На 2 април, след като прелетя Атлантическия океан и направи кратък престой в Испания, в България пристигна първият многоцелеви изтребител от ново поколение F-16 Блок 70. Машината с борден номер 301 се присъединява към състава на българските Военновъздушни сили с близо 4-годишно закъснение и е първата от общо 8 самолета, които трябва да пристигнат до края на 2025-а година в изпълнение на първия договор за доставка с правителството на САЩ и производителя Локхийд-Мартин.В Авиокаст правим преглед на добрите, лошите и грозните неща, които видяхме по време на целия процес - от договарянето на машините, до церемонията по посрещането на Първия в България.
В този епизод на Авиокаст се връщаме към събитията от 13 септември 2024, когато учебно-боен самолет L-39 от състава на Българските Военновъздушни сили катастрофира при тренировъчен полет в авиобаза Граф Игнатиево. Какво се случи и най-вече какви са първопричините за поредния трагичен инцидент с български военен самолет анализират в подкаста Красимир Грозев и Александър Богоявленски
- Какво разкрива предварителния доклад за инцидента с Боинга на Аляска Еърлайнс, освен че плъгин-вратата на аварийния изход никога не е имала инсталирани застопоряващи болтове. Какво означава това за пропадането на Боинг и има ли шанс за промяна на корпоративната му култура на алчност преди безопасност.
- Очаквано с големи фанфари и много претенденти за обиране на лаври пристигна първият от новите 6 медицински хеликоптера, с които ще бъде поставено официално началото на HEMS операции в България. Какво видяхме по време на церемонията, защо спасяването на животи няма да започне веднага и защо нещата все още не са толкова розови, колкото се опитват да ни ги представят.
С какви настроения изпратихме 2023-а и посрещаме авиационната 2024-а както в България, така и по света.
- двата големи авиационни инцидента от началото на годината - катастрофата на токийското летище Ханеда и разпадащият се във въздуха Боинг 737-9 МАХ
- пристигането на първата въздушна линейка в България от новата HEMS инициатива и как тя ще се развива дългосрочно
- докъде стига производството на F-16 за България и колко още посещения в САЩ ще са необходими до пристигането на първия изтребител
- ще добави ли летище София поне 1 звезда в четвъртата година от концесията и ще започне ли да си плаща таксите
Устойчива ли е “устойчивата” авиация?
Колко зелено е “зеленото” гориво?
Измама ли са въглеродните офсети?
Какво е мястото на авиацията в глобалното замърсяване?
Ще се возим ли някога на самолети, които не горят керосин/бензин?
Има ли бъдеще електрическата авиация и кое ще е горивото на бъдещето - водород или нещо ново!
Правим подробен и аргументиран анализ на темата за "устойчивото и зелено" развитие на авиоиндустрията към днешна дата!
В епизод 26 на Авиокаст умуваме по следните казуси и теми:
- Защо гръмна Старшип, можеше ли да не гръмне и колко голям успех беше това за белоградчишката селищна система.
- България Еър потвърди официално, че очаква 7 чисто нови Еърбъс-Бомбардиета във флота. Какво значи това за превозвача и защо е интересно за бъдещите му пасажери.
- Държавата най-после поръча хеликоптери-линейки от Леонардо, но ще успее ли да оправи цялостната организация около внедряването им навреме.
- И още авиационни новини, като как руските авиокомпании намериха вратички за ремонт на присвоените самолети и други актуални главоблъсканици.
- Един нелеп инцидент в района на летище Лесново ни отне скъп приятел и незаменим радетел за българската авиация. Почитаме авиатора Георги Влайков.
- Пореден обрат в хеликоптерната сага и минаването на HEMS под шапката на Държавния авиационен оператор - какво се случи, какво следва и какво от това.
- Защо Топ Гън взе само един Оскар и защо точно този не беше правилният за един от любимите ни филми евър.
- Разнищваме поредния загадъчен случай с лек самолет с българска регистрация незаконно прелитащ междудържавни граници с интересен товар на борда, както и други потулени специални ситуации във въздуха.
- Как приключиха 2022-а българските летища и какви са очакванията им за 2023-а - докъде ще летим и с кои авиокомпании.
- Кои са водещите авиокомпании в България и докъде летят
От дипломатическите премеждия по европейски летища и авиокомпании, през състоянието на международните ни летища до очакваните нови самолети в гражданската ни авиация.
Хеликоптерните драми, фирми и случайни екземпляри.
Изтребителите с бъдеща доставка и междинните такива, каквито вероятно няма и да има.
Връщаме се към темата за концесията на летище София и ще се стигне ли до преразглеждането й, предвид последното развитие на обстоятелствата и политическите престрелки по темата.
Нужно ли е да се преразгледа и решението за опрощаване на концесионните такси за първите 10 години, предвид бързото възстановяване на трафика и бавния темп на обещаните инвестиции.
В този епизод се включваме малко извънредно, за да обсъдим актуалната тема за втората цедка F-16, ако ще има такива, както и какво е това "междинен изтребител" и защо отново изпращаме запитвания за оферти към Швеция за Грипен, към Франция за Мираж и Рафал, към Юрофайтър и към други страни, които могат да ни предоставят за временно ползване употребявани F-16 или друг тип многоцелеви изтребител.
Новото развитие в сагата с българската HEMS, е че вече си имаме и официална държавна авиокомпания. Как беше създадена тя, кой и как ще я управлява и как измислиха името й. Ще има ли най-после работеща система за авиомедицинска помощ и кога да я очакваме...
Връщаме се към драмата с неидентифицирания самолет-беглец, който прелетя необезпокояван над територията на 5 натовски държави, за да кацне в България, където следите на екипажа, а и на потенциалния товар на борда изчезнаха безследно.
След поредната катастрофа с товарен Ан-12, този път в района на Кавала, Гърция, разглеждаме фактите около този инцидент и малко повече история на легендарния въздушен камион и връзките му с България.
В този отдавна чакан епизод отдаваме почит на някои от най-великите филми за авиация и самолети, правени някога.
От Топ Гън, който се възроди след 36 годишна пауза и неостаряващия Том Круз, до Железен Орел и дори Пърл Харбър, без никакви претенции за изчерпателност.
Разбира се, тези филми никак не са малко и един епизод просто няма да стигне, затова оставяме темата с продължение, но въпреки това сме ви приготвили нещо много приятно за слушане... и ГЛЕДАНЕ.
Докъде стигна възстановяването на гражданската авиация в България след поредните кризи и защо бяха отменени всички широкорекламирани регионални полети само два месеца, след като стартираха.
Най-големият срив в акциите, доверието и репутацията на Боинг в цялата му история, не само не свършва, а се задълбочава. Какво се случва с американския самолетостроителен гигант.
Българската изтребителна авиация е на път напълно да загуби боеспособности в поредната криза. Ще се наложи ли да взимаме "междинни" изтребители F-16 втора ръка и какви са възможните сценарии това да се случи.
Продължение на темата за HEMS - Helicopter Emergency Medical Services в България.
Какви бяха и защо се провалиха опитите за създаване на такава през годините.
Какви са новите намерения по темата и имат ли шансове за успех.
Какви и чии са жълтите хеликоптери, които от над половин година "домуват" на софийското летище?
На фона на ескалиращата война в Украйна след руската инвазия там, усилено се заговори за предоставяне на страната на стари съветски бойни самолети от други източноевропейски страни, които да подсилят охраната на небето й. Откъде тръгна "новината" и доколко адекватно би било това?
България продължава да е единствената страна в ЕС без нито един медицински хеликоптер и система за оказване на спешна медицинска помощ по въздух. Докъде сме с HEMS и как изобщо се стигна до това положение? Част първа...
Как руската мащабна военна инвазия в Украйна ще затвори огромни части от небето и как това ще се отрази на и без това незавидното положение на европейския и световен авиационен сектор.
