一個不聊天不哈拉，專注於二輪專業技術討論的頻道
當初成立的RHT車隊以帶領車友們一起練車開始，在更多專業人士的加入甚至已經往賽道發展後成立Apex Curbs Riding School（簡稱ACRS）專注於進階技術教學課程與研討會。
為了讓更多人能了解正確的騎乘觀念與分享而成立ACRS Moto Talk。在這個頻道中將分為幾個主題：
1.每週一clubhouse分享
2.二輪技巧&觀念分享
3.電影中的騎乘分析
4.二輪故事館
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主題一：越野胎揭密
主題二：ADV操控技巧
同為巧克力造型的越野胎竟然還有分？其實這些設計都充滿了智慧，讓我們來破解這些設計的秘密！ADV車款越來越受到大家的喜愛，但有別於道路車款的設計到底該怎麼正確的操控它呢？ACRS這次就要教你讓ADV聽話的技巧。
每週一 20:00在Clubhouse固定開room，歡迎各位愛車人一起參與討論。
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主題一：碳纖碟盤屌在哪
主題二：攻擊線vs防守線
GP使用的碳纖維碟盤到底厲害在哪？為什麼反而說一般人不適用呢，就讓我們來告訴您。
路線的深奧除了挑戰最速單圈外，也在爭先賽中決定勝負的關鍵，今天我們就告訴你如何突破被擋住的狀態與守住自己的關鍵。
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主題一：鍛造改裝品屌在哪
主題二：車手賽前儀式揭秘
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主題一：越野行程求生技巧
越野行程充滿探索未知領域的刺激，同時也充滿任何未知數。Akira從小身為馬來西亞童軍團就常常生活在森林中，而馬來西亞的童軍舉世聞名就是因為我們從小學開始就已經學習用有限的資源在森林中存活，Akira將以自身經驗與各位分享，一旦越野行程發生任何狀況，該如何自救。
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主題一：二輪科技玩什麼
主題二：我的很大，你忍一下
二輪科技日新夜異，到底未來會如何發展？讓我們以智能技術的角度來探討二輪未來會變得如何？
大馬力車是所有人追求的夢想，但往往買到夢想車後才發現粉本無法馴服，以致自己卡瓶頸外，也對車輛造成恐懼。其實學會方法，大車也是很聽話的。千萬別錯過馴服你車子的技巧揭秘。
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主題一：智慧帽錯了嗎？
主題二：抄襲羅西訓練方法
crosshelmet事件吵得沸沸揚揚，排除情緒與態度外，到底這頂帽子有什麼缺陷呢？讓身為前新創產業BD與智慧安全帽市場人員的Akira為您分析智慧安全帽到底行不行得通？
羅西身為GP界的傳奇人物，奪冠與積分無人能敵，到底他用什麼訓練方法能夠創造優秀的自己和人才呢？讓ACRS來為您分析一番！
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主題一：10R飛天了
主題二：GP滑胎冠軍
Brad Binder堅持不換胎到底是賭注？其實是最聰明的策略！10R真的要飛起來了，為何會將它是用在無人機呢？這次讓我們同樣來個硬核主題帶大家飛上天吧！
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主題一：新RC390帥的門道
主題二：GP紅牛賽技術分析
精彩的紅牛場賽事除了恭賀獲勝者外，也來聊聊這個賽道的奧妙與車手致勝關鍵。新的RC390難看？那是因為你看不懂門道，我們用機械設計的角度帶大家來看門道！ACRS硬核技術頻道，帶你從熱鬧到門道！
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主題一：FS450神話
主題二：台灣能教出MotoGP車手嗎
滑胎車廠車代表作FS450到底強在哪裡？用滑胎廠車與一般滑胎車練習的感覺到底有什麼差異？讓Akira親身測試告訴您答案。台灣到底有沒有機會訓練出MotoGP參賽車手呢？讓我們從亞洲賽事經驗告訴您對此未來的預測。
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主題一：RC8C好香
主題二：直上紅牌迷思
KTM廠車RC8C全球限量100台一日完售，讓我們來告訴你到底這台車的魅力在哪裡。車友常說遲早都要上紅牌不如直上，但直上真的比較好嗎？按讚我告訴你
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主題一：海絲瓜的由來
主題二：轉向煞車迷思破解[Trail Braking]
Trail Braking是什麼神技讓車手都需要使用它？感覺用了就會變超強，到底是真的嗎？本期就為各位這門技巧的真相。也讓我們認識一下海絲瓜的由來
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NSR，一個上古神獸的名稱，不斷蛻變到現在的CBR，幾乎成為仿賽車的代名詞。到底牠們有什麼魅力讓全世界的仿賽車迷為之瘋狂？就讓我們一步步為大家揭密吧！
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玩越野的人都怪怪的，喜歡騎沒有路的地方，又把自己搞到髒兮兮的。到底有什麼好玩？
這次讓我們來聊聊越野比賽的發展與騎乘技巧，以及為什麼這麼多世界級車手都愛玩土的真相。
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重機的後座就像戰鬥機逃生椅，感覺隨時會被彈射出去嗎？
當你坐上重機後座時，有哪些保命招數可以讓自己不會掉下來？身為騎士在雙載時又有哪些連一般駕訓班都學不到的騎乘技巧呢？讓Akira揭開機車雙載時可以安心騎車的技巧。
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賽道胎是性能的代表，但用在公路上真的就能夠變快嗎？讓我們從輪胎的設計來告訴各位真相。
第二次錄音雖然音質提升了，但卻漏了隔離網導致很多氣音的出現還請各位見諒。我們會越做越好的。
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軌跡記錄器在全球已經行之有年，從早期歐美甚至到現今的東南亞車隊都已經大幅使用科學紀錄學習，到底這些科學對賽車有什麼樣的魅力讓人無法抗拒？您還在堅持石器時代的學習方法嗎？
今晚，讓軌跡分析教練Akira帶您一起踏入科學賽車的領域吧！
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從先前台三線105公里處的外拋上電線桿事故來探討一旦發生外拋時我們該如何處理？某方面來說是救不回來的，另一個層面來說也是能夠救回來。到底當中的奧義是什麼呢？讓我們一起來聊聊吧～
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