Home
Categories
EXPLORE
True Crime
Comedy
Business
Society & Culture
Sports
Technology
History
About Us
Contact Us
Copyright
© 2024 PodJoint
00:00 / 00:00
Sign in

or

Don't have an account?
Sign up
Forgot password
https://is1-ssl.mzstatic.com/image/thumb/Podcasts115/v4/48/1b/1f/481b1f7b-c333-6cb9-3db9-d97dadb751c7/mza_4168997532351664339.jpg/600x600bb.jpg
AeroCast - Az Aeropark Budapest légiközlekedési magazinja
Aeropark Budapest
4 episodes
8 months ago
A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?
Show more...
Technology
RSS
All content for AeroCast - Az Aeropark Budapest légiközlekedési magazinja is the property of Aeropark Budapest and is served directly from their servers with no modification, redirects, or rehosting. The podcast is not affiliated with or endorsed by Podjoint in any way.
A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?
Show more...
Technology
https://i1.sndcdn.com/artworks-000443364138-1sndjk-t3000x3000.jpg
Aerocast #4: A "nagyvas" szerelmesei
AeroCast - Az Aeropark Budapest légiközlekedési magazinja
18 minutes 59 seconds
6 years ago
Aerocast #4: A "nagyvas" szerelmesei
A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?
AeroCast - Az Aeropark Budapest légiközlekedési magazinja
A keleti blokk egyik műszaki csodájaként is szokták emlegetni a Tu-154-es típust, mely 50 éve jelent meg az égbolton. A legendás repülőgépet és a Malév első Tu-154-esét – mely 45 évvel ezelőtt érkezett meg Magyarországra – idén több alkalommal is megünnepelte az Aeropark. Sok magyar pilótának meghatározó típus volt ez az életében: van, aki a pályája legszebb éveit köszönheti az 54-esnek, és van, aki a nagyvason kezdte a karrierjét. Egy biztos, a legtöbben szuperlatívuszokban beszélnek a repülőgépről, függetlenül attól, hogy utána nyugati típusokon dolgoztak tovább. De mitől különleges a Tu-154-es? Miért tartotta fontosnak az egykori vállalati főpilóta, Dr. Fülöp András az új típus szinte azonnali továbbfejlesztését? És hogyan zajlott a pilóták kiképzése az 54-resre a 70-es években?