Tay lái nặng là tình trạng khiến nhiều người lái xe lo lắng, nhất là khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc phải đánh lái đột ngột. Bài viết này sẽ giải thích nguyên nhân khiến vô-lăng ô tô trở nên cứng, khó xoay và đưa ra các phương pháp khắc phục nhanh chóng, giúp việc lái xe trở nên an toàn và thoải mái như lúc ban đầu.

Xem thêm tại: https://freyvn.com/tay-lai-bi-nang/

1. Dầu trợ lực thiếu hoặc bẩn

• Mức dầu thấp, rò rỉ hoặc dầu quá bẩn làm áp suất trong hệ thống không đủ, khiến vô lăng nặng và khó quay. Xe còn có thể phát ra tiếng “rè rè” khi đánh lái tại chỗ.

• Khắc phục: Thay dầu định kỳ (25.000–30.000 km ở Việt Nam) bằng loại đạt chuẩn DOT4 hoặc OEM, giúp hệ thống lái bền hơn 40%.

2. Bơm trợ lực hỏng

• Cánh bơm mòn hoặc vòng bi khô không tạo đủ áp suất, khiến vô lăng nặng đều và phát tiếng kêu.

• Khắc phục: Kiểm tra áp suất bơm và thay bơm nếu cần.

3. Dây đai dẫn động bơm lỏng hoặc mòn

• Khi dây đai trượt hoặc căng không đủ, bơm quay không đúng tốc độ, vô lăng nặng, kèm tiếng “rít”.

• Khắc phục: Siết hoặc thay dây đai mới.

4. Áp suất lốp không đúng

• Lốp non hơi làm vô lăng nặng, đặc biệt khi xe dừng hoặc chạy chậm.

• Khắc phục: Kiểm tra và bơm lốp đúng áp suất theo khuyến cáo nhà sản xuất.

5. Trục lái, rotuyn, khớp nối bị mòn hoặc thiếu bôi trơn

• Dấu hiệu: tiếng “cạch” hoặc “rít”, vô lăng ghít.

• Khắc phục: Bảo dưỡng định kỳ, tra mỡ, vệ sinh và thay chi tiết hư hỏng.

6. Hệ thống lái điện tử (EPS) lỗi

• Motor trợ lực hoặc cảm biến mô-men hỏng, hệ thống tự ngắt trợ lực.

• Khắc phục: Dùng máy chẩn đoán OBD để xác định và sửa lỗi đúng bộ phận.

7. Phuộc trước hư hỏng

• Vô lăng nặng kèm lệch lái, khó giữ thăng bằng.

• Khắc phục: Kiểm tra phuộc, rotuyn, càng A tại gara uy tín.

• Thay dầu trợ lực định kỳ, đúng chuẩn.

• Bảo dưỡng hoặc thay bơm trợ lực nếu yếu/hỏng.

• Siết hoặc thay dây đai dẫn động bơm.

• Bơm lốp đúng áp suất.

• Tra mỡ và bảo dưỡng trục lái, rotuyn, khớp nối.

• Kiểm tra hệ thống EPS bằng thiết bị chuyên dụng.

• Kiểm tra phuộc, rotuyn, càng A nếu có lệch lái hoặc rung.

Lưu ý: Khi vô lăng nặng, nên xử lý sớm để tránh hỏng thêm, tiết kiệm chi phí và nhiên liệu.

• Thay dầu trợ lực định kỳ 40.000–50.000 km.

• Cân chỉnh góc lái, đảo lốp sau mỗi 10.000 km.

• Tránh xoay vô lăng mạnh khi xe đứng yên hoặc chở quá tải.

Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùng

• Website: https://freyvn.com/ 

• Email: phutungfreyvn@gmail.com

• Hotline: 0929486042

• Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội

• #freyvietnam, #frey

Tại sao tay lái ô tô bị nặng, khó xoay?Cách khắc phục tay lái nặng nhanh chóngDuy trì vô lăng nhẹ lâu dài