Kullerroboteid tootev Eesti idufirma Starship on üks kolmest firmast maailmas, mis suudab kommertstasemel isesõitvaid sõidukeid toota ning võrreldes konkurentidega viis aastat ajast ees, rääkis tänases Ettemõtte podcastis firma juht ja asutaja Ahti Heinla. Heinla sõnul on maailmas vaid kolm firmat, mis on suutnud autonoomseid roboteid kommertskvaliteedis välja tuua.Nendeks on isesõitvaid autosid arendavad Waymo ja Baidu ning kolmandaks peab ta Starshipi, mille robotid suudavad tänavatel ise liikuda.Starshipil on praegu umbes 3000 robotit ja Heinla sõnul on see arv kahe aasta pärast rohkem kui 10 000 ning ka sealt edasi jätkub kiire kasv. Seetõttu on vara veel mõelda ka Starshipi exiti peale, kuigi ettevõte on tegutsenud ja oma teenust arendanud juba üsna kaua aega. Saatest saab ühtlasi ka teada, miks on Starshipi robotil kuus ratast, mitte neli ning miks nad lumehangest väljalükkamisel tegelikult üldjuhul inimese abi ei vajagi, kuigi tänaval liikudes võib tunduda, et robot on kinni jäänud.Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.Podcasti toetab Dokobit by Signicat.Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.
All content for Ettemõte: Roonemaa ja Kotka idupodcast is the property of Delfi Meedia and is served directly from their servers
with no modification, redirects, or rehosting. The podcast is not affiliated with or endorsed by Podjoint in any way.
Kullerroboteid tootev Eesti idufirma Starship on üks kolmest firmast maailmas, mis suudab kommertstasemel isesõitvaid sõidukeid toota ning võrreldes konkurentidega viis aastat ajast ees, rääkis tänases Ettemõtte podcastis firma juht ja asutaja Ahti Heinla. Heinla sõnul on maailmas vaid kolm firmat, mis on suutnud autonoomseid roboteid kommertskvaliteedis välja tuua.Nendeks on isesõitvaid autosid arendavad Waymo ja Baidu ning kolmandaks peab ta Starshipi, mille robotid suudavad tänavatel ise liikuda.Starshipil on praegu umbes 3000 robotit ja Heinla sõnul on see arv kahe aasta pärast rohkem kui 10 000 ning ka sealt edasi jätkub kiire kasv. Seetõttu on vara veel mõelda ka Starshipi exiti peale, kuigi ettevõte on tegutsenud ja oma teenust arendanud juba üsna kaua aega. Saatest saab ühtlasi ka teada, miks on Starshipi robotil kuus ratast, mitte neli ning miks nad lumehangest väljalükkamisel tegelikult üldjuhul inimese abi ei vajagi, kuigi tänaval liikudes võib tunduda, et robot on kinni jäänud.Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.Podcasti toetab Dokobit by Signicat.Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.
Tiiser | Uus fond sai 100 miljonit kokku ja investeerib Eestist idufirmadesse üle maailma
Ettemõte: Roonemaa ja Kotka idupodcast
3 minutes 7 seconds
4 months ago
Tiiser | Uus fond sai 100 miljonit kokku ja investeerib Eestist idufirmadesse üle maailma
Yolo Investmentsi teine fond sai kokku oma 100 miljoni euro suuruse ringi ning investeerib seda raha Eestist üle maailma idufirmadesse, mis tegutsevad krüpto, fintechi ning iGaming valdkondades.Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.
Ettemõte: Roonemaa ja Kotka idupodcast
Kullerroboteid tootev Eesti idufirma Starship on üks kolmest firmast maailmas, mis suudab kommertstasemel isesõitvaid sõidukeid toota ning võrreldes konkurentidega viis aastat ajast ees, rääkis tänases Ettemõtte podcastis firma juht ja asutaja Ahti Heinla. Heinla sõnul on maailmas vaid kolm firmat, mis on suutnud autonoomseid roboteid kommertskvaliteedis välja tuua.Nendeks on isesõitvaid autosid arendavad Waymo ja Baidu ning kolmandaks peab ta Starshipi, mille robotid suudavad tänavatel ise liikuda.Starshipil on praegu umbes 3000 robotit ja Heinla sõnul on see arv kahe aasta pärast rohkem kui 10 000 ning ka sealt edasi jätkub kiire kasv. Seetõttu on vara veel mõelda ka Starshipi exiti peale, kuigi ettevõte on tegutsenud ja oma teenust arendanud juba üsna kaua aega. Saatest saab ühtlasi ka teada, miks on Starshipi robotil kuus ratast, mitte neli ning miks nad lumehangest väljalükkamisel tegelikult üldjuhul inimese abi ei vajagi, kuigi tänaval liikudes võib tunduda, et robot on kinni jäänud.Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.Podcasti toetab Dokobit by Signicat.Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.
