Beauty mees(ja nais-)kond on juba võib öelda, et aastakümneid korraldanud ühte suurimatest Eesti autofestivalidest American Beauty Car Show. Saame teada, kuidas kõik sai alguse Augustibluusist, milliseks on see üritus kasvanud ja arenenud. Ning mis on ka tulevik. Kust aga ammutatakse inspiratsiooni, kuidas käib autode ja muusika valik jpm ongi selle saate teema.

Karol Kikas & Moonika Vahar on paar, kes ehitanud üles Eestis tõenäoliselt suurima Ameerika autodele pühendatud äri. Kuidas kõik sai alguse aga Soovi kuulutusest “ostan Porsche, Fiero või Firebirdi” ning kasvas remondifirmast autoesinduseks, saamegi teada.

Erkki Joonel on äge helesinine Ford Model-A, mis 60datel juba hotrodina Californias dragi sõitis. Eestis kasutab ta seda edasi igati sihtotstarbeliselt. Räägime sellega sõitmisest, aga ka erinevatest hotroddimise stiilidest, Erkki “gasserist” ja teistele autode ehitamisest ning muudest sõgedatest projektidest. Palju üldse võiks maksta ühe hot rodi ehitus?

Erkki on tõenäoliselt Eesti ainus tõeline hotrodder. Teistel võib küll mõni auto olla garaažis, aga see mees elab ja hingab õiget asja. Rockabilly bänd, helesinine Ford Model-A. Sealjuures ta ka kasutab oma autot enamaks, kui näitustel käimiseks. Esimeses osas uurime, kuidas punkarist kasvas läbi puuautode ehitamise ja mootorrataste autode kustomiseerija, kes tuntud ka Joon Kustoms nime all. Mis on Hot Rod ja mis on Gasser, kust see autokultuuri osa pärineb jpm

Palle on tänaseks juba kogenud autoärikas, kellel endal ühtteist trikke & nippe varuks. Ja teab ta muidugi ka teiste omi. Selles episoodis saame teada, kuidas osta endale õige auto ja mitte saada petta! Palle korraldab ka selleteemalisi koolitusi neile, kes pole ehk kõige paremini tehtavate asjadega kursis.

Palle Kõlar on paljudele tuttav tema populaarse YT kanali @Autoringlus kaudu. Aga autoäri on siiski üldise petrolheadluse kõrvalprodukt. Saame teada, kuidas enne lubasid oli Pallel juba Escort, mille lubadega sõber tänavakihutamistele viis. Kuidas oli punase, võimsa Nissan 200SX S14 omamise kogemus ja muidugi räägime pikalt ka rahvasprintidest-ja rallidest, millel Palle aktiivselt oma Seat Ibizaga kaasa lööb ning kuidas kõigest sellest on kasvanud välja kasutatud autode äri ja autoostjatele koolituste loomine.

Martin Rump aitab paljusid (noori) võidusõitjaid teel kiiremaks saamiseks. Sel korral olemegi koos kasulikud - jagame näpunäiteid, millist füüsilist trenni teha, et saada rajal kiiremaks. Ühtlasi viskame pilgu peale dataloggerist tulevale informatsioonile ja kuidas seda kasutada. Vaatajaküsimus - mis ringrajaga on tegemist Martini poolt antud graafikul? https://www.martinrump.com

Martin Rump on väga tegus võidusõitja, kellega sobiliku aja leidmine ei ole tiheda graafiku tõttu just lihtsaimate ülesannete killast. Kuid lõpptulemus on ootamist väärt! Saame teada, kuidas väikesest motokrossisõbrast kasvas kardispordi Rotax Maailmakarika võitja. Milliseks kujunes kartide ja vormelitega võistlemine tänaste F1 sõitjate vastu ja kuidas läbi raske töö õnnestus lõpetada nii ülikool, kui ka jõuda esimese eestlasena LeMans 24h võistlusele. Ja seda lausa kahel korral! https://www.martinrump.com

Egon Kaur on aastaid erinevate autodega võidu sõitnud. Ühel hetkel aga tekkis vajadus soodsamalt kiiremini sõita ja tekkisid masinad, mida kutsutakse "Protoautodeks." Kaurmotorsporti käe alt on neid tänaseks välja veerenud juba 5tk, lisaks on Egon käe külge pannud ja abistanud ka leedulasi. Millega aga tegemist on, miks neid ehitada ja kas neil on ka mingeid eeliseid tehaseautode ees?

Egon Kaur on rallisõitja, kelle nimi ilmselt enamikele tutvustamist ei vaja. Kuid paljud teist teavad, et teekond maailma tippu algas Pärnu lahelt isa diiselmootoriga Nissan Sunnyga? Vahepealsed sammud Superkrossis Ladadega, rahvarallidel, Renault Clioga MM rallil, Subaru WRX STIga Märtini tiimis jpm

Harri Lillevars on aastaid keevitanud ja võistelnud kiirendusradadel tiimina Harri’s Weldworks & Motorsports. Selles episoodis räägime aga tema peamisest võistlusautost ehk kuudiga E30’st. Saame teada, kuidas kambakesi nädalaga ehitada viienda seeria BMWst “surmakart,” millega pooljuhuslikult terve hooaeg võistelda. Jõuame ka uusima Outlaw klassi autoni ehk seitsmese BMWni. Millest selline ebaharilik valik jpm

Harri Lillevars ehk Harri’s Weldworks & Motorsports paljudele enam tutvustamist ei vaja. Kuid kes veel ei tea, siis nimigi viitab, et tegemist on “go to” keevitusmehega. Kes hobikorras sõidab ka väga kiiresti otse. Väga ebaharilike autodega. Esimeses osas räägime aga sellest, kuidas kõik sai alguse varateismelise Lada 011’st, millele oli vaja uut summutit…

Mati Leivategija on taasiseseisvunud Eesti üks olulisemaid autokultuuri teerajajaid. Tema käe alt on tulnud suur osa autoajakirjades kajastatud sõgedamaid masinaid, kerevahetused teiste “raamide” peale olid igapäevased. Kuidas tundub ristata omavahel Tšaika ja Cadillac? Või Volga ja BMW? Sellest kõigest ja veidi ka vabatahtlikust päästest räägimegi!

Mati Leivategija on üks 90-2000date tuntumaid autokultuuri esindajaid. Tema käe alt on tulnud sõgedad kerevahetustega projektid. Mati ise aga alustas oma karjääri nelja-aastasena viinapudeli eest traktori ostmise (prooviga) ja nipitades taksopargis ning tuletõrjes. Selle mehe elu on seiklusi täis!

Avo on elupõline automees, kes poeg Arturiga koos mitmeid autosid ka endile sõitmiseks restaureerinud-ehitanud. Tänaseks on fookus rajaautodelt läinud tänavale ning viimaseks suuremaks projektiks olnud Ferrari 360 Eesti teedele toomine. Lisaks mitmed 911’ed, Mini. Kas Ferrari pidamine on tegelikult oluliselt kallim või keerulisem, kui sama aja 911? Saame teada, kui räägime Avoga autodest!

Avo nimi ei pruugi kohe kõigile pähe karata, kuid kes viimase 20a jooksul on käinud mõnel rallil ja kuulanud ralliraadiot, tunneb ta hääle ilmselt kohe ära. Lisaks sellele, mäletatakse foorumite aegadest ehk veel ka rustang’i (roostes Mustang, noh), üht tqhq ja opentracki foorumi alustala, kes dragist hoopis kurvisõitu liikus ja alla tonni kaaluva Ford Escort mk1 ehitas.

Andre Rauda teavad paljud Eesti autohuvilised ühe kena oranži Datsun Fairlady Z järgi. Seal aga oli lisaks välimusele ka pauku ja mürtsu, sõites dragirajal 10s sisse. Saame teada, kas ja kui keeruline see projekt oli värvida ja ehitada. Aastaid on Datsun aga müüdud ja aeg uueks projektiks, milleks Duster. Ei, mitte Dacia, vaid Plymouth. Millel LS mootor südameks. Milline seiklus oli auto toomine Rootsist, seda meile jutuvestja Andre räägibki!

Andre Raud vastutas mitmeid aastaid paljude kohalike driftiautode väljalaskekollektorite ning hindajana ka võistlustulemuste eest. Paljud tunnevad teda aga oma aja kohta kreisi Honda Prelude poolest, mis 400m jagu musti jutte võis maha jätta. Kõik aga algas Golfidest Laki Tuuningus…

Sel korral jõuame Jaanise praeguse kollektsioonini, milles on paar driftimiseks mõeldud PRO klassi BMW’d ja hulk tõelisi postriautosid, mida ta kõiki ka kasutab. Uurime, kuidas nendega tegelikult sõita on. Mõned näited selles nimekirjas: Supra MK4 2x Mazda RX7 FD Nissan Skyline R32 GTS-T Skyline R32 “Frankenstein” Mitsubishi Lancer Evo 4 Toyota Chaser Mazda Eunos Cosmo BMW E34 2JZ Drift BMW F30 2JZ Drift

Paljud on kuulnud müütilisest Jaanisest, temast on räägitud ja teda mainitud. Aga vähesed on näinud, sest üldiselt teevad tema eest tema rääkimise ära ta ehitatud autod ja JDM masinaid täis garaaž. Meil õnnestus piiluda aga kulisside taha ehk saime teada, milline on olnud Raplakandi autovõõra poisi lugu pea tuhandejõuliste mootorite ehitamiseni ning BMWsid täis garaažist saanud vaikselt hoopis Jaapani siseturu autode eestimaine meka.