Článek Martina Machaly. V dalším díle podcastu Blinkr jsme se společně se Standou Kolmanem zamýšleli nejen nad tím, proč je tak hloupý.
To jsme se takhle jednou sešli se Standou Kolmanem před mikrofonem, letos to bylo. Šlo tehdy o pilotní díl našeho stále novotou vonícího podcastu Blinkr. Řešili jsme tehdy hlavně formuli 1, jak to letos bude vypadat. A ten mladý naiva (i když, třicet už mu bylo…) přišel s tím, že Lewis Hamilton bude v rudých barvách zářit. Že se tak prozatím ale vůbec nestalo, to víme všichni. A teď už to ví i Standa.
Celý článek čtěte zde .
Článek Jana Majurníka. Česká značka Mopedix rozšiřuje své modelové portfolio jednostopých vozidel o provedení s názvem 25, na které nepotřebujete ani řidičák. Stroj navíc nevyžaduje, abyste šlapali, přesto vás doveze do cíle. Byť omezenou rychlostí…
Česká značka Mopedix se zabývá výrobou elektrických mopedů, které jsou ze zhruba 80 % zhotovené z tuzemských komponentů. Jak informoval server Aktuálně.cz, nyní se výrobce rozhodl zabrousit i do vod, kde plavou méně nároční zákazníci.
Celý článek čtěte zde.
Článek Martina Jánského. Horká novinka od MG, čistě elektrické SUV s názvem MGS5 EV, půjde po krku horké novince Škody, elektrickému SUV Elroq. To bude hodně zajímavý souboj! Takže jaký je soupeř britsko-čínské automobilky…?
MG si v Čechách získalo oblibu především díky „normálním autům pro normální lidi za normální peníze“. I této značce se ale nevyhne nutnost elektrifikovat své modelové portfolio – a tak po hatchbacku MG4, kombi MG5 a roadsteru Cyberster přijíždí skutečně objemový model, elektrické SUV MGS5 EV nahrazující elektrické ZS.
Celý článek čtěte zde.
Článek redakce Garáž.cz a ČTK. Po martyriu s vleklými opravami Barrandovského mostu čeká pražskou dopravu další těžká rána – ochromení magistrály. Přímo ve věčně ucpaném centru dojde k omezení dopravy kvůli stavbě nové tramvajové trati. Bude to peklo!
Pražský dopravní podnik (DPP) zahájí v sobotu práce na stavbě tramvajové trati, která propojí Vinohradskou třídu s budovanými kolejemi v horní části Václavského náměstí. Souběžně bude městská Technická správa komunikací (TSK) bourat most a podchod pod Legerovou ulicí, kvůli čemuž bude nutná přeložka magistrály na místo nynější tramvajové trati a její zúžení na dva pruhy. Stavbu dnes zahájili zástupci městských firem a magistrátu. Práce potrvají 20 měsíců a po celou dobu nepojedou tramvaje mezi zastávkami I. P. Pavlova a Muzeum.
Celý článek čtěte zde.
Článek Jana Majurníka. Po stylových hodinkách Laurin & Klement mladoboleslavská Škodovka ukáže další model této značky. A tentokrát nepůjde o žádný módní doplněk, nýbrž o plnohodnotné auto, o které se navíc postarali studenti tamního učiliště. Tady je malá ochutnávka!
V živé paměti ještě všichni máme stylové hodinky Laurin & Klement, nicméně to, co uvidíte už 20. června 2025, bude zajímat daleko více lidí. Studenti učiliště Škoda Auto totiž pracují na reálném automobilu značky Laurin & Klement, který se v některých ohledech vrací do minulosti.
Celý článek čtěte zde.
Článek Stanislava Kolmana. U vybraných naftových aut můžete vedle hrdla palivové nádrže najít zkratku XTL. Pod nenápadným označením se skrývá důležitá informace.
Mladoboleslavští inženýři nás zase jednou nechávají nahlédnout pod pokličku vývoje nových aut. Nejnověji se věnují moderním nafťákům a dnes poměrně neznámé zkratce XTL. Pokud ji u své palivové nádrže najdete i vy, dobře poslouchejte.
Celý článek čtěte zde.
Článek Jana Majurníka. Na Mezinárodním veletrhu obranné a bezpečnostní techniky v Brně kopřivnická Tatra představila modernizovaný nákladní speciál Tatra 810 M určený pro armádu. Nástupce ikonické V3S s kabinou Renault posílil a přebral prvek, který má i nová Force nebo druhý Phoenix.
Vojenský nákladní vůz Tatra 810 je nástupcem ikonické Pragy V3S, který se nyní dočkal modernizace (810 M) a představil provedení s pohonem všech šesti kol (k dispozici je i 4 × 4), žebřinovým rámem a s vylepšenými portálovými nápravami Tatra Rigid.
Celý článek čtěte zde.
Článek Stanislava Kolmana. Ruku na srdce, pravidelné servisní prohlídky a další úkony v autorizovaných dílnách patří k ne úplně vyhledávaným kratochvílím. Toyota si však pro české zákazníky připravila zjednodušení všech procesů, takže teď servis vyřídíte raz dva.
Objednat se online, přivézt auto na servis 24/7, zvolit možnost zrychleného Expres Servisu a nakonec vše zaplatit pohodlně a bezhotovostně. Péče o nový nebo zánovní vůz v „autorizáku“ nemusí být nutně otrava. Minimálně ne u Toyoty, která v nedávně době pro české zákazníky značně rozšířila nabídku služeb.
Celý článek čtěte zde.
Článek Jana Majurníka. Luxusní britské SUV Bentley Bentayga moc krásy nepobralo, byť si svoji klientelu od roku 2015 rozhodně našlo. Před pár lety jste si vůz ve specifikaci Speed mohli pořídit s majestátním pohonem, ale tomu je v novém podání konec. Bentley sice přidává pár vychytávek, ale ocení je reální majitelé?
Bývaly doby, kdy byl dvanáctiválec etalonem luxusních aut a symbolem určité majestátnosti, za který lidé platili nemalé peníze. Současná moderní doba ale těmto motorům nepřeje, takže se jich výrobci postupně zbavují a někteří už zbavili. A to i tam, kde byste to úplně nečekali, třeba u Bentley.
Celý článek čtěte zde.
Článek redakce ČTK. Němečtí dodavatelé automobilek se kvůli krizi automobilového průmyslu obávají o další existenci. Dvě třetiny očekávají, že v příštích dvou letech se trh pročistí, tedy že z něj některé firmy zmizí. Podle agentury DPA to vyplývá z průzkumu, který v březnu a v dubnu provedla poradenská společnost Baker Tilly mezi stovkou manažerů německých dodavatelů automobilového průmyslu.
Celkem 67 procent dotázaných očekává, že za dva roky budou mít méně konkurentů než dnes. Pouze 20 procent odhaduje, že na trh vstoupí noví dodavatelé, především z Číny.
Celý článek čtěte zde.
Článek Jana Majurníka. On-line platforma Carvago sloužící pro nákup ojetých vozů v rámci Evropy vstoupila na trh v roce 2020 a od té doby zvládla realizovat několik desítek tisíc zakázek. Kromě toho společnost založila i takzvaný blacklist, na němž upozorňuje, kterým ojetinám se máte vyhnout a proč. Není mezi nimi vámi hledané, nebo dokonce vaše auto?
Podle platformy Carvago jde o notoricky problémové vozy, u nichž se závady pravidelně opakují. A ne, nenajdete mezi nimi jen vylítané diesely, ale také drahé elektromobily, jinak všeobecně považované za spolehlivé.
Celý článek čtěte zde.
Článek ČTK. Mezi globálními automobilkami panují obavy, že omezování vývozu kovů vzácných zemin z Číny povede k nové krizi v globálním dodavatelském řetězci. Informuje o tom dnes agentura Reuters. Kovy vzácných zemin jsou pro automobilový sektor důležitou surovinou, používají se například k výrobě magnetů.
„Celý automobilový průmysl se nachází v naprosté panice,“ řekl šéf německé firmy na výrobu magnetů Magnosphere Frank Eckar. „Jsou ochotni zaplatit jakoukoliv cenu,“ dodal.
Celý článek čtěte zde.
Tomáš Hrbek. Tatra 603 je bezpochyby jedním z nejobdivovanějších aut české produkce. Věděli jste ale, že k legendárnímu vozu existuje také podobně obdivovaný reklamní film?
Jde o propagační snímek Šťastnou cestu (Happy Journey) z roku 1962, který v režii Zdeňka Hrubce natočil Krátký film Praha. Na dnešní dobu je tato „reklama“, v níž se skutečně objevuje angličtina, nezvykle dlouhá, snímek trvá přibližně dvanáct minut. Při sledování se ale nudit nebudete!
Celý článek čtěte zde.
Článek napsal Jan Majurník. Aston Martin Valkyrie je hypersport s výkonem 1 140 koní, zrychlením z nuly na sto za 2,5 sekundy a s astronomickou cenovkou. Jenže to se teď mění, protože si tuhle specialitu můžete koupit i vy. Jen je trochu menší a jezdí podstatně pomaleji. A kdo má radši japonské vozy nebo stavební stroje? I ten si přijde na své…
Britská automobilka Aston Martin a dánská společnost Lego spojily své síly, aby nabídly hypersportovní model Valkyrie do každé rodiny. Pochopitelně se bavíme o zmenšenině ze série Technic, ale i tu můžete řídit.
Celý článek čtěte zde.
Článek Jana Majurníka. Všichni víme, že na území Česka bychom se jakožto řidiči měli vyvarovat pití alkoholu před jízdou nebo během jízdy. Ale co když se napijete až po nehodě nebo se na takovou věc vymlouváte?
Ačkoli to může znít sebešíleněji, tak se někteří řidiči po dopravní nehodě skutečně napijí, ale dost často se na takovou věc vymlouvají právě poté, co se jakožto ovlivnění alkoholem stanou účastníky nehody a posléze nadýchají.
Celý článek čtěte zde.
Článek Tomáše Hrbka. Fotbalisté na nejvyšší úrovni nemají špatný život. Ano, musejí dřít, musejí snášet tlak fanoušků či médií, ale současně bývají velice dobře finančně ohodnoceni. A ještě mohou využívat různé výhody plynoucí ze sponzorských smluv.
Hráči slavného katalánského oddílu FC Barcelona například fasují „služební“ vozy španělské značky Cupra, která patří mezi partnery tohoto velkoklubu. Cupra dokonce nedávno prodloužila své spojení s FC Barcelona až do roku 2029. Sponzorství přitom zahrnuje všechny profesionální sportovní týmy klubu. A Cupra tedy plní roli oficiálního automobilového partnera.
Celý článek čtěte zde.
Článek Jana Majurníka. Bez roztoku AdBlue by dnes asi málokterý nový diesel prošel přísnými emisními požadavky, ovšem nejde zrovna o jednoduchý, bezproblémový a ani levně opravitelný systém. Někteří motoristé se proto rozhodnou, že vstřikování močoviny nechají vypnout, před čímž ale varuje sdružení Sova bojující proti podvodům v rámci ojetých aut.
AdBlue je vlastně 32,5% roztok močoviny a destilované vody, který se vstřikuje do katalyzátoru a pomáhá u vznětových motorů zásadně snižovat emise včetně těch velmi jedovatých. Na druhou stranu jde o drahý, složitý a ne vždy spolehlivý systém, což některé motoristy vede k jeho vypnutí.
Celý článek čtěte zde.
Článek Dalibora Žáka. Značku Mercedes-Benz si můžeme spojit s prakticky každým průkopnickým krokem v automobilismu. A i když naftové motory popularizoval spíše až Volkswagen, tak právě Mercedes stojí za jejich cestou do osobních aut. Tenhle je ale dost možná poslední klasický diesel, který stojí za úvahu.
Asi jste si všimli, že od nákupů moderních ojetých dieselů spíše odrazujeme. Doba, kdy byl naftový motor v osobních autech jasnou volbou pro šetřílky, je dávno pryč. Technika je nyní kvůli emisním normám tak složitá a choulostivá, že to přináší pro kupce ojetého auta příliš mnoho rizik.
Celý článek čtěte zde.
Článek Jana Majurníka. Nezávislá organizace Euro NCAP testuje bezpečnost automobilů tak, že je podrobuje různým destrukčním zkouškám a následně analyzuje výsledky. Díky tomu se můžeme snadno dozvědět, zda je to či ono auto opravdu bezpečné. Nejnovější testy řešily také cenově dostupné elektromobily. Jak to dopadlo?
Kdekdo by si řekl, že lidé v organizaci Euro NCAP se baví tím, že pravidelně rozbíjejí žhavé novinky a populární automobily, ovšem práce tamních inženýrů je hodně vědecká a vybavení, s nímž pracují, má hodnotu několika set milionů korun.
Celý článek čtěte zde.
Článek Martina Jánského. Zácpy jsou dnes všude (myslíme dopravní zácpy čili kongesce, tak se přestaňte pohihňávat). Ulice měst a obcí jsou auty zaplněné k prasknutí, a vytvářejí se tak nekonečné řady, které provoz ještě víc zpomalují. Přitom by stačil jednoduchý trik, aby se celá doprava zrychlila. A přičinit se o to může vy sami.
Určitě to sami znáte: Padne zelená a prvnímu řidiči v řadě u křižovatky trvá dlouhé sekundy (pocitově minuty, hodiny, dny a týdny), než si toho všimne, než pochopí, co se mu tím semafor snaží sdělit, než odloží telefon, najde řadičku, zařadí jedničku, opatrně pustí spojku a loudavě se rozjede. Kvůli jednomu šnekovi projede křižovatkou o to méně aut a zrovna vám tam padne červená. Sakra!
Celý článek čtěte zde.
· Další články, ale také testy a reportáže najdete na motoristickém serveru Garáž.cz.
· Své názory, návrhy, otázky, stížnosti nebo pochvaly nám můžete posílat na adresu audio@sz.cz.
· Sledujte Garáž na sociálních sítích: Facebook // Instagram.
· Garáž je nejčtenějším motoristickým online magazínem v Česku! Testujeme nová auta, pomáháme s výběrem ojetin. Jsme Garáž.cz a autech víme všechno!
