Nesta estreia da sexta temporada, você vai descobrir mais detalhes sobre o Fiat Insiders e por que eu fui escolhido para a estreia dessa novidade da Fiat. Mas, antes, vamos falar do assunto do momento: as mudanças de Argo e Cronos, carros que vinham recebendo pouca atenção da marca e agora, quando deveriam estar se aposentando, ganharam novidades. Você vai conferir o que já sabemos sobre elas e o que elas podem significar para a nova linha global da Fiat, que estreia no Brasil no ano que vem com o Grande Panda.
Os principais tópicos deste episódio são:
01:23 – Sem motor turbo e airbags laterais: por que a Fiat mudou tão pouco Argo e Cronos?
22:48 – O que o Grande Panda tem a ver com a linha 2026 de Argo e Cronos?
44:17 – Recados e novidades
46:03 – Fiat Insiders: o que é, por que fui convidado e o que vem aí.
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Sobre o podcast
O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não. Este podcast não tem qualquer ligação oficial com a Fiat ou a Stellantis e é produzido de maneira 100% independente.
Um recado e um convite: vem aí a nova temporada do Três e meio! A partir de 15/04, celebrando 5 anos de podcast (e outras coisas mais 👀). Espero você! ////
Neste episódio extraordinário, eu vou comentar com mais detalhes o que aconteceu na minha unidade do Pulse T200 Hybrid e dizer por que tem, sim, uma falha nos híbridos-leves da marca – mas não é a falha que você está pensando.
💬 O que você acha de toda essa polêmica com os híbridos da Fiat?
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Neste episódio, o último da temporada, você vai entender tudo o que está por trás da saída de Carlos Tavares da Stellantis. O CEO do grupo ganhou rios de dinheiro no ano passado, mas pediu pra deixar o cargo neste ano após sucessivas crises. Afinal, o que aconteceu? E quais os impactos dessa grande mudança para o futuro da Fiat? 💬 Você acha que o futuro da Fiat será melhor sem Carlos Tavares?
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/fiatsemtavares83
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Comprei um Fiat Pulse híbrido-leve! E neste episódio especial, com vídeo, respondo as perguntas que vocês deixaram no Instagram, mostrando em detalhes o ganho em economia de combustível, as percepções de dirigir um Fiat híbrido na cidade e na estrada e tudo o que mudou do Pulse Audace Turbo 200 que eu tinha antes para este Pulse Impetus T200 Hybrid.
💬 O que você quer saber sobre o Pulse Hybrid neste teste de longa duração?
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/pulsehybrid82
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Neste episódio, você vai descobrir quais as diferenças dos Fiat Pulse e Fastback híbridos para os modelos tradicionais. Eu já andei nos carros e, a partir de questionamentos populares na internet, conto como foi dirigi-los em primeira mão no evento de apresentação, como a tecnologia funciona na prática e se compraria ou não um híbrido da Fiat.
💬 Você compraria um Fiat Pulse ou Fastback Hybrid ou preferiria outra versão desses modelos?
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/hybridfiat-ep81
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Neste episódio, você vai entender por que a chegada da Fiat Titano é tão decepcionante para uma marca que tem nas picapes os seus produtos mais vendidos hoje. Com Toro e Strada, a Fiat renovou a sua gama e passou a conseguir novos públicos – mas a Titano derrapa para obter o mínimo destaque no segmento. Por que isso acontece e há salvação? Com seis meses de mercado, dá para começar a responder...
💬 Você acha que a Titano ainda será capaz de virar o jogo?
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/6mesesTitano-ep80
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Neste episódio, você vai entender como as tecnologias de 12 e 48 volts da Stellantis funcionam e saber – de uma vez por todas – qual é a diferença entre carros híbridos, híbridos-leves e elétricos. Com isso, suas expectativas em relação a Pulse e Fastback Hybrid, os primeiros híbridos da Fiat, poderão ficar mais próximas à realidade e poderemos ver o que esperar do futuro eletrificado e nacional da marca. Depois de alguns anos de atraso em relação à Europa, esse futuro pode chegar mais rápido do que você imagina.
💬 Você compraria um híbrido-leve da Fiat?
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/fiathybrid-ep79
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Neste episódio, o assunto será a recém-apresentada série especial Tributo 125, que a Fiat preparou para Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro. Mas, além de saber se a nova versão vale a pena, você vai entender por que ela é um símbolo do abismo que existe entre a Fiat italiana e a Fiat brasileira – e por que o que hoje parece só uma falta de cor pode ser sintoma de algo que não pode continuar acontecendo no futuro da marca.
💬 Você acha que a série Tributo 125 faz jus à história da Fiat?
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/tributo125-ep78
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Neste episódio, depois de nos aprofundarmos no que a Fiat prepara no segmento de hatches com o Grande Panda e o substituto do Argo, vamos nos debruçar sobre os dois novos SUVs da marca – os projetos globais que darão origem à nova geração de Fiat Pulse e Fiat Fastback. Você ficará por dentro de tudo o que já sabemos sobre eles e descobrirá por que essa história de que eles são do segmento C, como andam dizendo por aí, talvez não faça tanto sentido.
💬 O que você espera dos novos SUVs da Fiat?
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
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Neste episódio, eu explico por que, mesmo não sendo um dos maiores fãs do Fiat Fastback, é preciso reconhecer que ele foi o lançamento mais importante para a marca na última década – sim, ainda mais importante do que a Toro. Ao ouvir mais a respeito de números, posicionamentos e reputação do modelo ao longo de seus dois anos de mercado, você vai entender como o SUV coupé da Fiat mudou o jogo para a marca em um nível que nem Toro nem Pulse e muito menos Argo conseguiram.
💬 E você, também acha que o Fastback foi o carro mais importante que a Fiat lançou nos últimos anos?
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/fastback2anos-ep76
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Neste episódio, a comemoração é dupla: além do marco de 75 podcasts do Três e Meio, recebo três convidados para celebrar os 40 anos do Fiat Uno no Brasil. Para alguns, ele é um carro pau-para-toda-obra, um pé-de-boi, um popular... mas também um esportivo, uma fábrica de memes – uma lenda. Juliano (o Jota), presidente do clube Só Fiat Uno, Camarada Carro, administrador da Carro de Review e da Unos Tristes, e Fernando, criador da página Uno Garagem no Instagram, vão contar a sua história com o Uno, teorizar por que o modelo está se tornando tão emblemático e até palpitar se, depois do Novo Uno, existe espaço para um novo futuro para o Uno com a tropicalização do Grande Panda.
💬 Qual o seu Fiat Uno favorito?
| Referências, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/uno40anosBR
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Neste episódio, você vai entender por que a Fiat tem bons motivos para não resgatar o nome Uno na versão brasileira do Grande Panda. Apesar de ser um ícone do nosso mercado, que completa 40 anos neste mês, o Uno saiu de linha deixando um sabor amargo para a marca. Além disso, há alguns fatores que podem jogar a favor da manutenção do nome Argo. É hora de deixar as preferências pessoais de lado e tentar compreender o ponto de vista da Fiat.
💬 Você acha que a Fiat vai se dar melhor mantendo o nome Argo no mercado ou resgatando o Uno?
| Referências, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/ep73argo-ou-uno
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Neste episódio extraordinário, gravado diretamente de Lingotto, em Turim, na Itália, eu respondo as perguntas deixadas no Instagram e comento o que achei do novo Fiat Panda, agora chamado Grande Panda – o carro que dará origem à nova geração do nosso Fiat Argo no Brasil.
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Um herdeiro em busca de honrar o desafio deixado pelo avô. Uma empresa passando por inúmeras transformações. A busca por novos mercados e públicos. O surgimento de novos ícones e de uma nova casa. Por fim, um tombo perigoso e talvez uma esperança. Esta é a segunda parte do especial que conta a história dos 125 anos da Fiat, mas também de boa parte da cultura do carro italiano.
Você vai encontrar:
Para referências e fotos: visite o Medium do Três e Meio.
No próximo episódio: a sucessão na família Agnelli, a chegada de Sergio Marchionne à Fiat e o lançamento de novos sucessos, como Punto e 500. Saindo da crise na Europa e no Brasil, a marca italiana que estava à beira da falência fez o impensável: assumiu o controle de uma das maiores montadoras de Detroit.
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Um sonho surgido na época em que Sigmund Freud ainda estudava como os sonhos funcionavam. Um homem obstinado a mudar o destino de sua nação. Uma empresa com o poder de mudar a cena política não apenas de seu país, mas do mundo. Esta é a primeira parte do especial que conta a história dos 125 anos da Fiat, mas também de boa parte da cultura do carro italiano.
Você vai encontrar:
Para referências e fotos: visite o Medium do Três e Meio.
No próximo episódio: a vida de Gianni Agnelli e como ela interferiu no comando da Fiat; as novas marcas no portfólio do grupo, como Abarth, Lancia e Ferrari; mais momentos de glória para chegar à beira da falência.
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Neste episódio, você vai entender por que a Stellantis, dona de nomes históricos como Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën, Jeep e Chrysler, resolveu lançar em seus principais mercados mais uma marca, desta vez chinesa. A chegada da Leapmotor por meio de uma parceria está atrelada aos planos de eletrificação do grupo e pode se mostrar muito vantajosa à empresa. Mas haverá consequências diretas para a Fiat e suas irmãs ocidentais? É o que você vai descobrir.
💬 Você acha que a Fiat sai ganhando ou perdendo com a chegada da Leapmotor à Stellantis?
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Nesta entrada, eu conto como foi a simulação de venda do Pulse em dois cenários: o primeiro, depois de experimentar o Renault Kardian, na troca pelo rival direto do SUV da Fiat; e o segundo diretamente em uma concessionária Fiat. Como o Pulse foi avaliado depois de quase três anos e 30 mil quilômetros? As ofertas que recebi me deixaram satisfeito? E como a rede Fiat tratou o carro da marca? Descubra dando play!
| LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA |
Acesse o Medium do Três e Meio:
http://bit.ly/diariodopulse22
| PONTOS PRINCIPAIS |
| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |
Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat.
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