สนามบินมักถูกสร้างให้อยู่นอกเมือง เพื่อช่วยลดปัญหาเสียงดังและมลพิษที่อาจรบกวนคนในพื้นที่อาศัยอยู่ รวมถึงเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบิน การตั้งสนามบินห่างจากย่านชุมชนยังช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ และทำให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสร้างรันเวย์หรือขยายสนามบินในอนาคต  . อย่างสนามบินสุวรรณภูมิที่ตั้งอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ ห่างจากใจกลางกรุงเทพฯ ราว 25 กิโลเมตร แต่ในปัจจุบันเทคโนโลยีการบินก้าวหน้ามากขึ้น เช่น เครื่องยนต์เงียบลง ระบบควบคุมมลพิษ และมาตรการจำกัดเสียง ทำให้ผลกระทบเบาลงตามไปด้วย . เราจึงเริ่มเห็นแนวโน้มการพัฒนาพื้นที่รอบสนามบิน หรือที่เรียกว่า Aerotropolis ในหลายประเทศเปลี่ยนไป จากเดิมที่เน้นการแยกสนามบินให้ห่างจากเมือง กลายเป็นการนำพื้นที่เหล่านั้นมาพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ มีโครงสร้างพื้นฐานครบถ้วน และแหล่งธุรกิจที่เชื่อมโยงกับสนามบิน เช่น โรงแรม ศูนย์ประชุม สำนักงาน ห้างสรรพสินค้า รวมถึงคลัสเตอร์ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ การผลิต เพื่อส่งเสริมการค้า การลงทุน และการเชื่อมต่อทางธุรกิจ  . การพัฒนาพื้นที่รอบสนามบินดีต่อชีวิตคนเมืองและเศรษฐกิจยังไง ‘รศ. ดร.พนิต ภู่จินดา’ ภาควิชาการวางแผนภาคและเมือง คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และหัวหน้าศูนย์สร้างเสริมสุขภาวะเมือง (Healthy Space Forum) พร้อมเล่าให้ฟังแล้วในพ็อดแคสต์ Capital City EP.71 ตอนนี้