La marque japonaise lance sa nouvelle MT-07 2025 disponible en version boîte automatique Y-AMT. Elle accueille aussi une nouvelle fourche inversée, un nouveau tableau de bord, etc.
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La marque japonaise lance sa nouvelle MT-07 2025 disponible en version boîte automatique Y-AMT. Elle accueille aussi une nouvelle fourche inversée, un nouveau tableau de bord, etc.
Voilà des années qu'on l'attendait cette R9, encore plus depuis l'arrivée de la R7, la voici enfin avec son fameux moteur CP3 qu'on connait bien et une partie cycle affûtée pour la route et le circuit
La marque chinoise avance ses pions encore un peu plus avec la version tout-terrain de la 800MT, une machine taillée pour l'aventure sur la route et sur les pistes avec un équipement très complet à moins de 10000€
Une toute nouvelle machine totalement revue depuis le châssis jusqu'au moteur en passant par l'équipement, une vraie surprise de la part de Ducati à découvrir dans cet épisode du podcast de emoto
Deux Honda et deux 750 cm3 très différentes pour cet épisode avec un double essai des Honda Transalp 750 et NC750X 2025 avec un nouveau tableau de bord et des améliorations sur la partie-cycle
Honda propose un gros roadster accessible en prix sans électronique à outrance ni puissance ingérable avec sa Hornet 1000, une approche loin de ce qu'on connait aujourd'hui dans l'univers du roadster sportif
Avec son nouveau moteur de 975 cm3 et sa toute nouvelle conception, le Sportster change tout. Style, performance, équipement, le Nightster de notre essai annonce une révolution chez Harley-Davidson.
La marque chinoise arrive sur le marché des trails avec une belle machine animée par le moteur de la KTM 790 de 95 ch, mais ce n'est pas son seul intérêt puisqu'elle affiche une bonne qualité d'équipement pour ce prix.
Dans ce nouvel épisode du podcast moto de emoto.com on part pour un essai de la Royal Enfield Classic 350 qui vient remplacer la 500 cm3. On reste sur un monocylindre mais Euro 5. Esprit, es-tu encore là ?
Pour la 8e génération du TMax, Yamaha peaufine son maxi scooter avec un équipement haut de gamme et de nouveaux réglages de suspensions. Le moteur est identique et sur cet essai, les changements sont là.
C'est la gamme des BMW K 1600 qui est à l'essai cet épisode, le moteur 6 cylindres Euro 5 mais aussi les nouveaux équipements dont le tableau de bord TFT qu'on avait découvert sur la RT.
A mi chemin entre un trail et une routière, la NT1100 est une machine à voyager d'un nouveau genre, bien équipée sur le papier avec le bicylindre 1100, la boîte DCT et une paire de valises. Essai de la Honda NT1100.
Vous avez bravé le froid pour nous parler de vos Harley. Alain et sa Deluxe pour se balader, Olivier avec son Street Glide CVO, Victor avec sa Sport Glide et enfin Alexandre avec son Sportster S
On rencontre Alain et Giles en Road King, Alex en Street Glide Special, Pascal en Road Glide et Patrick en Street Glide CVO chez Sunroad, la concession Harley-Davidson Salon de Provence.
Le maxi scooter XADV se décline en un petit frère, le ADV 350 qui s'inspire de son style, de ses suspensions à grands débattements mais sur la base d'un Forza 350. Un mélange des genres qu'on découvre sur cet essai.
Vous êtes venus nous parler de vos Harley-Davidson : Antoine et sa Road Glide, Georges et sa Street Glide CVO, José et sa Sport Glide, Philippe en Fat Boy et Pierre en Slim S.
On part à la rencontre de Cyril et Flavien aux guidons de GSXR 1000, Jean-Noël avec sa VStrom 1050, Kamel avec sa SV1000S, Philippe avec sa Katana et Sébastien avec la GSXS 1000 2021.
C'est la sportive homologuée signée Yamaha, la R6 étant réservée à la piste, la R7 partage beaucoup avec la MT 07 mais pas tout notamment son train avant et sa géométrie. Deux choses résolument sportives sur cette moto.
On part à Marseille à la rencontre de Samuel et sa Street Glide CVO, Maxime et Jean-Paul sur Softail Deluxe, Jean-Claude en Softail Heritage et Julien avec sa Pan America 1250 Special.
On part à Strasbourg à la rencontre de Alain avec sa Street Glide, Benoit de retour sur une Iron 883, Hervé et sa Street Glide Special et enfin Ondina avec ses Forty Eight et Fat Boy
La Moto Guzzi V9 Bobber en essai dans cet épisode du podcast de emoto n'est pas un gros succès face à la V7, mais elle a son charme. En 2021, elle a adopté le même moteur 850 que la V7, que lui reste-t-il ?
La marque japonaise lance sa nouvelle MT-07 2025 disponible en version boîte automatique Y-AMT. Elle accueille aussi une nouvelle fourche inversée, un nouveau tableau de bord, etc.
