Il existe, en France, un marché parallèle dont on parle relativement peu... Un trafic qui représente un manque à gagner de plus de 2 milliards d’euros, par an, pour l’État français, soit autant de recettes fiscales qui échappent aux finances publiques.

Ce trafic, dont les dégâts humains sont largement sous-estimés, c’est le commerce de cigarettes illicites, un fléau discret mais aux conséquences majeures.

En 2023, 43,6% des cigarettes consommées ne provenaient pas des réseaux de distribution légaux, selon une étude KPMG. Contrebande transfrontalière, contrefaçons sorties d’usines clandestines ou bien encore ventes à la sauvette... ce commerce illicite prospère, sur fond de hausses de taxes et d’écarts de prix conséquents, avec nos voisins européens.

Alors, pourquoi ces pratiques illégales sont-elles en plein essor ? Quels sont les impacts économiques, sociaux et sanitaire de ce trafic ? Comment les autorités tentent-elles de lutter contre ce phénomène ?

Nathalie Cuman et ses invités, Serena Yahmi, adjointe à la tranquillité publique à la mairie de Noisy-le-Sec et Daniel Bruquel, chef de service prévention contre le commerce illicite chez Philip Morris France nous répondent.

Réalisé avec le soutien de Philip Morris France.

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La collecte et l’exploitation de la data bouleverse le monde du sport, du recrutement à la compétition en passant par la prévention des blessures.

es athlètes de haut niveau et leurs entraîneurs s'appuient sur des technologies de pointe comme l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique pour optimiser les performances et repousser les limites du possible. Avec Aurélie Jean, numéricienne, Bertrand Daille de l’INSEP et Jean-Laurent Philippe CTO Europe d’Intel, nous explorons les enjeux et les perspectives de cette transformation majeure, à l'approche des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.

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Les Jeux Olympiques et paralympiques de Paris 2024 constituent une formidable vitrine mondiale de l’innovation technologique.

Ils vont permettre de tester et déployer de nouvelles solutions de pointe. Des transports intelligents à la réalité augmentée en passant par des infrastructures de cybersécurité et la gestion des foules, l'événement représente une sorte de laboratoire technologique pour une multitude d'entreprises innovantes.

Mais aussi et surtout, l'omniprésence de l’intelligence artificielle d’Intel dans presque toutes les dimensions des Jeux. Au-delà de l’événement sportif en lui-même, les Jeux de Paris 2024 ont pour objectif de laisser un héritage durable en matière d’innovation.

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La Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) est l’opérateur du Compte Personnel de Formation depuis sa création en 2015 lorsqu’il a remplacé le Droit Individuel à la Formation (DIF). Et depuis la loi du 5 septembre 2018 : « Pour la liberté de choisir son avenir professionnel », il a pris un véritable virage, venant secouer le monde de la formation.

L’émission « Objectif compétences, le CPF au service de l’emploi » de l’Express en partenariat avec la Caisse des Dépôts a consacré une édition spéciale à ce sujet, réunissant Marianne Kermoal-Berthomé, Directrice des politiques sociales de la Caisse des Dépôts, Jérôme Marchand-Arvier, Délégué général à l’emploi et à la formation professionnelle, Thibaut Guilluy, Directeur général de France Travail, et ponctuée par les interventions de Jean-Pierre Delfino, directeur général de l’OPCO santé et d’André Martin, Vice-Président du Conseil régional Pays de la Loire.

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Connectée, solaire, électrique, décarbonée, autoréparante. La route du futur se dessine entre quête de performance technologique et urgence à respecter les objectifs de transition carbone. Comment pouvons-nous repenser sa conception même, en utilisant des matériaux innovants et des technologies intelligentes ? Comment la route peut-elle devenir plus qu'un simple espace de déplacement, en devenant une source d'énergie propre, un environnement connecté ?

Les enjeux sont immenses : congestion urbaine, émissions de gaz à effet de serre, sécurité routière et intégration harmonieuse dans nos écosystèmes fragiles.

Des revêtements routiers qui captent l'énergie solaire aux systèmes avancés de gestion du trafic qui minimisent les embouteillages, le futur de la route explore de nouvelles frontières.

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Le dilemme entre le développement des infrastructures routières et la préservation de notre écosystème n'a jamais été aussi prégnant. D’un côté, la construction de nouvelles routes est de plus en plus critiquée pour son impact négatif sur l'environnement. Pour preuve, ce mouvement contestataire a l’encontre du projet autoroutier A69 entre Toulouse et Castes. De l’autre, la nécessité de réaliser des routes pour des raisons de sécurité, de mobilité et d'économie.

Comment trouver un équilibre entre ces deux enjeux ? Faut-il continuer à étendre notre réseau routier ou est-il temps de réévaluer nos priorités et d'explorer des solutions plus harmonieuses avec la nature ?

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Trottinettes, vélo, scooter, camions, voitures, les modes de transports n’ont jamais été aussi nombreux. Au risque de provoquer des scènes de chaos dans les centres urbains. Cette diversité des moyens de déplacements encourage les pouvoirs publics à repenser le partage de la route. Dans ce nouvel épisode des Mobility Stories, édition spéciale Sur La Route, des spécialistes et experts explorent des stratégies novatrices pour fusionner efficacement les flux de trafic dans les espaces urbains et ruraux. Il s’agit de créer un équilibre entre mobilité et sécurité, tout en favorisant une transition vers des voies plus vertes et écologiques. Le défi ? Adapter les comportements et réinventer la route pour une cohabitation routière plus harmonieuse et sécuritaire.

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On l’utilise tous les jours qu’on pourrait presque dire qu’on ne la voit plus. Elle est devenue tellement omniprésente, partie intégrante du paysage qu’on ne la distingue plus. Pourtant la route a dessiné et dessine encore le visage de notre société. Elle permet les échanges, le transport, le voyage, la communication, le maillage d’un territoire. La France avec son millions de kilomètres de routes doit beaucoup a la route. Depuis le château de Cerisy, en Normandie, chercheurs et experts se penchent sur l’évolution de la route, ce symbole fort de la mobilité durable. De l'imaginaire à la réalité, en passant par les innovations et les sens, la route s'offre à nous comme un reflet de notre société.La route est à la fois une partie cruciale de notre histoire collective et un élément clé de notre avenir.

Embarquez dans cet épisode spécial des Mobility Stories à travers les méandres de la civilisation routière.

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Les expérimentations se succèdent et entretiennent le sentiment que la technologie du véhicule autonome progresse très rapidement, rendant sa diffusion inéluctable. Et pourtant, les promesses de al voiture autonome ont largement été revues à la baisse par les constructeurs automobiles tandis que son acceptation par la société n'est pas encore évidente. En serait-il de même pour un bus ou une navette autonome ? Pourrait-ce être la solution idéale ? À la fois technologiquement atteignable, économiquement et socialement pertinente ? Est-elle aussi prometteuse en milieu urbain, périurbain que dans les territoires ruraux ? Et qu'en pensent les élus locaux ?

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Médelìn, La Paz, New York... Le téléphérique urbain a séduit de nombreuses municipalités outre atlantiques : désenclavement de quartiers, désengorgement des flux, économique et écologique, le téléphérique semble avoir beaucoup d’avantages. Plus proche de nous, c’est la ville de Brest qui a été la première à installer un système de transport en commun dans les airs. Avant Toulouse, l’été dernier, qui a mis en service le plus long téléphérique de France…

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Paris, Berlin, Londres, Madrid… En Europe, on pourrait facilement croire que l’innovation dans la mobilité se trouve uniquement dans les grandes métropoles.

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Pour beaucoup, cela représente un chemin de croix, une succession d'embûches, de pièges à éviter... Et pourtant, il s'agit simplement d'aller d'un point A à un point B.

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Dans ce nouvel épisode nous évoquons un problème que tout détenteur de voiture électrique a un jour expérimenté : la difficulté de trouver une borne de recharge. C'est le frein numéro 1 à l'adoption de ce type de véhicule.,Pour développer le réseau des stations de recharge et surtout lui permettre d'être rentable, les opérateurs comptent sur un grand nombre de véhicules à batteries en circulation. C'est alors que le dilemme de l'oeuf et de la poule s'impose à nous : faut-il plus de bornes de recharge électrique pour voir plus de voitures, ou bien plus de véhicules pour plus de bornes ?

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La disparition des commerces en centre-ville des petites et moyennes villes s’est accrue ces dernières années. Un phénomène particulièrement insidieux qui a pour conséquence d’amoindrir l’attractivité de certaines communes. À Belfort, la mairie a mis en place une solution originale. Elle rachète des locaux commerciaux afin d’y proposer des loyers modérés et inciter les commerçants à s’y installer.

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Que signifiait pour Raymond Aron être un spectateur engagé ? Et comment l’être aujourd’hui, 40 ans après la mort du philosophe ? Dans ce grand entretien, Laetitia Strauch-Bonart, rédactrice en chef du service Idées de L’Express, reçoit l’avocat et essayiste Nicolas Baverez, à l’occasion d’un colloque organisé le 13 mars à l’Assemblée nationale par le think tank GenerationLibre.

Retrouvez tous les détails de l'épisode ici. 

L'équipe : 

Présentation : Laetitia Strauch-Bonart

Montage et réalisation : Jules Krot

Production : Charlotte Baris

Musique et habillage : Emmanuel Herschon / Studio Torrent 

Logo : Anne-Laure Chapelain / Thibaut Zschiesche 

Pour nous écrire : laloupe@lexpress.fr 

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Face au réchauffement climatique et à l’effondrement de la population de palmiers victime d’un insecte ravageurs, la ville d’Ajaccio s’est lancée dans une vaste campagne de renaturation du centre-ville. Diversité des essences, nouvelle trame paysagère, retour des feuillus d’ornements, la commune a déjà planté plus de 700 arbres depuis 2020, faisant le bonheur des habitants.

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A Grenoble, dans le quartier Flaubert en pleine construction, se dresse le Haut-Bois : un bâtiment d'habitation, entièrement passif, à la structure en bois, une première architecturale dans le logement social en France. Il se compose de 56 logements et se dresse sur 9 étages, le tout dans une zone sismique de niveau 4/5. Sa structure en bois dont 15% provient de la filière locale en font une construction unique en son genre.

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C'était bien hier, ce sera mieux demain. À l’occasion des 70 ans de l’Express, nous avons interrogé des personnalités, entrepreneurs, experts pour esquisser le futur de notre monde, dans 70 ans. Dans cet épisode de notre podcast intitulé 2093, nous découvrons ce que nous allons manger dans le futur. Le journaliste Antoine Perrin a rencontré Céline Laisney, directrice d'AlimAvenir, cabinet de veille prospective sur l’alimentation du futur.

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C'était bien hier, ce sera mieux demain. À l’occasion des 70 ans de l’Express, nous avons interrogé des personnalités, entrepreneurs, experts pour esquisser le futur de notre monde, dans 70 ans. Dans ce nouvel épisode de notre podcast intitulé 2093, le journaliste Antoine Perrin a rencontré André Choulika, co-fondateur de Cellectis, une biotech française pionnière dans l’édition d’un gène permettant le développement de thérapies nouvelles.

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C'était bien hier, ce sera mieux demain. À l’occasion des 70 ans de l’Express, nous avons interrogé des personnalités, des entrepreneurs et des experts pour esquisser le futur de notre monde, dans 70 ans. Dans ce nouvel épisode, Pierre Coppey, directeur général adjoint de VINCI et président de VINCI Autoroutes nous présente les grandes révolutions à venir pour la route du futur. #SpoilerAlert : Non, toujours pas de voitures volantes à l’horizon.

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