Izboljšanje vidnosti in razumevanja med različnimi udeleženci v prometu je cilj projekta Vid Zebra, ki hkrati nakazuje tudi na simboliko prehoda za pešce, kjer se vsi srečujemo in pogosto ne vidimo. Kako se je izkazal in kdo se je z njegovo pomočjo v resnici videl? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom in Ano Cergolj Kebler, vodjo varne mobilnosti pri Zavarovalnici Triglav, ki postreže s podatki iz prve roke. Poglavja: 00:13:28 Vozili smo: MG HS, novost: Citroen C5 Aircross

Ko govorimo o avtonomni vožnji se zdi, da v Evropi spet zaostajamo za Kitajsko in Ameriko, kjer avtonomni taksiji že vozijo po mestih.

Kako smo prišli do točke, kjer smo in kje so največje tehnične in družbene težave? Kakšna je realna prihodnost v ZDA in na Kitajskem ter kakšna v Evropi in pri nas, kjer je dinamika dogajanja bolj izrazita, kot se zdi. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.

Poglavja: 00:13:18 Vozili smo: Citroen C3 Aircross

Ko govorimo o električnih avtomobilih, največkrat omenjamo prihodnosti, baterije, doseg, polnilnice in ceno. Redko pa se vprašamo, kaj se zgodi, ko elektrika zagori. Zaradi različnih metodologij zanesljivih in popolnih podatkov, ki bi jasno razčlenili letno število požarov pri električnih vozilih v primerjavi s klasičnimi vozili sicer ni, znano pa je, da električni avtomobili zagorijo redkeje. In kadar zagorijo, so tveganja večja. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Foto: Hyundai Inster Poglavja: 00:12:00 Vozili smo: Audi Q6 TDI in Hyundai Inster

Ob izgubljanju tehnološkega primata in prepozni vključitvi v tekmo za proizvodnjo električnih vozil, se nemška avtomobilska industrija pošteno maje. Zaveza o opuščanju motorjev z notranjim izgorevanjem je že močno razrahljana, zato se zdi, da bo leto 2035 tu hitreje, kot bi se z elektromobilnostjo sprijaznili državljani Evrope.  Novosti: DS №8 in DS №4, Leapmotor B10 Poglavja: 00:13:20 Vozili smo: Fiat Grande Panda

Očitno se tudi letos temi o zastojih ne moremo izogniti. In, ko govorimo o zastojih dodamo seveda tudi pretočnost, ki je, vsaj zdi se tako, postala nova družbena valuta. Pogosto smo zanje krivci prav vozniki in čeprav gre za neke vrste kolektivno odgovornost, vzroke najraje iščemo drugje. O fantomskih zastojih razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:24 Vozili smo: VW Tyron in Audi Q6 e-tron

Radio je naš pomemben spremljevalec v avtomobilu že skoraj 100 let. Od prvih poskusov do danes se je njegova podoba spreminjala, od FM sprejemnika, dodanega kasetnika in CD predvajalnika pa pomikala do DAB-a, pretočnih vsebin ter ikone na zaslonu sodobnega avtomobila. Kje je danes in kakšna je njegova vloga se sprašujemo z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Novosti: Hyundai Ioniq 9, Renault 4 E-Tech Foto: Renault 4 Poglavja: 00:14:38 Vozili smo: Peugeot 3008

Kako naj bi deljenje in uporaba podatkov voznikov pripomoglo k temu, da bi naša potovanja postala hitrejša, prijetnejša in varnejša? To je bila iztočnica za pogovor o četrtem voznem pasu, ki so ga na Websiju, festivalu slovenskega digitalnega komuniciranja načeli kolega Anže Vidrih Tomić, strokovni sodelavec Andrej Brglez in novinar pri motoreviji AMZS Jure Gregorčič. Foto: Toyota Corolla Cross Poglavja: 00:30:31 Vozili smo Dacia Bigster

Nekoč smo v Sloveniji že imeli mesta, ki so v ospredje postavljala ljudi, skupnost in prijetno sobivanje. Danes se dušijo v avtomobilski pločevini, zato s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo o možnostih realnih alternativ, ki s prevozom ponudijo, da avto postane izbira in ne nuja.

Raziskave kažejo, da že vsak tretji voznik med vožnjo pogleda na telefon, čeprav vemo, da se s tem tveganje za nesrečo poveča do štirikrat. Boris Žgajnar in strokovni sodelavec Andrej Brglez razmišljata o strahu, da bomo nekaj zamudili in o vzorcu spogledovanja s telefonom, ki ima lahko med vožnjo usodne posledice.

Vozili smo: Mazda CX-60
Novost: Mercedes Benz CLA
Foto: Mazda CX-60

Kontejnerji so logistična hrbtenica sodobne družbe. Omogočili so poceni in enostavno prevažanje skoraj vseh vrst blaga po vsem svetu. Še vedno odlično opravljajo svoje delo, po odsluženi življenjski dobi pa jih vnovič uporabimo za gradnjo hiš, pisarniških blokov ali skladišč. O njih razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:11:26 Vozili smo Dongfeng box

Štopanje je bilo še pred nekaj desetletji povsem običajen način, da so študenti ob koncu tedna prišli domov, da so popotniki na drugačen način doživljali svet in, da so vozniki pomagali neznancem. Danes dvignjenih palcev ne vidimo več pogosto, če pa že, vzbuja več nezaupanja kot solidarnosti. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo, zakaj je štopanje nekoč pomenilo solidarnost in svobodo, danes pa izginja iz naših cest. Poglavja: 00:13:04 Vozili smo Mazdo MX-5

Letos je do sredine julija na naših cestah umrlo že 15 motoristov in mopedistov, skoraj dvakrat več kot v istem obdobju lani. Najpogostejši razlogi so še vedno neprilagojena hitrost, vožnja po napačni strani, nepravilno prehitevanje in vožnja pod vplivom alkohola. O vzrokih nesreč, pa tudi o pozdravih, ki si jih med seboj delijo motoristi, razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:45 Vozili smo Citroen C3 aircross in hibridni C4

Asistenčni sistemi v avtomobilih so namenjeni izboljšanju varnosti, udobja in učinkovitosti vožnje. Sodobni avtomobili so opremljeni s številnimi, nekateri med njimi pa morajo biti po evropski splošni varnostni uredbi vključeni v serijsko opremo novih vozil. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo, zakaj je pri uporabi nekaterih treba biti še posebej previden. Poglavja: 00:12:24 Vozili smo: Cupra terramar 1.5 VZ e-hibrid

Kitajske avtomobilske znamke se v primerjavi z evropskimi povezujejo s podjetji za digitalne storitve in razvijajo avto, ki s pametnim domom postaja del enotnega ekosistema. Kakšne prednosti in kakšne pasti se skrivajo v tovrstnem sodelovanju? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:10 Vozili smo: Volvo XC90 B5 AWD

Zlato pravilo pravi, da naj bo v kabini avtomobila razlika med zunanjo in notranjo temperaturo največ 6 do 7 °C. Ni težav, če uporabljamo sodobne klimatske naprave. Kako pa so to počeli, ko takšnih sistemov še ni bilo. Zakaj hlajenje kabine ni bil le tehnološki, temveč tudi kulturni in zdravstveni preboj? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.

Sestavni del medčloveške komunikacije in s tem besedišča vsakega jezika so tudi žaljivke, ki so glede na moralna pravila neke družbe seveda neprimerne. Kletvice pogosto izrečemo nenamerno, v afektu, z njimi sproščamo svojo jezo in si dajemo duška. Še posebej to velja med vožnjo, kot odziv na stresne razmere v prometu, kjer smo Slovenci v primerjavi z nekaterimi drugimi narodi dokaj zmerni.

Vozili smo: Volvo XC60 black edition T8 AWD ultra
Foto: Leapmotor T03

Da se po evropskih in slovenskih cestah vozi vedno več kitajskih avtomobilov smo se že navadili. Kako pa izgleda vozni park motorjev? Je primerljiv z obdobjem, ko so japonski giganti preplavili svet? Tokrat z vzhoda prihaja Kitajska. Kaj sledi? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.

Vozili smo: Dongfeng forthing T5 EVO

Foto: Hongqi H9

Veliko smo se že ukvarjali s kitajskimi avtomobilskimi znamkami in kitajskem hitro rastočem trgu ter v ospredje postavljali predvsem vprašanje, kaj njihova dinamika pomeni za Evropo. A avtomobilski svet se spreminja globalno, nenazadnje tudi za Kitajsko samo, kjer so se znašli v okolju mobilnosti, ki ga še pred kratkim niso pričakovali. O njihovih izzivih razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.

Vozili smo:Renault captur esprit alpine
Foto: nova Fiat grande panda

Poglavja: 00:11:54 Test: Renault captur esprit alpine

V avtomobilski industriji krožno gospodarstvo že dobro poznamo. Življenjsko dobo avtomobila podaljšamo z obnavljanjem, nadgrajevanjem in tudi ponovnim trženjem ter se tako premaknemo od modela 'naredi-uporabi-zavrzi' k modelu 'naredi-uporabi/obnovi-uporabi'. Kako smiselno je takšno početje? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.

Od maja do septembra je čas, ko se zgodi največ porok in na ta prelomen življenjski dogodek se je nekako treba pripeljati. Že res, da je trend sklepanja zakonskih zvez v upadu, res pa je tudi, da imajo pari radi kar se da doživeto in na fotografijah za spomin shranjeno izrazito kuliso ljubezni, v kateri poleg cvetja in razkošne oprave svoje mesto nujno najde tudi posebno prevozno sredstvo. Med tradicijo in sodobnimi trendi razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.

Vozili smo: Audi A5 avant 2.0 TDI

Foto: Audi A5