AeroCast - Az Aeropark Budapest légiközlekedési magazinja
Aeropark Budapest
4 episodes
8 months ago
A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?
All content for AeroCast - Az Aeropark Budapest légiközlekedési magazinja is the property of Aeropark Budapest and is served directly from their servers
with no modification, redirects, or rehosting. The podcast is not affiliated with or endorsed by Podjoint in any way.
A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?
A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?
1982 novemberében egy lengyel kiskatona megpróbálta eltéríteni a Malév menetrend szerinti 121-es járatát. Nyugat-Berlinbe akart repülni. A 20 év körüli fiatalember gépfegyverrel lépett a Tu-154-es fedélzetére. Ami ezután történt, az bizonyos szempontból filmbe illő. A lengyel hatóságok azonnal eldöntötték: minden erővel igyekeznek a gépet a földön tartani. 121-es járat történetéről szól az AeroCast harmadik adása, melyben Antolik Tamás kapitány idézi fel a 82-es eseményeket.
A megnövekedett nyári forgalom nemcsak a repülőtéren, hanem a légiforgalmi irányítóknál is érezteti hatását. Naponta sok ezer járat biztonságát felügyelik a HungaroControl központjában. Ezekben a hónapokban az időjárás is feladja a leckét, hiszen sokszor egymást érik a zivatarok, amelyek gyakran jelentős késéseket is okoznak a menetrendben. De hogyan zajlik a repülőgépek irányítása a földről? Milyen gyorsan kapnak friss radarképet a viharokról az irányítók? Hogyan egyeztet a pilóta és az irányítás egy zivatarcella kerüléséről? Mi történik, amikor 6 ezer méteres magasságon villámcsapás ér egy járatot? Erről is beszélgetett szakértőinkkel Gróf Miklós az Aeropark Lights on! programján. Vendégeink: Bakos József, a Hunarocontrol osztályvezetője, Darida Tamás kapitány és Horváth Árpád kapitány.
Hogyan lehet eljutni a kartonpapírból tákolt pilótafülkétől a Boeing 747-es kapitányi üléséig? Az AeroCast első adásában Szüle Zsolt kapitánnyal beszélgetett Gróf Miklós.
# Ez a rész az Aeropark Budapest Repülőmúzeum most induló podcastjának első epizódja. A felvételt a Múzeumok Éjszakáján közönség előtt tartott pódiumbeszélgetés során rögzítettük. Nézzétek el nekünk, hogy az első rész még nem tökéletes, a következőre már jobban belejövünk! :) #
AeroCast - Az Aeropark Budapest légiközlekedési magazinja
A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?
