Cap a cotxes més eficients i intel·ligents: l’arquitectura electrònica del futur. Al Capítol 69 de La Nova Mobilitat — l’últim de la temporadas '24-'25 — parlem amb en Xavier Anzuela sobre com està evolucionant l’arquitectura electrònica dels vehicles, especialment als models de BMW. Ens endinsem en un canvi profund: de les arquitectures tradicionals, amb una centraleta per cada funció, passant per arquitectures centralitzades per dominis, fins a arribar a l’arquitectura zonal, que agrupa funcions per àrees del vehicle. Aquesta nova manera de concebre l’electrònica permet estalviar quilòmetres de cablejat i reduir pes, millorant així l’eficiència global del vehicle. A més, parlem de la introducció de l’alimentació a 48 volts, una aposta que permet: ✅ Reduir les pèrdues elèctriques. ✅ Oferir potència de manera més eficient als sistemes de direcció steer-by-wire i de suspensió activa. ✅ Millorar alguns components de la solució d'ADAS o conducció autònoma del vehicle, com les càmeres, que es poden alimentar amb el mateix cable de comunicació. En aquest episodi descobrim: 🔹 Com es dissenya l’arquitectura electrònica d’un cotxe modern. 🔹 Quins avantatges ofereixen les arquitectures zonals. 🔹 Els beneficis que aporten les solucions de 48V. Si vols saber com serà l'esquelet elèctric dels cotxes del futur, aquest episodi t’interessa!