Rencontre avec Alexandre Euzenat, fondateur de La Petite Boucle, association pionnière de la logistique décarbonée à Saint-Malo.

Comment une idée simple, collecter des déchets organiques à vélo, s’est transformée en une solution innovante pour livrer jusqu’à 250 kg de marchandises en cœur de ville, sans émission et avec une efficacité redoutable ?

De la collaboration avec Dachser, DB Schenker ou encore la Laiterie Malo, jusqu’aux futurs services d'économie circulaire avec Emmaüs, La Petite Boucle se fraye un nouveau chemin dans le paysage urbain.

👉 À écouter absolument pour celles et ceux qui veulent comprendre les bénéfices et potentialités du dernier kilomètre, repenser le transport urbain et découvrir une success story bretonne à impact.

Une émission enregistrée le 26 juin lors de Top Logistique à Saint-Malo.

Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier. 

Voix générique Eddy Creuzet

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CDG Express prêt pour 2026 selon Arcadis

Lille candidate pour accueillir l’Autorité européenne de la douane

L’intelligence artificielle entre en douane

Fret aérien – Le pic saisonnier se fait attendre

CargoBeamer relie les Pays-Bas à la Roumanie

Oman et Émirats connectés par le rail

JFK : 20 milliards de dollars pour transformer l’aéroport 

À Bruxelles, +FIRRST veut révolutionner le fret européen

La 5G privée jette l’ancre à Toulon

Rames ferroviaires rétrofitées au BioGNV – cap sur la Nouvelle-Aquitaine

2e édition des Trophées de la Mixité pour Wista France

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In an exclusive interview, Arsenio Domínguez, Secretary-General of the International Maritime Organization (IMO), outlines the priorities of an institution steering the decarbonization of global shipping.

He explains the consequences of a pivotal decision: on 17 October, the IMO agreed to postpone the adoption of its Net Zero Framework to 2026, a move that has sparked both concern and cautious optimism across the maritime world.

“Don’t judge the IMO by what happened last week, we have a comprehensive plan to make shipping safer, cleaner and more sustainable”.

Why this delay? What are the implications for shipowners, ports, and developing nations?

In this in-depth conversation, Arsenio Domínguez discusses the future of clean fuels, autonomous ships, the importance of global — not regional — regulation, and the need to place seafarers and gender equality at the heart of the IMO’s agenda.

A clear-eyed, forward-looking exchange on the future of an industry in full transition.

🎙️ This interview was recorded on 22 October 2025, during the WISTA International AGM in Barcelona.

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Au sommaire cette semaine dans Transpod L’Hebdo du 27 octobre au 2 novembre 2025

Coup dur pour les camions européens exportés aux US

Première livraison médicale par drone entre Aix et Pertuis 

Strasbourg accélère la décarbonation de sa zone portuaire

La filière logistique vent debout contre la taxe sur les entrepôts

Autocars longue distance : la croissance ralentit mais se maintient

La Réunion : un téléphérique urbain neutre en énergie, une première mondiale

Lyon ouvre une ligne cargo directe avec la Chine

CEVA Logistics mise sur le rétrofit pour verdir les flottes automobiles

DHL Express investit 2 millions d’euros à Bordeaux pour soutenir les exportations

DHL Global Forwarding renforce son ancrage dans le Golfe.

L’Europe modernise les règles du permis de conduire pour plus de sécurité

Les taux de fret en chute libre fragilisent la logistique européenne

Recherche : planification intermodale rail-route pour décarboner les chaînes

Inde : une première station d’échange de batteries pour poids lourds

En Inde, Kochi s’impose sur la carte mondiale du fret aérien.

Europort 2025 à Rotterdam

Assises de l’économie de la mer à La Rochelle

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Dans ce nouvel épisode, nous tendons le micro aux lauréats du 2ᵉ hackathon de l’AETL – l’Association des Étudiants en Technologie et en Logistique – consacré à la décarbonation de la supply chain. L’événement s’est déroulé à Marseille les 15 et 16 octobre 2025, dans le cadre du salon Transport Europe.

Au micro de TranSpod : Julien Bresson, vice-président de l’AETL et responsable de l’innovation chez Geodis Yesser Najlaoui (21 ans, étudiant en 3ᵉ année à l’Isteli Marseille), Marie-Albane Beaullit (28 ans) et Kahnrick Laroche (25 ans), tous deux étudiants à l’Institut Nemo (Paris).

Ils nous racontent leur engagement dans le secteur, leurs aspirations professionnelles, et surtout, comment ils ont remporté ce défi en unissant leurs forces.

Sélectionnés parmi 5 équipes (soit 12 étudiants issus de 6 établissements) : Isteli Marseille, IUT Transport et Logistique d’Aix, Profil Manager (Vitrolles), Promotrans Lyon, Institut Nemo et le Lycée Martin Nadeau (Paris), ces étudiants, qui ne se connaissaient pas auparavant, ont eu 7 heures pour plancher sur un scénario de réorganisation de la logistique d’une entreprise du luxe. Leur mission ? Réduire les émissions de gaz à effet de serre d’une entreprise important ses matières premières par avion. 

Une discussion passionnante avec la relève de la logistique responsable !

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Hausse annoncée des taxes sur les biocarburants en France

Urban Logistic Solutions s’amarre à Paris

Versement mobilité réduit dans le Sud

Lyon–Turin : première voûte de béton posée côté français

Les frais portuaires Chine/ Etats-Unis bouleversent le trafic maritime

L’OMI plie sous pression : la taxe carbone maritime reportée d’un an

Incat met à l’eau le plus grand ferry électrique du monde

Transport aérien : 11 milliards de surcoûts pour les compagnies en 2025

Einride franchit la première frontière autonome entre la Norvège et la Suède

Dubaï déploie des camions autonomes sur cinq grands axes logistiques

Colis “low value” : vers une taxation nationale en Europe ?

Les Rencontres nationales du transport public, du 4 au 6 novembre

Union TLF publie le “Guide de la réglementation européenne – Transport & Logistique” 

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« Nous sommes au-devant de la transition énergétique grâce à nos travaux de recherche et à notre engagement dans des concours comme Hyrocontest by ENSM », souligne François Lambert, directeur de l’École Nationale Supérieure Maritime (ENSM).

Au Havre, Thomas Youn et Yann Kerhervé, étudiants en M1 de l’ENSM, défendent fièrement les couleurs de l’Hydrospeed Team dans le cadre de ce concours. Un défi technologique où la vitesse ne suffit pas : les équipes sont jugées sur l’efficacité énergétique et la manœuvrabilité de leurs navires.

⛵ Hyrocontest by ENSM  se tiendra du 27 au 30 avril 2026 à la Marina olympique Florence Arthaud de Marseille. Une compétition ouverte au public !

🎧 Et pour mieux comprendre l’écosystème de l’ENSM, rencontre avec Thomas Cordier-Cotten, étudiant en M2 et représentant des élèves à la Fondation ENSM. Il revient sur les missions de la fondation, son rôle dans le rayonnement de l’école et l’attractivité des formations maritimes : « L’ENSM, c’est l’école de la vie. Vous saurez tout faire ensuite ! », affirme-t-il avec enthousiasme.

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Les frontières européennes passent au contrôle biométrique

OMI : Washington brandit la menace des sanctions

La transition écologique dans les transports français s’enlise

Zéro émission : les géants de l’industrie mettent Bruxelles sous pression

Transport routier européen : la reprise s’annonce

Danube vert : le fret fluvial reprend le courant

L’Irak entre dans le système TIR

Top Transport Europe 

Barcelone, capitale du transport et de la logistique en octobre

Rotterdam célèbre les femmes du maritime

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Des voitures-pods de sept places, suspendues à six mètres de hauteur et reliées à des monorails… Supraways cible le marché des zones urbaines et périurbaines, mais aussi des espaces spécifiques comme les ports et les stations de ski.Supraways cible le transport de voyageurs et de marchandises. 

« Le manque de mobilité freine la compétitivité des villes de l’hémisphère sud », souligne Claude Escala, président fondateur de Supraways.

Au sud de Lyon, un démonstrateur grandeur nature de 70 mètres verra le jour dès le début de l’année prochaine.

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Drones hostiles : l’Europe suspecte Moscou

Grève des contrôleurs suspendue in extremis

SNCF Réseau engage 105 M€ par an pour la régénération des voies

Une nouvelle plateforme Modalohr pour VIIA Connect à Sète

Les trains de nuit déjà menacés ?

La Chine mise sur le ferroviaire

La centrale de Provence mise sur le rail

La Russie candidate à un retour au Conseil de l’OMI

Expansion du Port de Montréal à Contrecœur 

Los Angeles lance un projet de nouveau terminal à conteneurs

Les tensions sino-américaines font plonger les taux de fret

Remaniement d'alliances sur les mers

19 000 m2 pour Barjane et La Poste

Canada : Lakeridge Logistics Centre neutre en carbone

Clap de fin pour les tickets de métro en carton

À Paris, Vélib’ déraille 

Airparif bilan sur la vitesse réduite sur le périphérique parisien

Prix Femmes de l’Aéro et du Spatial

Rendez-vous InTerLUD+ le 4 novembre

Busworld Europe 2025, du 4 au 9 octobre à Bruxelles

Ship Navigation & Voyage Optimization à Hambourg, les 7 et 8 octobre

World Hydrogen Week à Copenhague du 6 au 10 octobre 

Convention internationale du Propeller Club, à Lyon, du 13 au 15 octobre 

Solutrans du 18 au 22 novembre

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Plus de 15 ports européens sont équipés en 5G (Hambourg Anvers Rotterdam, Valence, Grande-Bretagne). La France s’est mise en ordre de marche pour rattraper son retard. 

Découvrez les nombreuses applications du numérique dans les ports avec le tour de France des ports - cap sur la transition digitale au service de l’environnement, la sécurité et l’efficacité.

La première étape se tient du 1er au 3 octobre au Port Center du Havre en partenariat avec HAROPA PORT et Invenio Techs.

Le tour de France, qui fera escale jusqu’en 2026 dans les principaux ports français, présentera plus de 20 cas d’usage mis en avant pour améliorer la durabilité, la sécurité et l’efficacité opérationnelle. Prochains rendez-vous à Dunkerque, Saint Nazaire, Saint-Malo, Bordeaux, La Rochelle, Lorient et Marseille-Fos en 2026

Une émission enregistrée au Havre le 1er octobre 2025.

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Coup de tonnerre ferroviaire en Normandie

Les motards en colère contre les ZFE 

Trois appels d’offres sur l’axe Méditerranée Rhône Saône 

Gdansk et Hambourg redistribuent les cartes portuaires

Liège, hub e-commerce sous pression

42ᵉ Assemblée de l’OACI à Montréal

CEVA Logistics distribuera les Cadillac en France et en Allemagne

Dunkerque : Nord Céréales inaugure un nouveau silo de 30 000 tonnes

Première pierre du Port Seine Métropole OuestAppel d’Yves Parlier aux armateurs français

Rendez-vous aux Assises Port du Futur les 30 septembre et 1er octobre

Forum “Du train pour nos montagnes” à Grenoble les 3 et 4 octobre

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Aujourd’hui, cap sur la Norvège avec la compagnie maritime Hurtigruten qui relie Bergen à Kirkenes depuis plus d’un siècle. Connue pour ses ferries côtiers et ses croisières polaires, elle s’est engagée dans l’une des transitions énergétiques les plus ambitieuses du secteur.

Avec son programme Sea Zero, Hurtigruten vise la mise à l’eau, d’ici 2030, du premier navire zéro émission de sa ligne historique. La compagnie a déjà électrifié une partie de sa flotte grâce aux technologies hybrides, réduisant de 9 % ses émissions de CO₂ par passager depuis 2022 et de 46 % ses oxydes d’azote. Mais l’ambition va plus loin.

« Nous avons investi un milliard d’euros pour électriser la flotte existante. Hurtigruten collabore avec l’État norvégien et 14 partenaires pour décarboner sa flotte. Notre but ? Arriver au zéro émission en combinant toutes les technologies. On a eu tellement de richesse de l’exploitation du pétrole et du gaz, on a la responsabilité d’avancer vers de nouvelles solutions », explique Hedda Felin, Pdg d’Hurtigruten, au micro de TranSpod.

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Bonjour à tous, voici l’actualité internationale des transports et de la logistique.

Cyberattaque dans les aéroports européens

IATA pousse ses 14 mesures

Fret aérien en baisse

Tunnel du Brenner : Percée historique 

OMI : bras de fer sur le Net-Zero

Boluda se renforce dans le ferroviaire espagnol

ETS européen : compte à rebours

Une 4ᵉ voie ferrée au port d’Arles

Norske Skog opte pour le rail

Forbach relance son fret ferroviaire automobile

426 000 chauffeurs manquent en Europe

Un paquebot au méthanol sort des Chantiers de l’Atlantique

Navette autonome à Dunkerque

Transports publics : rapport de la Cour des comptes

Trans France Handicap 2025

Occitanie : 5ᵉ Rencontres de l’ORT

Colloque 2025 de l’AFRA : la concurrence au cœur du rail

Salon de l’Automobile de Lyon

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« On exige moins de voitures dans les villes, mais on entretient un flux routier permanent dans les villages : une vraie incohérence », dénonce Frédéric Aguilera, vice-président délégué aux Transports en Auvergne-Rhône-Alpes au micro de Transpod.

Depuis le 1er janvier, la Région expérimente la gestion de 750 km de routes nationales transférées par l’État.

Des infrastructures que la collectivité entend décarboner. C’est dans ce cadre qu’elle a réuni, le 17 septembre, élus et experts afin d’explorer ensemble des solutions de décarbonation de la route et des mobilités.

Dans cet entretien, Frédéric Aguilera revient sur les SERM, le Lyon–Turin, le contournement ferroviaire au sud de Lyon, mais aussi sur le rôle de l’autocar, du ferroviaire et du fleuve dans la stratégie de mobilité de la Région, avec en ligne de mire les Jeux Olympiques d’hiver 2030.

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Exclu TranSpod : Modalis lance Traix, sa filiale traction ferroviaire

Perturbations à prévoir dans les transports ce 18 septembre 

Uber entre en gare : l’offensive ferroviaire pour défier Eurostar

Publication du bilan du Fonds vert 2024

Alerte sur le rythme de réduction des émissions en 2025

La prime vélo-cargo sous surveillance

Transport maritime : des goulets d’étranglement sous pression

La Cour des comptes passe au vert

Les initiatives de la Semaine européenne de la mobilité 2025 

London International Shipping Week

Toulouse School of Economics prête pour le Hackathon EcoSprint.

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« Quand on arrive en plein hiver dans le blizzard à New York, les Américains nous regardent en rigolant et nous appellent les Crazy Frenchies », raconte Olivier Barreau, cofondateur de Grain de Sail. Il nous embarque à bord du Grand Sail I, le premier cargo-voilier de commerce moderne.

De la genèse de Grain de Sail à la construction du futur Grand Sail 3, il raconte comment une intuition est devenue une aventure entrepreneuriale et maritime hors norme, mêlant café, chocolat, vins d’exception… et décarbonation radicale du transport.

« Dans 25 ans, la flotte mondiale devra être zéro émission nette. Alors autant être radicaux dès le départ. »

Une émission enregistrée en juin 2025 sur le port de Sain-Malo.

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Grèves massives dans les transports dès le 10 septembre

Sogaris transforme les quais d’Austerlitz

Eurotunnel passe au solaire

Les patrons vent debout contre le versement mobilité en Nouvelle-Aquitaine

Yara fait construire un porte-conteneurs propulsé à l’ammoniac renouvelable

Le Moyen-Orient, nouveau carrefour de la logistique mondiale

Clip Intermodal et Contargo renforcent le fret ferroviaire européen

Premiers trains à hydrogène en Pologne

PESA présente un prototype de train à hydrogène

Maglev : compétition sino-japonaise

La Commission européenne appelée à agir pour les carburants durables

Verkor, ACC : Le SOS des fabricants européens de batteries 

NatPower Marine s’allie à Wah Kwong Maritime Transport.

Enerkem va investir 800 M€ à Tarragone pour produire du SAF

Les Assises régionales de la route décarbonée à Lyon

Haropa Port ouvre ses portes pour les Journées Européennes du Patrimoine

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Au micro de Transpod, Frédéric Rocher-Lacoste détaille les grandes initiatives en France en faveur de la décarbonation des routes. 

Il pilote la décarbonation des chantiers routiers dans le pôle Nord-Ouest.

« Le bitume, les cailloux et le sable… c’est ce que nous allons devoir décarboner. »

« Nous pouvons recycler jusqu’à 100 % des gravillons pour refaire une route, mais aujourd’hui on est à 20-25 %. »

« Nous testons des liants biosourcés issus de la papeterie, une sorte de bitume végétal. »

 « En abaissant la température de fabrication de l’enrobé de 180 à 150°C, nous réduisons aussi les émissions. »

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Le tunnel du Mont-Blanc fermé 15 semaines

Lancement de TCL à Lyon !

Grève des taxis reportée

Les droits de douane américains légaux ?

CMA CGM et TotalEnergies lancent une coentreprise GNL à Rotterdam

Allemagne : la fin du charbon pénalise le fret néerlandais

Recul semestriel du trafic ferroviaire conteneurisé Chine–Europe

Premier avitaillement en méthanol à Qingdao

Lancement d’un porte-conteneurs bi-carburant méthanol 

Objectifs climatiques intenables pour Ryanair

Finnair rejoint Liquid Sun pour un pilote eSAF en Finlande 

Semaine européenne de la mobilité

IAA Mobility à Munich

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