xe phản ứng tốt hơn trong tình huống khẩn cấp.
Duy trì sức mạnh động cơ: Thay dầu máy, dầu hộp số và các loại lọc giúp bôi trơn các chi tiết, giảm ma sát, bảo vệ động cơ.
Tiết kiệm nhiên liệu: Làm sạch kim phun, thay lọc gió và lọc nhiên liệu giúp quá trình đốt cháy diễn ra hiệu quả, xe chạy êm và ít tốn xăng.
Kéo dài tuổi thọ tổng thể: Các bộ phận quan trọng như động cơ, hộp số, hệ thống treo và làm mát được chăm sóc đúng lúc sẽ hoạt động bền bỉ hơn.
Động cơ và gầm xe Kiểm tra tình trạng rò rỉ dầu, gioăng, phớt, cao su chân máy, hệ thống treo và rô-tuyn. Sau quãng đường dài, các chi tiết này dễ nứt, chai cứng, gây rung lắc hoặc phát tiếng kêu bất thường.
Lọc gió động cơ Sau thời gian dài, lọc gió tích nhiều bụi bẩn khiến động cơ “nghẹt thở”, giảm công suất và tốn nhiên liệu. Thay lọc mới giúp động cơ lấy khí sạch, đốt cháy tốt hơn.
Dầu động cơ và lọc dầu Dầu sau 40.000 km đã mất khả năng bôi trơn, lọc dầu dễ bám cặn. Không thay kịp sẽ làm piston, xupáp hay trục khuỷu mài mòn nhanh.
Bugi đánh lửa Bugi bám muội hoặc bị mòn sẽ khiến động cơ khó khởi động, máy nổ không đều, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
Kim phun nhiên liệu Sau thời gian dài, kim phun có thể đóng cặn làm nhiên liệu phun không chuẩn, gây hiện tượng hao xăng, khói đen hoặc rung giật. Cần vệ sinh định kỳ.
Dung dịch làm mát Nước làm mát lâu ngày sẽ đổi màu, xuất hiện cặn gỉ và mất tác dụng chống quá nhiệt. Thay mới để bảo vệ két nước và nắp máy.
Lọc gió điều hòa Sau 40.000 km, lọc gió cabin thường đầy bụi và vi khuẩn, gây mùi khó chịu và giảm hiệu quả làm lạnh. Thay mới giúp không khí trong xe sạch hơn.
Đảo và kiểm tra lốp Lốp trước thường mòn nhanh hơn. Đảo lốp giúp phân bổ đều độ mòn, giữ cân bằng và độ bám đường khi chạy tốc độ cao.
Ắc quy Đo điện áp, vệ sinh đầu cực và kiểm tra dung dịch bên trong. Thay mới khi phát hiện tình trạng yếu điện hoặc phồng rộp.
Hệ thống phanh Má phanh và dầu phanh cần được kiểm tra, vệ sinh, thay thế khi mòn hoặc dầu bị nhiễm ẩm để tránh mất phanh đột ngột.
Hệ thống điện Toàn bộ đèn, còi, cảm biến và dây điện cần được rà soát để tránh chập cháy hoặc hoạt động không ổn định.
Chủ xe có thể giảm chi phí bằng cách chọn phụ tùng OEM đạt tiêu chuẩn, vừa đảm bảo chất lượng tương đương chính hãng vừa tiết kiệm từ 20% đến 40%.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Vì sao cần bảo dưỡng ô tô khi đạt 40.000 km?Các hạng mục cần kiểm tra, thay thế ở mốc 40.000 kmLưu ý khi đưa xe đi bảo dưỡng 40.000 kmChi phí bảo dưỡng dự kiến
Trong quá trình học lái, cách đạp côn xe ô tô đúng cách là kỹ năng then chốt giúp xe vận hành mượt mà và giữ cho động cơ bền bỉ. Bài viết sau sẽ cung cấp những hướng dẫn cụ thể, dễ thực hiện, giúp bạn nhanh chóng làm chủ chiếc xe và hạn chế tối đa các hư hỏng không mong muốn.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/cach-dap-con-xe-o-to/
Việc đạp côn đúng cách giúp xe sang số mượt mà, khởi hành êm ái và kéo dài tuổi thọ của bộ ly hợp. Dưới đây là các bước cơ bản để thực hiện thao tác này một cách chuẩn xác:
Dùng chân trái nhấn hoàn toàn bàn đạp côn để ngắt kết nối giữa động cơ và hộp số, tạo điều kiện cho việc chuyển số hoặc dừng xe an toàn.
Khi bàn đạp côn vẫn được giữ chặt, gạt cần số về vị trí phù hợp. Chẳng hạn, chọn số 1 khi bắt đầu khởi hành.
Quan sát xung quanh và từ từ nhả chân côn. Khi cảm nhận xe rung nhẹ, nghĩa là các lá côn đã bắt đầu ăn khớp.
Khi xe có dấu hiệu dịch chuyển, nhẹ nhàng nhấn chân ga để tăng vòng tua động cơ, giúp xe lăn bánh êm và ổn định.
Tiếp tục nhả côn hoàn toàn trong khi tăng ga đều tay để xe di chuyển mượt, tránh hiện tượng giật hoặc chết máy.
Giữ côn quá lâu: Tiếp tục đạp côn khi xe đã lăn bánh khiến ly hợp mài mòn nhanh và xe rung nhẹ.
Nhả côn đột ngột: Thả côn quá nhanh dễ làm xe giật mạnh, thậm chí tắt máy.
Không đạp côn hết hành trình: Khi sang số mà không nhấn côn đủ sâu, bánh răng hộp số dễ bị mài mòn và gây tiếng kêu.
Đạp côn đồng thời với phanh hoặc ga mạnh: Lực tác động đột ngột làm giảm tuổi thọ ly hợp.
Đạp côn khi đang chạy số cao mà không giảm tốc: Khi tốc độ và số không đồng bộ, xe có thể bị rung giật hoặc khó vào số.
Không phối hợp nhịp nhàng côn – ga: Mất nhịp khi khởi hành, nhất là trên dốc, khiến xe rung hoặc tụt dốc.
Đặt chân sai vị trí: Đạp lệch tâm hoặc nhấc gót quá cao khiến lực truyền không đều, khó điều khiển.
Đặt chân chuẩn xác: Để lòng bàn chân nằm giữa bàn đạp, gót tỳ nhẹ xuống sàn nhằm tạo điểm tựa chắc chắn.
Nhả côn có kiểm soát: Khi xuất phát, nhả côn từ từ kết hợp ga nhẹ để xe khởi động êm và tránh chết máy.
Không tì chân lên côn khi xe đã chạy ổn định: Thói quen này làm ma sát liên tục, sinh nhiệt và khiến bộ ly hợp nhanh mòn.
Luyện tập thường xuyên và tuân thủ các thao tác trên sẽ giúp bạn điều khiển xe số sàn trơn tru, hạn chế hư hỏng và tăng độ bền cho động cơ cũng như hộp số.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Cách đánh lái khi vào cua đóng vai trò then chốt giúp người lái, đặc biệt là tài xế mới, kiểm soát xe an toàn và vững tay hơn. Bài viết này sẽ hướng dẫn chi tiết từng bước thao tác, giới thiệu các phương pháp vào cua đúng chuẩn, chỉ ra những lỗi thường gặp và cung cấp những lưu ý cần thiết để xe di chuyển ổn định trên mọi loại đường.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/cach-danh-lai-khi-vao-cua/
Trước khi đến điểm cua khoảng 15–20 mét, hãy chủ động quan sát toàn cảnh phía trước, đồng thời kiểm tra hai bên và phía sau thông qua gương chiếu hậu. Việc quét tầm nhìn sớm giúp phát hiện kịp thời người đi bộ, xe khác hoặc các vật cản, từ đó điều chỉnh tốc độ và hướng lái phù hợp. Nếu mặt đường ướt, nhiều cát sỏi hoặc gồ ghề, cần đặc biệt giảm tốc để đảm bảo an toàn.
Nguyên tắc vàng khi ôm cua là giảm ga và phanh nhẹ trước khi xe bắt đầu nghiêng theo quỹ đạo. Nếu vào cua với tốc độ cao, xe dễ bị thiếu lái (không ôm hết cua) hoặc thừa lái (quay gấp hơn dự kiến), gây mất kiểm soát. Việc hạ tốc sớm giúp bánh xe bám đường tốt hơn và hạn chế trượt ngang khi gặp tình huống bất ngờ.
Khi đã ước lượng được độ cong của khúc cua, hãy xoay vô lăng một cách dứt khoát nhưng không giật mạnh. Chỉ cần một thao tác chính xác để xe đi đúng quỹ đạo, tránh đánh lái nhiều lần liên tục vì dễ làm xe chao đảo. Giữ chắc tay lái và duy trì góc xoay ổn định cho đến khi sắp thoát cua.
Khi đầu xe đã vượt qua điểm cua, từ từ xoay vô lăng về vị trí ban đầu theo đúng số vòng đã đánh. Không nên buông để vô lăng tự trả, bởi điều này có thể khiến xe lệch làn hoặc mất phương hướng, đặc biệt với người mới.
Vào cua quá nhanh: Không giảm tốc độ từ trước khiến xe trượt bánh hoặc văng ra khỏi quỹ đạo.
Đánh lái liên tục: Thiếu tự tin khiến người lái chỉnh tay nhiều lần, làm xe lắc lư và khó kiểm soát.
Quên quan sát gương và mặt đường: Chỉ nhìn vào điểm cua mà bỏ qua tình trạng phía sau hoặc điểm mù có thể dẫn đến va chạm.
Không trả lái kịp: Thoát cua nhưng không đưa vô lăng về vị trí chuẩn khiến xe lấn sang làn khác.
Quan sát gương và điểm mù: Kiểm tra kỹ trước khi đánh lái, đặc biệt với các khu vực khó nhìn như bên hông xe.
Chủ động kiểm soát đầu xe: Đầu xe là phần dễ va chạm nhất, hãy giữ khoảng cách an toàn và đảm bảo không có vật cản phía trước.
Không phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ: Camera 360, cảm biến hay hệ thống hỗ trợ lái chỉ mang tính bổ trợ, tài xế vẫn cần quan sát trực tiếp.
Tránh sử dụng điện thoại: Chỉ vài giây mất tập trung cũng đủ gây nguy hiểm, đặc biệt trong khúc cua gấp.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Đo cảm biến trục khuỷu là bước quan trọng để đánh giá tình trạng động cơ, giúp phát hiện lỗi sớm và tránh hỏng hóc nặng. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết và những lưu ý khi kiểm tra.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/cach-do-cam-bien-truc-khuyu/
Bước 1: Xác định loại cảm biếnTrước tiên, xác định xe sử dụng cảm biến từ hay cảm biến Hall để chọn phương pháp đo:
Cảm biến từ: Hoạt động dựa trên sự thay đổi từ trường khi bánh răng quay qua đầu cảm biến.
Cảm biến Hall: Cho tín hiệu điện ổn định, phổ biến trên các dòng xe đời mới.
Bước 2: Kiểm tra điện trở (cảm biến từ)
Chuyển đồng hồ VOM sang chế độ đo điện trở (Ω).
Đặt que đo vào hai chân cảm biến và đọc thông số.
So sánh với tiêu chuẩn của nhà sản xuất (thường 900–1600 Ω khi nguội, 1200–1900 Ω khi nóng). Nếu giá trị nằm ngoài khoảng này, cảm biến có thể đã hỏng.
Bước 3: Đo khe hở cảm biến (cảm biến từ)
Dùng thước lá để đo khoảng cách giữa đầu cảm biến và vành răng.
Khe hở chuẩn thường 0,3–0,5 mm (loại trong denco) hoặc 0,5–1,5 mm (loại gắn puly/bánh đà). Khoảng cách không đúng sẽ làm tín hiệu yếu hoặc sai lệch.
Bước 4: Kiểm tra tín hiệu đầu ra
Dùng máy hiện sóng: Đề nổ, quan sát dạng sóng và biên độ tín hiệu trên màn hình. Sóng đều và ổn định nghĩa là cảm biến hoạt động tốt.
Dùng máy chẩn đoán OBD-II: Kết nối cổng OBD, theo dõi thông số vòng tua (RPM). Tín hiệu ổn định chứng tỏ cảm biến bình thường.
Luôn tham khảo thông số chuẩn của hãng để tránh chẩn đoán sai.
Dùng thiết bị đo chính xác, đã được hiệu chuẩn.
Kiểm tra ở cả trạng thái nguội và nóng vì điện trở có thể thay đổi theo nhiệt độ.
Giữ đầu cảm biến sạch sẽ, tránh dầu mỡ và bụi bẩn bám vào.
Động cơ khó nổ hoặc không nổ.
Máy chạy rung, nổ không đều.
Xe chết máy đột ngột khi đang vận hành.
Đèn Check Engine sáng cảnh báo lỗi.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Bảo dưỡng ô tô ở mốc 15.000km thường được xếp vào dạng bảo dưỡng nhỏ hoặc trung bình. Sau quãng đường này, nhiều chi tiết trên xe bắt đầu xuất hiện hao mòn tự nhiên, đòi hỏi phải được kiểm tra, vệ sinh và thay thế kịp thời.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-15000km/
Sau khi xe chạy được khoảng 15.000 km, việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng để giữ xe hoạt động bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn. Dưới đây là các hạng mục cần chú ý:
Sau quãng đường dài, dầu máy sẽ giảm khả năng bôi trơn và tích tụ nhiều cặn bẩn, còn lọc dầu cũng có nguy cơ tắc nghẽn. Việc thay dầu và lọc mới giúp động cơ hoạt động mượt mà, giảm ma sát và tăng tuổi thọ.
Lọc gió động cơ: Khi bị bẩn, động cơ đốt nhiên liệu kém hiệu quả, gây hao xăng và giảm công suất.
Lọc gió điều hòa: Tích tụ bụi bẩn khiến luồng khí trong khoang xe ô nhiễm và gây mùi. Việc thay lọc gió đúng hạn sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và không gian cabin trong lành.
Ở mốc này, phanh thường chưa mòn nhiều nhưng vẫn cần được vệ sinh má phanh, kiểm tra hành trình phanh tay, mức dầu phanh và các ống dẫn để đảm bảo an toàn khi vận hành.
Lốp thường mòn không đều, đặc biệt là lốp trước. Đảo lốp định kỳ giúp phân bổ độ mòn, kéo dài tuổi thọ. Đồng thời, cân bằng động giúp vô-lăng ổn định, giảm rung lắc khi chạy tốc độ cao.
5. Kiểm tra và chỉnh độ chụm bánh xe
Độ chụm lệch khiến xe bị kéo sang một bên và lốp mòn nhanh. Kiểm tra và chỉnh lại góc chụm giúp xe đi thẳng, tiết kiệm nhiên liệu và tăng độ bám đường.
Cần rà soát két nước, ống dẫn, nắp két và van hằng nhiệt để kịp thời phát hiện rò rỉ hoặc thiếu nước làm mát, tránh nguy cơ động cơ quá nhiệt.
Đánh giá tình trạng giảm xóc, cao su chân càng, độ rơ vô-lăng và hiệu quả của các bóng đèn. Việc này giúp xe vận hành êm và đảm bảo an toàn khi đi đêm.
Dù chưa cần thay mới, nhưng nên kiểm tra màu sắc và mức dầu. Nếu dầu xuống cấp hoặc đổi màu, cần bổ sung hoặc thay để bảo vệ hệ thống phanh và truyền động.
Tiếp nhận và kiểm tra tổng quát: Kiểm tra ngoại thất, nội thất, đèn, dầu, nước làm mát.
Thay thế, vệ sinh: Thay dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa; vệ sinh má phanh, đảo lốp và cân bằng động.
Kiểm tra hệ thống cơ khí: Điều chỉnh độ chụm bánh, kiểm tra hệ thống lái, treo, phanh tay và hộp số.
Kiểm tra hệ thống điện và làm mát: Đánh giá két nước, van hằng nhiệt, ắc quy và hệ thống đèn.
Chạy thử và bàn giao: Đảm bảo tất cả bộ phận hoạt động bình thường trước khi trả xe.
Tuân thủ lịch bảo dưỡng: Giúp phát hiện sớm hao mòn, giữ quyền lợi bảo hành.
Chọn phụ tùng chất lượng: Nên sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc OEM để xe hoạt động ổn định, tránh hỏng hóc về sau.
Trao đổi trực tiếp với kỹ thuật viên: Yêu cầu giải thích rõ các hạng mục cần thay, tránh phát sinh chi phí không cần thiết.
Lưu giữ hồ sơ bảo dưỡng: Hóa đơn và sổ bảo dưỡng là căn cứ quan trọng khi bảo hành hoặc bán lại xe.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Khi xe bị móp do va chạm hoặc tác động bên ngoài, việc sửa chữa là cần thiết để giữ thẩm mỹ và giá trị. Bài viết này giới thiệu hơn 9 cách khắc phục hiệu quả, từ mẹo đơn giản đến kỹ thuật chuyên nghiệp, giúp tiết kiệm chi phí và bảo vệ vẻ đẹp của xe.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/sua-vet-mop-xe-o-to/
Dưới đây là những phương pháp phổ biến, đơn giản nhưng hiệu quả mà nhiều chủ xe đã áp dụng thành công để xử lý vết móp nhẹ.
Nhiệt độ cao giúp nhựa mềm và giãn nở, nhờ đó có thể lấy lại hình dạng ban đầu. Cách này phù hợp cho các bộ phận bằng nhựa như cản trước, cản sau.
Cách làm:
Đun sôi khoảng 1–2 lít nước, chuẩn bị găng tay bảo hộ.
Đổ từ từ nước sôi lên khu vực bị lõm, chú ý đổ đều quanh mép để vật liệu giãn nở đồng đều.
Dùng tay (hoặc miếng vải mềm) ấn nhẹ từ bên trong ra ngoài để phần nhựa bật lại.
Sau khi nắn, chườm đá hoặc dội nước lạnh để bề mặt cứng trở lại.
Phù hợp cho bề mặt thép mỏng như cửa xe hoặc nắp capo.
Lau khô vị trí móp.
Hơ máy sấy tóc ở nhiệt cao khoảng 3–5 phút, giữ cách 10–15 cm để không làm hỏng sơn.
Ngay sau đó, xịt khí nén vào khu vực vừa làm nóng, sự chênh lệch nhiệt độ khiến kim loại co lại và bật ra.
Đá khô có khả năng làm lạnh sâu, tạo lực co nhanh để bề mặt trở về trạng thái ban đầu.
Đánh dấu vị trí móp.
Bọc đá khô trong khăn bông và chà tròn quanh vùng lõm 10–20 phút.
Lặp lại nếu chưa đạt kết quả rồi lau khô bề mặt.
Lực hút mạnh sẽ kéo bề mặt kim loại hoặc nhựa về vị trí cũ.
Vệ sinh sạch khu vực cần xử lý.
Đặt đầu hút vào tâm vết móp, nhấn chặt để tạo lực.
Kéo mạnh ra ngoài và lặp lại nếu cần.
Lực hút của cây thông bồn cầu cũng giúp xử lý các vết lõm nông, dạng tròn.
Làm ẩm đầu cao su để tăng độ bám.
Ép chặt vào vết móp, sau đó giật mạnh ra ngoài.
Thực hiện vài lần đến khi bề mặt phẳng hơn.
Áp dụng khi cần tác động từ bên trong, thường được thợ gara sử dụng.
Tháo các tấm ốp gần vị trí móp để có không gian thao tác.
Đưa thanh kim loại cong vào mặt trong, nắn dần từ mép ngoài vào giữa.
Làm nhẹ nhàng để tránh làm phồng hoặc nứt sơn.
Thích hợp cho các vết lõm lớn nhưng không quá sâu.
Gắn phễu nhựa vào đầu ống máy hút bụi, dán kín để tránh rò khí.
Áp sát phễu vào vết móp và bật máy ở công suất cao, giữ vài giây để lực hút kéo bề mặt bật ra.
Phương pháp thủ công cho các vết khó tiếp cận.
Bôi keo nóng lên nút gỗ hoặc miếng nhựa nhỏ, dán vào tâm vết móp.
Khi keo nguội, kéo nút ra ngoài để bề mặt bật theo.
Dùng dung dịch vệ sinh để làm sạch keo còn sót.
Đây là giải pháp chuyên nghiệp, giúp nắn vết móp mà không cần sơn lại.
Chọn đầu nắn phù hợp, gắn vào vị trí lõm.
Dùng cần kéo hoặc thanh đẩy để tác động lực từ từ cho đến khi bề mặt phẳng.
Đánh giá tình trạng trước khi làm: Nếu sơn đã nứt hoặc trầy, tự sửa có thể khiến hư hỏng nặng hơn.
Ưu tiên phương pháp nhẹ: Hãy bắt đầu với các cách ít tác động như nước sôi hoặc lực hút.
Bảo vệ lớp sơn: Làm sạch bề mặt và tránh dùng hóa chất mạnh.
Biết giới hạn: Vết lõm sâu hoặc nằm trên đường gân dập nổi nên được xử lý ở gara chuyên nghiệp.
Đảm bảo an toàn: Đeo găng tay, làm việc nơi đủ ánh sáng và tránh tiếp xúc trực tiếp với nước sôi hoặc đá khô.
Tự làm tại nhà: Gần như không tốn chi phí, chỉ cần vài dụng cụ đơn giản.
Sửa tại gara: Vết móp nhẹ thường từ 300.000 – 800.000 VNĐ.
Vết nặng, sâu hoặc vị trí khó có thể từ 1 – 3 triệu VNĐ. Nếu phải sơn lại toàn bộ, chi phí có thể cao hơn tùy màu sơn và tay nghề thợ.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Bảo dưỡng ô tô 10000km giúp xe vận hành êm, tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế hư hỏng. Bài viết từ Phụ Tùng Frey sẽ nêu rõ hạng mục cần làm, lợi ích, chi phí và các lưu ý quan trọng.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-xe-o-to-10000km/
1. Thay dầu động cơ và lọc dầu Sau 10.000 km, dầu máy thường bị oxy hóa, giảm khả năng bôi trơn và chứa nhiều cặn bẩn. Nếu không thay kịp thời, các chi tiết như piston, trục cam, xupap dễ mài mòn. Việc thay dầu kèm lọc dầu mới giúp loại bỏ tạp chất, giữ động cơ vận hành êm và tiết kiệm nhiên liệu.
2. Vệ sinh hoặc thay lọc gió động cơ Lọc gió bẩn khiến lượng khí nạp giảm, xe ì, tiêu hao xăng nhiều hơn, thậm chí ảnh hưởng đến bugi và kim phun. Ở mốc 10.000 km, cần tháo lọc gió để vệ sinh bằng khí nén hoặc thay mới nếu đã xuống cấp.
3. Vệ sinh hoặc thay lọc gió điều hòa Bụi bẩn và vi khuẩn tích tụ trong lọc gió điều hòa gây mùi khó chịu, giảm hiệu suất làm mát và ảnh hưởng sức khỏe người ngồi trong xe. Vệ sinh hoặc thay mới định kỳ giúp khoang cabin luôn sạch và trong lành.
4. Đảo lốp và kiểm tra lốp Lốp trước thường mòn nhanh hơn do chịu tải và lực lái. Đảo lốp sau 10.000 km giúp mòn đều, kéo dài tuổi thọ. Đồng thời cần kiểm tra áp suất, gai lốp, vết nứt hoặc dị vật để xử lý sớm.
5. Kiểm tra hệ thống phanh Má phanh mòn, dầu phanh biến chất hoặc đĩa phanh xước sẽ làm giảm hiệu quả phanh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Cần kiểm tra và thay thế khi cần để phanh luôn nhạy và chính xác.
6. Kiểm tra hệ thống treo và lái Các bộ phận như rotuyn, giảm xóc, thước lái có thể rơ lỏng hoặc rò rỉ dầu sau thời gian dài sử dụng, gây rung lắc và giảm độ chính xác khi đánh lái.
7. Kiểm tra hệ thống điện Ắc quy, máy phát, cảm biến, đèn và các thiết bị điện cần được đo điện áp, kiểm tra khả năng sạc và tín hiệu để đảm bảo hoạt động ổn định.
Duy trì hiệu suất: Động cơ hoạt động trơn tru, xe chạy êm, tiết kiệm xăng.
Kéo dài tuổi thọ phụ tùng: Phanh, lốp, hệ thống treo… được chăm sóc kịp thời, giảm nguy cơ hư hỏng lớn.
Đảm bảo an toàn: Kiểm tra phanh, lốp và điện giúp phòng tránh sự cố như mất phanh, nổ lốp hoặc chết máy.
Giữ giá trị xe: Xe được bảo dưỡng đầy đủ thường có giá bán lại cao hơn.
Chi phí bảo dưỡng 10.000 km thay đổi tùy gara hoặc hãng, thường dao động:
Tại gara uy tín: khoảng 1,5 – 3,5 triệu đồng.
Tại hãng: khoảng 2,5 – 5 triệu đồng.
Một số hạng mục cụ thể:
Thay dầu, lọc dầu: 500.000 – 1.000.000 đồng
Lọc gió động cơ/điều hòa: 200.000 – 1.000.000 đồng
Đảo lốp, cân bằng động: 200.000 – 400.000 đồng
Kiểm tra hoặc thay má phanh: 300.000 – 2.500.000 đồng
Ắc quy (nếu cần thay): 1.500.000 – 4.000.000 đồng
Không trì hoãn: Nhiều chủ xe nghĩ 10.000 km còn mới nên bỏ qua, nhưng dầu, phanh và lốp vẫn hao mòn âm thầm, có thể gây tốn kém sửa chữa sau này.
Chọn gara uy tín: Ưu tiên địa chỉ có thiết bị chuẩn và phụ tùng chất lượng.
Kiểm chứng khuyến nghị: Hãy yêu cầu kiểm tra tình trạng thực tế trước khi đồng ý thay linh kiện.
Lưu hồ sơ bảo dưỡng: Ghi chép và giữ hóa đơn giúp theo dõi tình trạng xe và tăng giá trị khi bán.
Kiểm tra chi tiết phụ: Dây curoa, nước làm mát, cần gạt mưa… cũng nên được kiểm tra để xe luôn sẵn sàng hoạt động.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Sửa điện ô tô là nhu cầu phổ biến khi hệ thống điện gặp trục trặc, gây ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành cũng như sự an toàn của xe. Trong bài viết này, Phụ Tùng Frey sẽ chia sẻ cách chọn địa chỉ uy tín, giới thiệu quy trình sửa chữa chuẩn và giải đáp những thắc mắc thường gặp để bạn an tâm sử dụng dịch vụ.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/sua-dien-xe-o-to/
Dưới đây là ba gara được nhiều khách hàng lựa chọn và đánh giá cao nhờ tay nghề, chất lượng dịch vụ và chính sách bảo hành minh bạch.
Phụ Tùng Frey là điểm đến quen thuộc tại Hà Nội cho những chủ xe cần sửa điện ô tô nhanh và chuẩn.
Dịch vụ chất lượng: Mọi quy trình được thực hiện theo chuẩn hãng, từ kiểm tra, chẩn đoán đến sửa chữa triệt để các lỗi từ cơ bản đến phức tạp như ECU, cảm biến.
Đội ngũ kỹ thuật: Được đào tạo chuyên sâu, có kinh nghiệm xử lý từ xe phổ thông tới các dòng cao cấp như Mercedes-Benz, BMW.
Trang thiết bị hiện đại: Hệ thống máy chẩn đoán điện tử tiên tiến, phát hiện lỗi nhanh và chính xác.
Thái độ phục vụ: Minh bạch, tận tâm, báo giá rõ ràng và chỉ sửa chữa khi khách hàng đồng ý.
Phụ tùng sẵn có: Kho phụ tùng phong phú, rút ngắn thời gian chờ đợi, tối ưu chi phí cho khách hàng.
Liên hệ ngay Phụ Tùng Frey qua Hotline 0929 486 042 để được tư vấn chi tiết và trải nghiệm dịch vụ chuyên nghiệp.
Auto Speedy nổi tiếng với khả năng xử lý nhanh các lỗi điện ô tô nhờ hệ thống chẩn đoán hiện đại.
Phát hiện chính xác các lỗi như chập điện, mất nguồn, hỏng cảm biến, hệ thống điều hòa không ổn định.
Quy trình tiếp nhận và sửa chữa nhanh chóng, nhiều lỗi thường được xử lý ngay trong ngày.
Khách hàng đánh giá cao sự minh bạch về chi phí và cách làm việc rõ ràng, không phát sinh bất ngờ.
Thông tin liên hệ: Website: autospeedy.vn Điện thoại: 0877 726 969
Phụ Tùng Đức Anh được biết đến với thế mạnh kết hợp cung cấp phụ tùng và dịch vụ sửa chữa điện.
Kho phụ tùng đa dạng, giúp quá trình sửa chữa diễn ra liên tục, không mất thời gian chờ hàng.
Kỹ thuật viên nhiều năm kinh nghiệm, xử lý tốt các lỗi liên quan đến hệ thống chiếu sáng, âm thanh và điện phổ thông.
Thông tin liên hệ: Website: phutungducanh.com Hotline: 0979 722 210
Tiếp nhận và kiểm tra sơ bộ: Ghi nhận tình trạng xe, lắng nghe phản ánh của chủ xe.
Chẩn đoán bằng thiết bị chuyên dụng: Đọc mã lỗi từ ECU và các cảm biến.
Khoanh vùng sự cố: Kiểm tra cầu chì, dây dẫn, cảm biến, bộ điều khiển và thiết bị ngoại vi.
Sửa chữa hoặc thay thế: Nối lại dây, thay cầu chì, phục hồi mạch hoặc thay phụ tùng hỏng.
Kiểm tra sau sửa: Chạy thử và kiểm tra toàn bộ hệ thống điện để đảm bảo lỗi đã khắc phục.
Bàn giao xe: Giải thích rõ nguyên nhân, cách xử lý và hướng dẫn khách hàng bảo dưỡng.
Ắc quy yếu hoặc hỏng: Gây khó khởi động, đèn yếu, xe dễ chết máy.
Máy phát điện lỗi: Đèn báo ắc quy sáng, xe khó nổ, điện nhanh hết.
Bugi hỏng: Động cơ nổ không đều, xe ì ạch hoặc tắt đột ngột.
Cầu chì cháy: Khiến đèn, điều hòa, gạt mưa ngừng hoạt động.
Công tắc lỗi: Thiết bị điện không vận hành đúng.
Đèn cảnh báo sáng liên tục: Báo hiệu hệ thống điện tử gặp sự cố, cần kiểm tra ngay.
Chập điện, có mùi khét: Nguy hiểm, thường do dây bị chuột cắn hoặc lắp sai thiết bị.
Lỗi đơn giản (cầu chì, dây điện): 200.000 – 500.000 VNĐ.
Thay phụ tùng quan trọng (ắc quy, bugi): 1 – 3 triệu VNĐ. Máy phát điện: 3 – 7 triệu VNĐ.
Hệ thống điện phức tạp (ECU, cảm biến, mạch trung tâm): 2 – 5 triệu VNĐ, cao hơn với xe sang như Mercedes.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Khi đến lúc thay nước làm mát cho xe Mercedes, nhiều chủ xe băn khoăn về quy trình, chu kỳ thay và rủi ro nếu bỏ qua. Thay đúng cách giúp động cơ giữ nhiệt độ ổn định, vận hành bền bỉ và hạn chế hư hỏng.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/cach-thay-nuoc-lam-mat-xe-mercedes/
Việc thay nước làm mát đúng kỹ thuật giúp động cơ Mercedes vận hành ổn định, tránh quá nhiệt và tăng tuổi thọ. Dưới đây là quy trình chuẩn mà bạn có thể tham khảo:
Bước 1: Xả bỏ dung dịch cũ Đỗ xe trên bề mặt phẳng, kéo phanh tay và chờ động cơ nguội. Sau đó mở nắp két nước để hạ áp suất, đặt thau hứng bên dưới rồi tháo van xả và ống dẫn ở đáy để loại bỏ toàn bộ dung dịch làm mát. Nếu chỉ xả ở két, phần dung dịch còn đọng trong block động cơ sẽ làm loãng nước mới.
Bước 2: Súc rửa hệ thống Sau khi xả xong, đóng van xả và đổ dung dịch tẩy rửa chuyên dụng như Liqui Moly Radiator Cleaner hoặc Prestone Cooling System Flush. Khởi động động cơ khoảng 10 phút để dung dịch lưu thông khắp hệ thống, loại bỏ cặn gỉ và dầu bám lâu ngày. Tiếp tục xả ra, rồi tráng lại bằng nước sạch cho đến khi nước chảy trong hoàn toàn.
Bước 3: Đổ dung dịch mới Dùng phễu châm từ từ nước làm mát đạt chuẩn Mercedes vào két. Trong quá trình châm, mở vít xả gió để loại bỏ khí thừa. Khi két đầy, khởi động động cơ vài phút cho dung dịch tuần hoàn đều, sau đó kiểm tra và bổ sung thêm nếu cần. Cuối cùng, siết chặt nắp két và kiểm tra rò rỉ.
Nếu bạn cần tư vấn chọn dung dịch phù hợp hoặc thay nước làm mát, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua Hotline 0929 486 042 để được hỗ trợ chi tiết.
Chọn đúng loại dung dịch: Mercedes yêu cầu nước làm mát gốc ethylene glycol, có phụ gia chống ăn mòn và chống gỉ. Nếu dùng nước lọc hoặc dung dịch không đạt chuẩn, két nước và đường ống dễ bị hỏng.
Không bỏ qua bước súc rửa: Nếu chỉ thay mới mà không vệ sinh, cặn bẩn sẽ làm bẩn dung dịch mới và có nguy cơ gây tắc két.
Xả khí trong hệ thống: Nếu còn bọt khí, động cơ dễ nóng bất thường. Cần mở vít xả gió và chạy thử để loại bỏ khí thừa.
Đảm bảo kín khít: Van xả và nắp két cần được lắp chặt để tránh rò rỉ.
Không xả hết nước cũ: Dung dịch cũ còn đọng trong block động cơ khiến nước mới nhanh đổi màu và giảm tác dụng.
Không súc rửa két nước: Cặn gỉ và bẩn sẽ tiếp tục trôi trong hệ thống, gây nghẽn hoặc giảm hiệu quả bơm nước.
Dùng sai dung dịch: Nước lọc hoặc dung dịch rẻ tiền không đủ phụ gia bảo vệ, dẫn tới ăn mòn kim loại và hỏng ron cao su.
Quên xả khí: Bọt khí còn trong hệ thống sẽ tạo ra điểm nóng cục bộ, khiến động cơ quá nhiệt.
Nắp két hoặc van xả lỏng: Khi không kín khít, nước làm mát sẽ rò rỉ và mức dung dịch tụt nhanh.
Động cơ thường xuyên nóng hơn bình thường, đồng hồ nhiệt báo cao.
Dung dịch đổi màu sang nâu gỉ, đục hoặc có cặn lắng.
Có mùi ngọt bất thường quanh khoang động cơ.
Mức nước trong két phụ tụt nhanh dù không phát hiện rò rỉ lớn.
Thời gian sử dụng vượt quá 2–3 năm, dù chưa có dấu hiệu rõ rệt.
Nếu gặp các hiện tượng trên, hãy đưa xe đến gara uy tín hoặc liên hệ Phụ Tùng Frey để được kiểm tra và thay thế kịp thời.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Sửa thước lái ô tô là mối quan tâm của nhiều tài xế khi xe xuất hiện tình trạng rung lắc, nặng tay lái hoặc khó điều khiển. Bài viết từ Phụ Tùng Frey sẽ giới thiệu quy trình sửa thước lái đạt chuẩn, hậu quả nếu chậm trễ và bảng giá mới nhất.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/sua-thuoc-lai/
Dựa trên kinh nghiệm thực tế, Phụ Tùng Frey xây dựng quy trình sửa thước lái ô tô theo tiêu chuẩn khắt khe gồm các bước sau:
Bước 1: Tiếp nhận xe và yêu cầu dịch vụ Xe được tiếp nhận, kỹ thuật viên trao đổi trực tiếp với chủ xe để ghi nhận các hiện tượng như nặng lái, rung lắc hay tiếng kêu bất thường, sau đó lập phiếu kiểm tra chi tiết.
Bước 2: Kiểm tra tổng thể hệ thống lái Xe được đưa lên cầu nâng để kiểm tra thước lái, rô-tuyn, trục lái, cao su giảm chấn và dầu trợ lực. Các hư hỏng được khoanh vùng rõ ràng để xử lý.
Bước 3: Báo giá và phương án sửa chữa Tư vấn dịch vụ lập bảng chi phí gồm tháo lắp, vệ sinh, phục hồi hoặc thay thế phụ tùng. Sau khi khách hàng đồng ý, mọi hạng mục phát sinh sẽ được thông báo trước khi tiến hành.
Bước 4: Cập nhật tiến độ sửa chữa Khách hàng được thông tin thường xuyên, đặc biệt trong trường hợp phát hiện thêm lỗi khi tháo rời.
Bước 5: Tiến hành sửa chữa Thước lái được tháo rời, vệ sinh sạch dầu mỡ và cặn bẩn. Các chi tiết như phớt, bạc đạn hay rô-tuyn bị hư hỏng sẽ được thay mới bằng linh kiện chính hãng, trong khi những chi tiết còn tốt sẽ được phục hồi. Sau đó, thước lái được lắp ráp lại theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Bước 6: Kiểm tra sau sửa chữa Kỹ thuật viên chạy thử xe trên nhiều điều kiện khác nhau để đánh giá độ nhạy, độ chính xác và sự ổn định. Độ chụm bánh xe cũng được điều chỉnh nếu cần.
Bước 7: Bàn giao xe Xe được vệ sinh sạch sẽ, kiểm tra tổng thể lần cuối trước khi bàn giao. Khách hàng nhận kèm hóa đơn, phiếu bảo hành và hướng dẫn sử dụng, bảo dưỡng thước lái đúng cách.
Bước 8: Chăm sóc sau dịch vụ Frey chủ động liên hệ, nhắc lịch bảo dưỡng định kỳ và tiếp nhận phản hồi của khách hàng để kịp thời hỗ trợ.
Nguy cơ mất an toàn: Vô lăng nặng, phản hồi chậm hoặc xe bị lệch hướng có thể dẫn đến tai nạn.
Rung lắc gia tăng: Khi chạy tốc độ cao, xe rung mạnh khiến người lái mất tự tin và nhanh mệt mỏi.
Hư hỏng lan rộng: Nếu không xử lý kịp, rô-tuyn, trục lái hoặc hệ thống treo có thể hỏng theo, chi phí sửa chữa cao gấp nhiều lần.
Trải nghiệm lái giảm sút: Xe không còn êm ái, thiếu chính xác khi điều khiển, ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái.
Vô lăng nặng, xoay khó khăn, đặc biệt ở tốc độ thấp.
Có vết dầu loang dưới gầm xe, thường do rò rỉ dầu trợ lực.
Vô lăng trả chậm hoặc không tự trở lại vị trí ban đầu.
Vô lăng lệch khi đi thẳng, phải giữ chặt để xe không đổi hướng.
Rung lắc mạnh khi đi nhanh hoặc phanh gấp.
Xuất hiện tiếng kêu “cạch, lục cục” khi đánh lái.
Xe vào cua khó khăn, phải chỉnh nhiều lần mới đi đúng quỹ đạo.
Dịch vụ
Chi phí tham khảo
Cân chỉnh thước lái/độ chụm
350.000 – 1.500.000 đồng/lần
Sửa nhỏ (thay phớt, bạc đạn, rô-tuyn…)
1.000.000 – 3.000.000 đồng
Sửa trung bình (phục hồi toàn bộ thước lái)
3.000.000 – 6.000.000 đồng
Thay mới thước lái
6.000.000 – 15.000.000 đồng trở lên
Sửa thước lái điện hoặc xe cao cấp
Từ 8.000.000 đồng trở lên
Kiểm tra ống cao áp và ống dẫn dầu trợ lực sau mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng để phát hiện rò rỉ.
Bảo dưỡng thước lái định kỳ 20.000 km/lần hoặc 1 năm/lần để phát hiện sớm hư hỏng nhỏ.
Kiểm tra mức dầu trợ lực lái 5.000 km/lần, thay mới nếu dầu đổi màu hoặc có cặn.
Sau mỗi va chạm mạnh, nên kiểm tra hệ thống lái để tránh lỗi tiềm ẩn.
Cân chỉnh thước lái định kỳ 6 tháng/lần để xe đi đúng hướng, tránh mòn lốp lệch.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Thay lọc gió điều hòa đúng cách giúp cabin luôn thông thoáng, giảm mùi và bảo vệ sức khỏe hành khách. Nếu bạn muốn tự thay tại nhà nhưng chưa biết bắt đầu từ đâu, bài viết này sẽ hướng dẫn từng bước rõ ràng, dễ làm theo.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/cach-thay-loc-gio-dieu-hoa-o-to/
Chuẩn bị: Lọc gió mới (nên chọn loại than hoạt tính nếu thường xuyên đi trong môi trường bụi), tua-vít, khăn sạch, găng tay, máy hút bụi mini/khí nén.
Mở khoang lọc: Thường nằm sau hộc để đồ bên phụ. Tháo chốt hãm để hạ hộc xuống, sẽ thấy hộp lọc gió.
Tháo lọc cũ: Bóp nhẹ các chốt giữ nắp hộp, rút lọc ra theo chiều mũi tên “AIR FLOW”.
Làm sạch khoang lọc: Dùng khăn hoặc hút bụi để loại bỏ rác, bụi, lá cây. Tránh dùng nước hay hóa chất.
Lắp lọc mới: Đặt đúng chiều gió, đảm bảo khít với thành hộp.
Đóng lại hộc để đồ: Gắn chốt và kiểm tra hoạt động trơn tru.
Kiểm tra điều hòa: Khởi động xe, bật quạt gió mạnh để chắc chắn hệ thống hoạt động bình thường, không có mùi lạ.
Tháo lọc ra, ghi nhớ chiều “AIR FLOW”.
Gõ nhẹ để bụi rơi bớt, dùng máy hút bụi hoặc khí nén thổi sạch.
Với lọc thường (không phải than hoạt tính/HEPA), có thể giặt bằng nước xà phòng loãng, sau đó phơi khô tự nhiên.
Hút bụi khoang chứa lọc và cửa gió trước khi lắp lại.
Nên thay mới sau 10.000 – 15.000 km hoặc 6 – 12 tháng.
Nếu đi nhiều ở khu vực ô nhiễm, bụi bẩn: kiểm tra sớm hơn (5.000 – 8.000 km).
Các dấu hiệu cần thay: gió yếu, có mùi hôi, kính hay hấp hơi, bụi bám dày.
Lắp đúng chiều “AIR FLOW”.
Không tái sử dụng lọc đã rách, mốc hoặc bẩn nặng.
Chọn đúng mã lọc phù hợp dòng xe để tránh hở khay.
Thao tác nhẹ tay để không làm gãy chốt nhựa.
Dao động từ 200.000 – 600.000đ/chiếc tùy loại xe và chất liệu.
Xe cao cấp có thể giá cao hơn.
Nên mua tại đơn vị phân phối chính hãng để đảm bảo chất lượng và được bảo hành rõ ràng.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Mốc bảo dưỡng ô tô 30.000 km đóng vai trò quan trọng để giữ xe vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ. Sau quãng đường này, nhiều chi tiết đã hao mòn và cần được kiểm tra, thay thế. Bài viết sẽ nêu rõ lý do mốc 30.000 km đặc biệt và những hạng mục cần chú ý.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-xe-o-to-30000km/
Ở quãng đường này, các vấn đề thường gặp là dầu nhớt bẩn, má phanh mòn, nước làm mát kém chất lượng hay lốp và hệ thống treo xuống cấp. Bảo dưỡng kịp thời mang lại nhiều lợi ích:
Kéo dài tuổi thọ động cơ, vận hành êm và ổn định hơn.
Tiết kiệm nhiên liệu nhờ hệ thống bôi trơn và lọc sạch.
Tăng độ an toàn khi phanh, treo, lốp được kiểm tra kỹ.
Giảm chi phí dài hạn nhờ phát hiện sớm hỏng hóc tiềm ẩn.
Nếu bỏ qua mốc này, xe dễ gặp tình trạng ì ạch, nóng máy, tốn xăng, thậm chí mất an toàn khi phanh hoặc lốp nổ bất ngờ.
Các hạng mục cần kiểm tra và thay thế
Một số phụ tùng thường xuống cấp sau 30.000 km:
Lọc gió động cơ: bám bụi làm giảm không khí nạp, xe yếu và hao xăng.
Lọc gió điều hòa: chứa nhiều bụi, nấm mốc, gây mùi và giảm gió lạnh.
Dây curoa phụ: có thể rạn nứt, chùng hoặc đứt, ảnh hưởng bơm trợ lực, máy phát, điều hòa.
Má phanh: dễ mòn dưới mức an toàn, làm tăng quãng đường phanh.
Lốp xe: xuất hiện nứt, mòn không đều, dễ trượt hoặc nổ lốp.
Bugi và kim phun: bám muội than, đánh lửa kém, gây khó nổ và hao nhiên liệu.
Lọc dầu, dầu động cơ: nhiều cặn bẩn, giảm khả năng bôi trơn.
Hệ thống làm mát: nước làm mát xuống cấp, ống cao su dễ nứt, gây rò rỉ.
Giảm xóc, khớp nối, cao su: chai cứng, rò dầu, khiến xe rung lắc.
Ắc quy: yếu dần sau 2–3 năm, khó khởi động, đèn mờ.
Quy trình bảo dưỡng tiêu chuẩn
Ở mốc 30.000 km, kỹ thuật viên thường thực hiện:
Thay dầu động cơ + lọc dầu – hạng mục bắt buộc.
Thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa.
Kiểm tra và thay má phanh, dầu phanh nếu cần.
Vệ sinh, bổ sung hoặc thay nước làm mát.
Kiểm tra bugi, kim phun và vệ sinh.
Đảo lốp, cân bằng động, kiểm tra áp suất lốp.
Kiểm tra ắc quy, hệ thống điện, máy phát.
Đánh giá hệ thống treo, giảm xóc, khớp láp.
Việc thực hiện đầy đủ giúp xe vận hành trơn tru, hạn chế hỏng hóc lớn.
Chi phí bảo dưỡng 30.000 km
Xe châu Á: khoảng 7 – 12 triệu đồng.
Xe châu Âu: 20 – 50 triệu đồng, tùy loại phụ tùng và tình trạng xe.
Chi phí có thể giảm 20–30% nếu sử dụng phụ tùng đạt chuẩn OE thay cho phụ tùng chính hãng, nhưng vẫn đảm bảo chất lượng.
Cách tiết kiệm chi phí bảo dưỡng
Đặt lịch sớm để hưởng ưu đãi.
Chọn phụ tùng OE: chất lượng tương đương chính hãng, giá hợp lý hơn.
Kết hợp nhiều dịch vụ trong một lần bảo dưỡng.
Tự làm việc đơn giản như kiểm tra áp suất lốp, thay lọc cabin.
Tham gia chương trình khách hàng thân thiết để được giảm giá
Những sai lầm thường gặp khi bảo dưỡng
Thay dầu nhưng không thay lọc dầu.
Chỉ kiểm tra nước làm mát, bỏ qua vệ sinh két và đường ống.
Bỏ qua kiểm tra lốp, phanh – yếu tố an toàn quan trọng
Dùng phụ tùng kém chất lượng, nhanh hỏng và nguy hiểm.
Bảo dưỡng định kỳ 30.000 km không chỉ giúp xe bền bỉ và tiết kiệm mà còn đảm bảo an toàn cho người lái. Chủ xe nên tuân thủ khuyến nghị của nhà sản xuất và lựa chọn gara uy tín để được chăm sóc đúng cách.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Khi xe rơi xuống nước, mỗi giây đều quyết định sự sống còn. Chỉ một chút chậm trễ, bạn có thể bỏ lỡ cơ hội thoát thân. Bài viết này sẽ chia sẻ 6 bước thoát hiểm nhanh và an toàn, giúp bạn và gia đình xử lý kịp thời trong tình huống nguy hiểm.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/cach-thoat-khoi-xe-bi-chim-xuong-nuoc/
Đừng hoảng loạn hay tìm cách mở cửa ngay lập tức. Hãy hít thở sâu, ổn định tinh thần và thắt chặt dây an toàn. Việc này giúp bạn tránh va đập khi xe rung lắc và đủ tỉnh táo để xử lý tiếp theo.
Ngay khi xe tiếp xúc mặt nước, bạn có khoảng nửa phút để hạ kính hoặc mở cửa. Chỉ cần một khe nhỏ cũng giúp bạn thoát ra hoặc duy trì thêm không khí. Khi xe chìm sâu, áp lực nước sẽ khiến việc mở cửa gần như bất khả thi cho đến khi khoang xe đầy nước.
Trong trường hợp cửa sổ kẹt, hãy đập vào kính hông hoặc kính sau – đây là vị trí dễ vỡ hơn kính lái. Búa thoát hiểm ô tô là dụng cụ hiệu quả nhất, chỉ cần tác động mạnh vào góc kính. Nếu không có, bạn có thể tận dụng tựa đầu ghế, bình chữa cháy mini hoặc vật kim loại cứng trong xe.
Nếu xe còn nổi, hãy nhanh chóng thoát ra. Nếu nước đã ngập nhiều, bạn buộc phải chờ đến khi áp suất cân bằng rồi mới mở cửa. Lưu ý, phần đầu xe thường chìm nhanh hơn nên thoát từ phía sau sẽ dễ dàng hơn.
Sau khi thoát ra, hãy bơi theo nơi có ánh sáng hoặc dòng bọt khí nổi lên. Giữ hơi thở đều, không vùng vẫy quá mạnh để tiết kiệm sức. Nếu đi cùng trẻ nhỏ, hãy ôm bé sát ngực và bơi theo tư thế ngửa.
Khi lên được mặt nước, hãy vẫy tay, hô lớn hoặc dùng bất kỳ tín hiệu nào để thu hút sự chú ý. Nếu còn sức, hãy bơi về phía bờ hoặc vật nổi gần đó; nếu kiệt sức, hãy nằm ngửa nổi trên mặt nước và tiếp tục cầu cứu.
Để tăng khả năng sống sót, bạn nên chuẩn bị sẵn:
Búa thoát hiểm: có đầu nhọn phá kính và dao cắt dây an toàn.
Dao nhỏ/dao đa năng: dùng trong nhiều tình huống khẩn cấp.
Bình chữa cháy mini: đề phòng cháy nổ sau va chạm.
Đèn pin chống nước: hỗ trợ chiếu sáng và ra tín hiệu.
Áo phao gấp gọn: cần thiết khi đi qua cầu, hầm hoặc vùng sông hồ.
Tháo dây an toàn của trẻ ngay sau khi tự giải phóng bản thân.
Đưa trẻ ra ngoài trước, ưu tiên cửa sổ hoặc lối thoát gần nhất.
Ôm bé sát ngực, giữ đầu bé cao hơn mặt nước.
Bơi theo tư thế ngửa để dễ nổi và an toàn hơn.
Luôn trấn an tinh thần bé bằng lời nói ngắn gọn, dứt khoát.
Nắm vững 6 bước trên, bạn sẽ có nhiều cơ hội sống sót hơn khi không may xe bị chìm. Giữ bình tĩnh, hành động dứt khoát và chuẩn bị sẵn dụng cụ thoát hiểm chính là chìa khóa để bảo vệ bạn và gia đình.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Việc xác định kích thước dây curoa thường khiến nhiều chủ xe lúng túng khi cần thay thế hoặc kiểm tra hệ thống truyền động. Bài viết này sẽ giới thiệu 2 cách tính chiều dài dây curoa đơn giản, đồng thời hướng dẫn cách đọc thông số và phân biệt các loại dây thường dùng trên ô tô.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/cach-tinh-day-curoa/
Phương pháp này nhanh gọn, dễ tự thực hiện ngay tại nhà:
Bước 1: Dùng một sợi dây mềm quấn quanh các puly theo đúng đường chạy của dây curoa, kéo căng vừa phải.
Bước 2: Đánh dấu điểm hai đầu dây trùng nhau.
Bước 3: Tháo dây ra và đo khoảng cách giữa hai điểm đã đánh dấu.
Đây là cách đơn giản, không cần dụng cụ chuyên dụng.
Khi có thông số kỹ thuật của puly, bạn có thể áp dụng công thức sau để tính chính xác hơn:
Li=2a+3,14×(d1+d2)+(d2−d1)24aLi = 2a + 3,14 \times (d1 + d2) + \frac{(d2 - d1)^2}{4a}Li=2a+3,14×(d1+d2)+4a(d2−d1)2
Trong đó:
Li: chiều dài mặt trong dây curoa.
a: khoảng cách giữa tâm hai puly.
d1, d2: đường kính từng puly.
Trường hợp hai puly bằng nhau (d1 = d2), công thức rút gọn thành:
Li=2a+1,57×(d1+d2)Li = 2a + 1,57 \times (d1 + d2)Li=2a+1,57×(d1+d2)
Đảm bảo dây đo được kéo căng, mô phỏng đúng trạng thái vận hành.
Nên chọn dây ngắn hơn kết quả đo 5–10 mm để ôm khít puly, tránh trượt.
Luôn dùng cùng một đơn vị đo (mm, cm hoặc inch).
Nếu puly đã mòn, việc tính toán có thể sai lệch – nên thay cả puly nếu cần.
Trên bề mặt thường có ký hiệu gồm chữ và số:
Phần chữ: chỉ loại dây, ví dụ A, B, C (dây cổ điển), SPZ, SPA (cải tiến), hay 3V, 5V (chịu tải cao).
Phần số: thể hiện chu vi hoặc chiều dài, tính bằng mm hoặc inch. Ví dụ: dây A50 = 50 inch = 1270 mm.
Ký hiệu gồm loại răng và kích thước:
Răng vuông: MXL, XL, L, H…
Răng tròn: S3M, S5M, S8M…
Loại T/AT: T5, T10, AT5, AT10… Phần số thể hiện chiều dài và bản rộng của dây.
Dây curoa tổng (serpentine belt): truyền động cho nhiều bộ phận cùng lúc như máy phát, điều hòa, bơm nước, bơm lái.
Dây curoa cam: trên một số dòng động cơ, đồng bộ trục khuỷu và trục cam. Đây là loại dây quan trọng nhất, hỏng có thể gây thiệt hại nặng.
Dây curoa phụ: một số xe đời cũ có thêm dây riêng cho điều hòa hoặc bơm thủy lực.
Để chọn đúng loại, nên dựa vào số khung (VIN) hoặc tra cứu thông số gốc.
Chi phí thay dây curoa: tùy loại xe, loại dây và chất lượng phụ tùng. Với Mercedes, có thể từ vài triệu đến hơn chục triệu đồng (bao gồm công thay).
Khác biệt với dây curoa công nghiệp: dây ô tô chịu tải, chịu nhiệt cao và yêu cầu kích thước chính xác tuyệt đối.
Có thể thay dây khác kích thước không? Nếu dây dài hơn một chút, vẫn có thể lắp tạm nhưng hiệu quả kém, dễ trượt và mòn puly. Tốt nhất chọn đúng loại.
Hiểu rõ cách đo, tính và đọc thông số dây curoa sẽ giúp bạn chọn đúng phụ tùng, đảm bảo động cơ hoạt động bền bỉ và an toàn.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Bảo dưỡng ô tô ở mốc 20.000km là bước kiểm tra quan trọng để đánh giá tổng thể tình trạng xe, phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn và đảm bảo hiệu suất vận hành ổn định. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ chia sẻ chi tiết các hạng mục cần bảo dưỡng, chi phí ước tính, quy trình tiêu chuẩn và gợi ý địa chỉ uy tín giúp bạn yên tâm đưa xe đi kiểm tra định kỳ.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/bao-duong-xe-o-to-20000km/
Trong suốt quá trình vận hành, ô tô phải hoạt động liên tục trong nhiều điều kiện khắc nghiệt: nắng nóng, bụi bẩn, kẹt xe hay đường dài. Sau quãng đường 20.000km, nhiều bộ phận trên xe đã bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp như dầu động cơ bị biến chất, lọc gió bám bụi, bugi mòn, má phanh hao mòn... Nếu không được kiểm tra và bảo dưỡng đúng thời điểm, xe có nguy cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, vận hành kém ổn định, thậm chí tiềm ẩn nguy hiểm khi lưu thông.
Chính vì vậy, bảo dưỡng xe ở mốc 20.000km được xem như một “cuộc tổng kiểm tra sức khỏe toàn diện” cho chiếc xe. Đây cũng là bước quan trọng để phát hiện sớm các hư hỏng tiềm ẩn, giúp ngăn ngừa sự cố lớn, tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa về sau.
Tại mốc này, ngoài những công việc cơ bản giống như bảo dưỡng 5.000km hay 10.000km, xe sẽ cần được kiểm tra và thay thế thêm một số bộ phận quan trọng. Dưới đây là danh sách chi tiết:
Sau quãng đường dài, dầu động cơ mất khả năng bôi trơn, dễ sinh cặn bẩn. Việc thay dầu và lọc dầu giúp động cơ vận hành trơn tru, tránh mài mòn và nâng cao tuổi thọ.
Lọc gió bám bụi nhiều sẽ làm giảm lượng không khí sạch vào buồng đốt, khiến xe ì máy, tốn xăng. Tùy mức độ, kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới.
Đây là bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng không khí trong xe. Nếu lọc gió quá bẩn, bạn sẽ thấy điều hòa yếu, có mùi hôi khó chịu.
Bugi hoạt động liên tục nên dễ bị mòn điện cực, gây hiện tượng khó nổ máy, rung giật. Ở mốc 20.000km, nên kiểm tra kỹ và thay mới nếu cần.
Kim phun bẩn sẽ làm nhiên liệu phun ra không đều, gây hao xăng và động cơ kém bốc. Gara thường dùng dung dịch chuyên dụng để vệ sinh.
Phanh là bộ phận an toàn hàng đầu. Kỹ thuật viên sẽ đo độ mòn má phanh, kiểm tra đĩa phanh, bổ sung dầu phanh nếu thiếu.
Nếu thiếu nước làm mát, động cơ dễ bị quá nhiệt. Đây là hạng mục không thể bỏ qua để giữ động cơ hoạt động ổn định.
Đảo lốp định kỳ giúp lốp mòn đều, tăng tuổi thọ và cải thiện độ bám đường. Đồng thời, việc kiểm tra áp suất và độ sâu gai lốp sẽ đảm bảo an toàn khi lái xe.
Ắc quy yếu sẽ khiến xe khó khởi động, các thiết bị điện hoạt động chập chờn. Tại mốc 20.000km, cần đo điện áp và vệ sinh các cực tiếp xúc.
Một gara uy tín sẽ thực hiện bảo dưỡng theo các bước chuẩn sau:
Tiếp nhận và kiểm tra sơ bộ: Kỹ thuật viên trao đổi với khách hàng về tình trạng xe.
Lập danh sách hạng mục cần làm: Đưa ra khuyến nghị chi tiết kèm chi phí.
Tiến hành bảo dưỡng: Thực hiện lần lượt các công việc từ thay dầu, kiểm tra phanh, đảo lốp, vệ sinh hệ thống…
Kiểm tra và chạy thử: Đảm bảo xe hoạt động ổn định sau khi bảo dưỡng.
Bàn giao và tư vấn: Giải thích rõ ràng cho khách hàng về các bộ phận đã bảo dưỡng và lịch hẹn lần sau.
Chi phí sẽ thay đổi tùy vào dòng xe và tình trạng thực tế. Trung bình, giá dao động trong khoảng 2 – 6 triệu đồng cho xe phổ thông, có thể cao hơn đối với xe SUV hoặc xe sang. Các hạng mục chi phí chủ yếu bao gồm:
Dầu động cơ + lọc dầu: 800.000 – 1.500.000đ
Lọc gió động cơ + điều hòa: 300.000 – 600.000đ
Vệ sinh kim phun, bugi: 500.000 – 1.200.000đ
Đảo lốp, cân bằng động: 400.000 – 700.000đ
Kiểm tra phanh, nước làm mát, ắc quy: 200.000 – 500.000đ
Nếu bạn cần tư vấn chi tiết hoặc đặt lịch bảo dưỡng với phụ tùng chính hãng, hãy liên hệ ngay Phụ Tùng Frey – Hotline 0929486042 để được hỗ trợ nhanh nhất.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
Lắp nút giảm chấn cửa ô tô đúng cách giúp hạn chế va đập, giảm ồn, bảo vệ gioăng và kéo dài tuổi thọ cửa xe. Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn tự lắp tại nhà nhanh chóng, dễ làm và tiết kiệm chi phí, ngay cả khi bạn mới bắt đầu.
Xem thêm tại: https://freyvn.com/cach-lap-nut-giam-chan-cua-o-to/
Nút giảm chấn cửa ô tô (hay nút chống ồn, nút giảm va đập) là một phụ kiện nhỏ, thường được làm từ cao su tự nhiên hoặc silicon dẻo. Với khả năng đàn hồi và hấp thụ lực tốt, nút giảm chấn giúp:
Giảm tiếng “cạch” khó chịu khi đóng cửa.
Hạn chế lực va đập, bảo vệ gioăng cao su và khung cửa.
Ngăn ngừa trầy xước, móp méo mép cửa.
Kéo dài tuổi thọ cửa xe và giữ thẩm mỹ cho ngoại thất.
Đây là một phụ kiện nhỏ nhưng mang lại giá trị lớn, đặc biệt với xe thường xuyên đóng mở cửa nhiều hoặc di chuyển trong môi trường đô thị ồn ào.
Việc tự lắp nút giảm chấn cửa xe rất đơn giản, chỉ mất vài phút và không cần kỹ thuật phức tạp.
Bộ nút giảm chấn phù hợp với xe.
Khăn mềm sạch (ưu tiên microfiber).
Dung dịch vệ sinh bề mặt (ví dụ: 3M Adhesive Cleaner hoặc Sonax).
Xịt dung dịch vệ sinh lên khăn.
Lau kỹ mép cửa và khung cửa nơi tiếp xúc khi đóng.
Đảm bảo bề mặt khô ráo, không dính dầu mỡ hay bụi bẩn để keo dính chắc hơn.
Bóc lớp keo dán phía sau nút giảm chấn.
Xác định đúng vị trí thường va chạm mạnh nhất (thường là góc mép cửa).
Dán nút vào vị trí đã chọn, dùng tay ấn giữ 10–15 giây.
Trên thị trường hiện có nhiều loại nút giảm chấn với chất liệu và thiết kế khác nhau. Một số dòng được ưa chuộng gồm:
Nút silicon cao cấp: đàn hồi tốt, bền, chịu nhiệt, chống nước; giá 150.000 – 300.000đ/bộ; phù hợp xe cao cấp (Mercedes, BMW, Lexus…).
Nút cao su tự nhiên: hấp thụ lực tốt, giá rẻ (50.000 – 150.000đ/bộ); phù hợp xe phổ thông.
Nút có ngàm gài (không keo): dễ tháo lắp, không ảnh hưởng sơn; giá 100.000 – 200.000đ/bộ.
Nút chống ồn chuyên dụng: silicon dày, có gân; giảm tiếng “cạch” rõ rệt; giá 120.000 – 250.000đ/bộ.
Nút siêu mỏng (giấu kín): giữ nguyên thẩm mỹ, khó phát hiện; giá 80.000 – 180.000đ/bộ.
Để nút giảm chấn phát huy tối đa hiệu quả và bền lâu, bạn nên:
Kiểm tra định kỳ: Sau 3–6 tháng, quan sát độ bám dính và đàn hồi, thay mới nếu bị bong hoặc chai cứng.
Vệ sinh thường xuyên: Lau sạch bụi bẩn trên nút để giữ độ bám.
Chọn sản phẩm chất lượng: Ưu tiên silicon hoặc cao su chính hãng, có thương hiệu uy tín.
Lắp đúng vị trí: Tránh dán lệch gây mất tác dụng hoặc ảnh hưởng đến gioăng cửa.
Nút giảm chấn cửa ô tô là phụ kiện nhỏ gọn, giá rẻ nhưng mang lại nhiều lợi ích: giảm tiếng ồn, hạn chế va đập, bảo vệ gioăng cửa và giữ cho xe luôn bền đẹp. Với cách lắp đơn giản, bạn hoàn toàn có thể tự thực hiện tại nhà để tiết kiệm chi phí.
Nếu bạn muốn mua nút giảm chấn chất lượng hoặc phụ tùng Frey chính hãng, hãy liên hệ Hotline 0929486042 để được tư vấn miễn phí và nhận giá ưu đãi.
Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng
Website: https://freyvn.com/
Email: phutungfreyvn@gmail.com
Hotline: 0929486042
Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
#freyvietnam, #frey
