Rétro F1 est le podcast pour se plonger chaque week-end de Grand Prix au coeur de l'Histoire de la Formule 1. Chaque vendredi matin juste avant l'extinction des feux, écoutez un épisode exclusif sur la discipline reine du sport automobile le tout dans une ambiance sonore à 300 km/h. 23 épisodes pour voyager au fil des Grands Prix, de Bahreïn à Abu Dhabi et de revivre les sacres des plus grands champions, les duels mémorables mais aussi découvrir des anecdotes méconnues.
Un podcast créé et raconté par Baptiste Devaux.
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Rétro F1 est le podcast pour se plonger chaque week-end de Grand Prix au coeur de l'Histoire de la Formule 1. Chaque vendredi matin juste avant l'extinction des feux, écoutez un épisode exclusif sur la discipline reine du sport automobile le tout dans une ambiance sonore à 300 km/h. 23 épisodes pour voyager au fil des Grands Prix, de Bahreïn à Abu Dhabi et de revivre les sacres des plus grands champions, les duels mémorables mais aussi découvrir des anecdotes méconnues.
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Le 3 novembre 1991, le Grand Prix d'Australie établit le triste record de la course la plus courte puisqu'il dure seulement 24 minutes. La raison, une pluie diluvienne qui s'abat sur le tracé d'Adélaïde et qui met au tapis 13 pilotes. Ce record si singulier a tenu près de 30 ans avant que le Grand Prix de Belgique ne vienne le détrôner en 2021.
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Au cours de ses 18 courses en Formule 1, Taki Inoue a multiplié les abandons et les accidents spectaculaires. Le plus incroyable reste son accident avec la voiture de sécurité lors du Grand Prix de Hongrie 1995. Le Japonais arrêté sur le bas-côté après un départ de feu de sa monoplace est renversé par la voiture venue l’aider. Un incident improbable qui le fera entrer dans la postérité mais quelle postérité.
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Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2013 a été marqué par de nombreuses explosions de pneus. Plusieurs pilotes, Lewis Hamilton, Felipe Massa et Jean-Éric Vergne ou encore Sergio Perez ont vu leur pneu arrière gauche éclater pendant la course. Des incidents suscitant des inquiétudes et de la colère chez les pilotes et les écuries. Pirelli se serait bien passé de cette mauvaise publicité, alors que le manufacturier italien est critiqué depuis le début de la saison pour la qualité jugée inégale de ses gommes.
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Jochen Rindt est un pilote autrichien qui a connu une carrière éclair et tragique en Formule 1. Né en 1942, Rindt débute dans le sport automobile dans les années 60 et s'impose rapidement comme un pilote talentueux. En 1970, il a rejoint l'équipe Lotus et devient le premier et seul champion du Monde à titre posthume de l'Histoire de la Formule 1. Rindt a perdu la vie lors des essais du Grand Prix d'Italie en 1970, dans un accident violent à Monza.
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Nigel Mansell, champion du Monde 1992 est un pilote capable du sublime comme du risible. Le Britannique avait une certaine habitude à ce que l’on peut appeler les "pannes de cerveau". Des boulettes en piste et en dehors qui lui coûtent cher. C’est notamment le cas lors du Grand Prix du Canada 1991 qu'il mène de bout en bout mais qu'il perd à 500 mètres de l'arrivée. Nigel Mansell était plus occupé à saluer la foule qu'à se concentrer sur son pilotage.
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Aujourd'hui on s'intéresse à la carrière de Lella Lombardi, l'une des pilotes les plus emblématiques de l'Histoire de la Formule 1. Elle est la seule femme à avoir inscrit des points dans la catégorie reine du sport automobile. Un demi-point marqué dans des conditions dramatiques lors du Grand Prix d'Espagne 1975 puisque la course a été arrêtée au 29e tour suite à un accident ayant causé la mort de 5 personnes.
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En 1955, lors du Grand Prix de Monaco, le champion du Monde italien, Alberto Ascari subit un accident dramatique. Alors qu'il a une avance confortable en tête de la course, Ascari perd le contrôle de sa voiture et termine sa course dans le port de la Principauté. Par chance, il arrive à s’extraire de sa monoplace et à rejoindre le rivage sans blessures graves.
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La F1 voulait avoir l'Amérique. Et elle l'aura. En 2023, pas moins de trois Grands Prix vont se disputer aux États-Unis, à commencer par le GP de Miami. Si aujourd’hui la F1 se fait une place de choix sur le territoire et dans le cœur des fans américains, cette relation a souvent alterné entre triomphes et revers retentissants depuis la création du championnat du Monde en 1950.
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En 2018, Max Verstappen et Daniel Ricciardo étaient coéquipiers chez Red Bull. À Bakou en Azerbaïdjan, ils se disputaient la quatrième place quand Ricciardo a tenté de dépasser Verstappen, mais ils ont fini par se heurter et se crasher. L'incident a créé des tensions entre les deux pilotes et a finalement conduit Ricciardo à quitter l'équipe.
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En 1993, lors du Grand Prix d'Australie, les légendaires rivaux Alain Prost et Ayrton Senna se sont offert une bataille épique et intense. Mais cette fois-ci, leur rivalité semblait s'être transformée en respect mutuel et en admiration. À la fin de la course, Senna a offert à Prost une poignée de main historique, mettant fin à leur rivalité et inaugurant une nouvelle ère de respect et de camaraderie.
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La F1 est de retour sur le circuit de Djeddah alors que la dernière édition du Grand Prix d’Arabie Saoudite avait été entachée par un tir de missile, tombé à quelques kilomètres de la piste. Lors de la première journée d’essais du Grand Prix de F1 2022, une attaque contre un dépôt pétrolier d’Aramco avait provoqué un important incendie dont les flammes étaient visibles depuis le circuit. S’en était suivi une réunion interminables entre les pilotes, inquiets pour leur sécurité. La course avait finalement été maintenue.
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La pause hivernale est terminée et la Formule 1 reprend enfin ses droits. Pour la manche inaugurale de la saison 2023, le paddock se rend à Bahreïn au Moyen-Orient. Aujourd'hui, je vous raconte la construction du circuit de Sakhir là où va se dérouler d’ici quelques heures le Grand Prix.
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Rétro F1 est le premier podcast français sur l'Histoire de la Formule 1.
Si vous avez des frissons quand vous entendez rugir un V8 ou quand les feux s’éteignent, que vous soyez passionné depuis l’époque des moteurs atmosphériques ou un suiveur depuis la série Drive to Survive, vous êtes au bon endroit. Chaque vendredi matin, Rétro F1 vous fera vivre le Grand Prix juste avant la course. De Spa à Interlagos en passant par Monza ou Monaco, découvrez le portrait d'un pilote méconnu, un fait de course oublié ou encore une anecdote mythique de la catégorie reine du sport automobile.
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