El proper 4 de novembre, a Casa SEAT Barcelona, La Nova Mobilitat en directe: "Somien els Robotaxis en punts de càrrega?". Aconsegueix la teva entrada: https://www.casa.seat/ca/agenda/Somien-els-Robotaxis-en-punts-de-carrega
I els robotaxis són protagonistes aquesta setmana. La cursa per l'autonomia s'accelera globalment:
Waymo (de Google) prem l'accelerador: anuncia una aliança amb DoorDash per a lliuraments autònoms a Phoenix i, el més important, confirma el seu esperat salt a Europa amb un proper llançament a Londres.
Stellantis no vol quedar enrere i s'associa amb l'especialista en conducció autònoma Pony.ai per impulsar els seus propis robotaxis al continent europeu.
Pel que fa al mercat del vehicle elèctric (VE):
A Alemanya, els fabricants històrics no aconsegueixen vendre prous cotxes elèctrics.
A la Xina, la bombolla de l'esperat Xiaomi SU7 s'ha desinflat: el mercat especulatiu de revenda de comandes s'ha enfonsat.
El cop més dur és per a BYD: el gegant xinès ha anunciat una retirada massiva de 115.000 vehicles per un error de disseny i problemes d'estanquitat a les bateries.
Mentrestant, al sector de l'automoció tradicional, Oliver Blume (CEO del Grup VW) deixarà el seu càrrec com a CEO de Porsche, sent rellevat per Michael Leiters.
Futbol i Motor: Uber es converteix en nou patrocinador del FC Barcelona, mentre que els jugadors del Reial Madrid ja han rebut els seus nous cotxes de servei de BMW.
Episodi 73! Tornem a parlar d'un dels temes preferits de l'audiencia: les bateries. Però aquesta vegada anem al nucli, a l'origen de tot: la química.
Per entendre què hi ha dins d'una cel·la de liti i què ens depara el futur, ens acompanya en Jordi Jacas, investigador expert en materials per a bateries a l'IREC (Institut de Recerca d'Energia de Catalunya) i part de BATEC.
Amb ell, fem un viatge des de la geologia (d'on surten els materials) fins a les químiques més avançades. Analitzem perquè el Cobalt és el "dolent" de la pel·lícula a les bateries NMC, explorem per què les LFP (Fosfat de Ferro Liti) són tan segures i duradores, i mirem cap al futur amb les bateries de Sodi (Na-ion) i les d'Estat Sòlid.
Una classe sobre el cor de la mobilitat elèctrica!
Estructura*:
00:00 - Introducció i presentació de Jordi Jacas
06:19 - La química del Càtode: NMC
19:02 - LFP (Fosfat de Ferro Liti)
27:46- Bateries de Sodi
40:15 - Bateries d'Estat Sòlid
5. 43:44 - Europa vs. Xina. Impacte social
6. 51:51 - Qüestionari final
Música: "Future Calm" by penguinmusic.
Gràcies als nostres Patreons per fer-ho possible:
- Xavier Anzuela
- Aitor Querol
* La Nova Mobilitat © 2022 by Miquel Testar & Martí Pascual is licensed under CC BY-NC-SA 4.0. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per a les que treballen. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya. ** El tema "Black Tourmaline" dels productors de música electrónica barcelonins "Four Far Lanes ©" ha estat utilitzat respectant la llicencia Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0.
Resum de les noticies que et mouen de les dues primeres setmanes d'Octubre.
Parlem dels controls d'exportació de liti de la Xina i el seu impacte global, la polèmica al voltant de l'arribada de CATL a Saragossa, i les tendències de vendes de cotxes electrificats a Espanya i Alemanya. També analitzem l'estratègia de Tesla amb les seves versions més assequibles, que marquen un punt d'inflexió en la comodititzacio del vehicle elèctric.
Explorem l'estratègia d'expansió de Rivian i el seu rebuig a Apple CarPlay, la col·laboració de Lyft amb Tensor i NVidia per als robotaxis, i el finançament d'Einride per als camions autònoms. A més, tractem la investigació de la NHTSA sobre els sistemes Autopilot de Tesla, les noves funcionalitats de la versió 14.1 de FSD i la seva expansió de proves a Suècia.
Finalment, dediquem un espai al sector aeroespacial, destacant el significatiu finançament de Stoke Space per al seu vehicle de llançament Nova.
Entrevistem a Josep Nadal gerent del CIAC (Clúster de la Indústria d'Automoció de Catalunya). En Josep ens explica el paper del CIAC com a nexe d'unió i catalitzador de projectes per a les aproximadament 160 empreses que formen part de l'ecosistema de l'automoció català. Aquestes inclouen des de grans fabricants (OEM) fins a PIMES, enginyeries i centres tecnològics.
El CIAC no és una associació convencional, sinó un motor per al desenvolupament de projectes col·laboratius que resolen reptes conjunts del sector. Un ecosistema d'innovació col.laborativa. El seu objectiu és enfortir el teixit industrial català en el seu conjunt.
Model de Funcionament: A través d'una plataforma d'innovació oberta, les empreses membres proposen reptes i necessitats. Anualment, el CIAC rep entre 80 i 100 propostes, de les quals s'executen entre 30 i 40 projectes. La majoria (8 de cada 10) són proves pilot industrials per testejar noves tecnologies directament a les plantes de producció.
Aquest model permet a les empreses resoldre problemes complexos que, individualment, no podrien abordar per manca de temps o recursos. Es fomenta la compartició de coneixement en un entorn neutral, accelerant la cerca de solucions i reduint costos. El coneixement generat, sense dades confidencials, es comparteix entre tots els socis.
Talent i Transformació: El Repte dels Nous Perfils Professionals.
La transformació cap al vehicle elèctric, connectat i autònom ha creat una demanda urgent de nous perfils professionals que són escassos. Un dels grans reptes del sector és atreure, formar i retenir aquest talent.
El CIAC ha desenvolupat estratègies per fer el sector més atractiu i visible per als joves. Tot i que no imparteixen formació directament, actuen com a pont entre el món acadèmic i l'empresarial.
Automotive Talent Show: És l'esdeveniment estrella del clúster. Se celebra anualment al Circuit de Barcelona-Catalunya i connecta més de 1.200 estudiants amb prop de 200 professionals de la indústria. L'esdeveniment permet als estudiants presentar projectes, i a les empreses, identificar futurs professionals a través d'activitats com un speed dating que facilita desenes d'entrevistes en un sol dia.
En aquest episodi, analitzem l'impacte devastador del ciberatac de Lapsus$ a Jaguar Land Rover, que ha paralitzat la seva producció i ha requerit una intervenció del govern britànic. Mentrestant, la indústria automobilística xinesa demostra la seva potència: BYD aconsegueix el rècord de velocitat, l'èxit de vendes del nou Audi e-tron a la Xina amb la tecnologia ADAS de Momenta que tambe te acords amb BMW i Mercedes.
A l'arena del vehicle autònom, Londres es converteix en l'epicentre europeu amb la imminent arribada de Wayve i Waymo que tambe continua la seva expansió als Estats Units. Parlem de la "guerra dels xips", amb la Xina vetant NVidia i Renesas reforçant-se amb IA.
Finalment, fem una mirada a casa, destacant el paper de Mallorca com a capital de la nàutica sostenible. Tot això i molt més en el resum de la mobilitat de la darrera quinzena.
El 2025 tampoc vam fallar a una de les cites de l'any: FSS 2025 al Circuit de Catalunya.
El dia 6 d'Agost vam fer 11 entrevistes entre equips, jutges i esponsors:
1- Gisela | IDIADA
2- Eloi | IDIADA
3- Jordi i Marc | UPC Ecoracing (Terrassa)
4- Victor | UPC Nova Racing Team (Vilanova i la Geltru)
5- Ruben | Formula USAL (Salamanca)
6- Nuria Mata | FSS 2025 Official
7- Joao | FSS 2025 Judge Team
8- Giuseppe | Squadra Corse PoliTo (Torino)
9- Mr. Huang | Aurora Racing (Shenzhen)
10- Aike | Bodensee Racing
11- Angelica | UniPR Racing Team (Parma)
Entrevistes:
Ictineu Submarins.
Millor Battery.
Forminsa.
Un recull de entrevistes que vam fer al Battery Show Europe a Stuttgart el 3 de Juny del 2025.
🔹 Bateries per a missions submarines: Vam parlar amb l'equip d'Ictineu Submarins SL, que desenvolupen packs de bateries de missió crítica per a les condicions més extremes sota el mar. Fins i tot han construït el seu propi submarí de demostració. Realment impressionant!
🔹 Testeig de Bateries: Vam aprofundir en el paper crucial del testeig de bateries amb en Klaus Kersting d'Applus+ IDIADA+, cobrint des de la validació del rendiment fins a garantir els més alts estàndards de seguretat.
🔹 Cadenes de Subministrament Globals: L'Avery Huang de Shanghai Metals Market (SMM) ens va acompanyar per fer una immersió profunda en la cadena de subministrament de materials per a bateries, el reciclatge i les raons estratègiques per escollir Barcelona per al pròxim Congrés Li-ION BATTERY EUROPE 2025 de SMM al novembre.
🔹 Col·laboració Regional i Transformació Laboral: L'Alina Fleck d'@e-mobil BW va posar llum sobre la llarga col·laboració entre hashtag#BadenWürttemberg i hashtag#Catalunya dins el marc dels hashtag#4MotorsDEuropa, amb un nou enfocament en l'hidrogen. També vam parlar del paper d'e-mobil BW en la requalificació professional (upskilling) per a un futur electrificat i digital.
