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（以下為AI 整理的時間軸 僅供參考）
本期《傑私聊》主要聚焦航空新聞，主持人小傑深入探討了近期臺灣發生的多起航空接近事故，詳細分析了颱風天氣對航班運營的影響，包括桃園機場的延誤狀況、航空公司在颱風天的決策考量，以及星宇航空和長榮航空在颱風期間的航班調度。此外，節目還討論了加拿大航空可能發生的罷工事件、Chase UR 點數兌換阿聯酋航空里程即將結束等消息，並分享了對航空安全和公司政策的一些看法，呼籲聽眾保持獨立思考。

00:00:07
節目介紹與本週主題：臺灣航空接近事故
節目主持人小傑介紹本週節目主題為臺灣最近一兩週發生的航空接近事故，並強調這些事件雖未造成傷亡，但存在潛在危險。主持人坦言本集內容較為硬核，並感謝提供資訊的朋友，同時呼籲聽眾保持獨立思考，驗證資訊。節目形式並非直播或 YouTube 頻道，而是 Podcast，流量穩定，主持人無意將節目轉為正職，因此在深入探討專業領域時壓力較大。

00:07:24
節目更新與小新聞：UR 點數停止兌換阿聯酋航空里程
主持人表示將篩選聽眾提問，希望問題更有意義。分享了收聽國外 Podcast 的心得，並表示節目價值在於無法明講的事情。本週小新聞包括 Chase UR 點數將於 10 月 16 日停止兌換阿聯酋航空 EK 里程，建議聽眾注意。

00:11:23
小新聞：國泰航空北京貴賓室亮相與加拿大航空空服工會罷工
國泰航空北京 Flyship 貴賓室已開放，主持人提及國泰航空招募內地員工引發反彈，但個人認為有疏沉感。加拿大航空空服工會預計 8 月 16 日罷工，工會要求加薪，但加拿大航空提出四年增加 38% 薪水的方案，工會不滿意，通過 99.7% 罷工授權。預計罷工影響 13 萬名乘客，主持人希望加拿大航空能提供更好的方案。

00:17:46
小新聞：Chase 信用卡優惠與臺灣機場延誤狀況分析工具開發
Chase Fire Reserve 信用卡推出 10 萬點加 500 credit 的優惠。主持人開發了一款小工具，用於監測臺灣機場的航班延誤狀況，但因交通部提供的 API 資訊存在問題，開發進度受阻。上週颱風預報中，AI 模型準確預測了颱風登陸點，但主持人也承認在颱風強度預測上存在偏差。主持人解釋了飛機起降時側風的影響，以及航空公司在颱風期間決策的複雜性。

00:27:28
颱風期間桃園機場航班運營與側風影響
主持人提到，即使在颱風登陸前，桃園機場的風速預測並未超標，但實際情況卻並非如此。詳細解釋了側風對飛機起降的影響，以及航空公司在颱風天氣下的決策考量。強調了起飛和降落不僅要考慮起始機場，也要考慮目的地機場的天氣狀況。呼籲大家在颱風天氣下耐心等候，理解流量管制是為了安全。

00:37:31
颱風期間飛機降落驚險狀況與航空公司決策質疑
描述了颱風期間許多飛機降落時出現的巨幅彈跳現象，並提及航空迷 jal kana 拍攝到的相關影片。主持人質疑航空公司在明知風大的情況下，為何仍要讓飛機硬飛，並探討了航空公司在颱風期間的決策邏輯。提到航空公司規定飛行員必須嘗試 go around 兩次，質疑這種規定是否合理。

00:47:00
颱風期間各航空公司航班取消情況與星宇航空 JX782 航班延誤案例
根據主持人統計，華航取消了 53 個航班，長榮取消了 16 個航班，星宇取消了 6 個航班。詳細描述了星宇航空 JX782 航班（宿霧飛臺北）在颱風期間的延誤情況，包括在花蓮外海繞圈、轉降臺中加油等。主持人推測該航班可能因油量不足而轉降臺中，並分析了轉降可能涉及的組員超時問題。

00:55:07
星宇航空 JX782 航班多次嘗試降落桃園機場失敗
繼續講述星宇航空 JX782 航班在臺中加油後，試圖飛回桃園機場，但經過三次嘗試降落均未成功，最終又飛回臺中。主持人表示，這架飛機的遭遇非常慘，並推測旅客可能被安排住宿，隔天再由另一組人員將飛機飛回桃園。

01:03:02
颱風天航班決策反思與 UPS 貨機桃園機場降落事故
主持人反思預防性取消航班的意義，以及航空公司在安全與乘客權益之間的權衡。強調組員在颱風天工作的辛苦，以及乘客應有的理解和體諒。提及 UPS 一架 747-8 貨機在桃園機場降落時發生事故，四號發動機觸地，引發火光。

01:11:10
UPS 貨機事故細節與星宇航空 JX12 航班低高度警報事件
詳細描述了 UPS 貨機在桃園機場降落時的事故細節，包括飛機姿態不穩、發動機觸地等。提及星宇航空 JX12 航班（臺北飛舊金山）在舊金山機場降落時，因高度過低而觸發低高度警報。主持人解釋了低高度警報的危險性，並回顧了過去在舊金山機場發生的類似事故。

01:20:01
星宇航空 JX12 航班低高度警報事件細節與塔臺錄音
詳細描述了星宇航空 JX12 航班在舊金山機場觸發低高度警報的過程，包括塔臺的警告、飛機防撞系統的啟動等。播放了相關的塔臺錄音，並解釋了錄音中的一些專業術語。主持人表示，這起事件需要進一步調查和討論。

01:32:30
長榮航空 BR32 航班未經許可穿越跑道事件
介紹長榮航空 BR32 航班（臺北飛紐約）在紐約 JFK 機場未經許可穿越跑道事件。解釋了滑行道（Taxiway）和跑道（Runway）的區別，以及 Hold Short Line（停止線）的重要性。提及長榮航空 BR32 航班在滑行道 GOLF 上，未經許可就穿越了跑道 22R。

01:41:11
長榮航空 BR32 航班穿越跑道事件塔臺錄音與飛行員違規
詳細分析了長榮航空 BR32 航班穿越跑道事件的塔臺錄音，包括塔臺的指示、飛行員的回應等。解釋了 Pilot Deviation（飛行員違規）的概念，以及航空公司在處理此類事件時的流程。

01:50:02
長榮航空 BR32 航班穿越跑道事件後續與主持人對飛安的期許
繼續分析長榮航空 BR32 航班穿越跑道事件的塔臺錄音，包括塔臺的反應、飛行員的解釋等。主持人表示，希望未來不要再報導類似事件，並期許臺灣和全世界的飛安都能順利。

01:57:00
主持人對航空公司與飛安事件的個人反思
主持人分享了自己對於航空公司和飛安事件的個人反思，表示自己並非吹哨者，而是屬於有人開槍才會跟上的類型。坦言在節目中講述這些內容壓力很大，但仍希望能夠傳達一些訊息，即使這些訊息可能會影響到業配機會。

02:03:32
聽眾投稿：長榮航空客艙失壓事件與外籍組員待遇
介紹一則來自 Dcard 的文章，內容是關於長榮航空 8 月 7 日一架飛往馬尼拉的班機，因客艙失壓導致氧氣罩掉落。文章指出，當班外籍組員被公司要求留在機場等待並繼續執飛航班，而臺籍組員則被允許下班。作者認為公司此舉毫無同理心，且與其提倡的組員身心安全相悖。

02:17:54
主持人對長榮航空客艙失壓事件與組員待遇的評論
主持人評論長榮航空客艙失壓事件，並質疑公司對待臺籍和外籍組員的差別待遇。強調法律是保障的最後一道防線，並分析了組員超時工作的問題。主持人對拍桌抗議的旅客表示不理解，認為颱風天無法飛行是不可控因素。

02:29:55
現金票研究室與長榮航空彩繪機班表
介紹現金票研究室的最新一集節目，並提及肯亞航空已封鎖臺灣中港澳的申請。華航桃園清邁航線將於 10 月 26 日起加班，長榮航空粉紅機將於 10 月 21 日後飛航釜山航線，並提供三麗鷗主題式服務。

02:34:06
各航空公司航訊更新與節目結尾
介紹星宇航空取消雅加達航班、華航增班臺北清邁、泰國獅航調整高雄札幌機型、維珍大西洋航空調整首爾倫敦航線、韓亞航空 A380 執飛首爾臺北航線、大韓航空改艙 777-300ER、達美航空 A350-900 飛航實踐班表、馬來西亞航空飛航澎湖臺東包機等航訊。節目結尾，主持人感謝聽眾支持，並表示下次再見。
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(以下為 ai 整理時間軸，僅供參考，內容請以節目為主)
本期《傑私聊》由小傑主持，主要內容涵蓋航空、哩程和飯店相關新聞。節目分析了影響航班的天氣因素，如颱風動態及俄羅斯火山爆發對北美航線的影響，並討論航空公司應對策略及旅客權益。同時，節目也分享了飯店業的最新資訊，例如吉隆坡博閱酒店的開幕和赫爾辛基華爾道夫酒店即將開幕的消息。此外，節目還深入探討了國泰航空 CX565 航班因技術問題導致延誤和行李延遲送達的事件，並分析了旅客可採取的應對措施及保險理賠的可能性。最後，節目也提到了長榮航空更改星空聯盟酬賓機票的相關資訊，以及阿拉斯加航空新增航線等消息。

00:00:07
節目開場與近期未完成集數說明
節目開場介紹本集為新聞第 129 集，主題為航空、哩程、飯店相關新聞。主持人說明近期新聞較長，將分段錄製，但聽眾仍可一次收聽完整內容。並提及許多新聞需要完整解釋，也回應聽眾對於某些議題的期待（verdict）。主持人表示節目內容與初期相比有些許差異，但仍希望以一集時間完整呈現當週重要事件，並提供旅客相關風險評估與避免方法，包含航班延誤及行李遺失等問題。最後，主持人宣傳「大宅問」QA 單元，並說明其使用方法與目的。

00:03:01
颱風影響與航班取消預測
本段討論即將影響台灣的颱風路徑預測。主持人提到颱風路徑預測存在差異，傳統預測與 AI 預測結果不同，傳統預測多為從台灣東北方繞過，而 AI 預測則多為從台東登陸，從南部經過。主持人提供相關連結供聽眾自行參考，並表示許多聽眾對此類資訊感興趣。主持人預測颱風對台灣最大影響約在週三，但路徑仍有修正空間，並說明颱風強度預測的變化。最後，主持人提醒聽眾密切關注颱風動態，並提及颱風可能導致航班取消，特別是中國大陸籍航空公司及短程航線，例如台北上海航線，較容易受到影響。主持人不鼓勵聽眾利用颱風進行投機行為，並強調颱風本身是災害。

00:09:38
俄羅斯火山爆發對航空航線的影響
本段討論俄羅斯火山爆發對北太平洋航線的影響。火山爆發導致火山灰影響北太平洋航線，許多航空公司因此改道。主持人說明從北美飛往台灣的航線通常會經過阿拉斯加附近，再經過俄羅斯最東邊，然後從日本北海道附近下來，但這次火山爆發導致航線必須繞道，增加飛行時間和燃油消耗。長榮和華航都發布公告，說明部分航班將繞道，可能導致延誤和限制載重，並將協助受影響旅客安排替代航班及行李運送。主持人提供相關連結，並說明火山爆發可能導致航空公司需要減少載客量或貨物量以符合飛機載重限制。

00:17:56
BR31 航班行李延誤及其他航空公司航班延誤事件
本段首先討論因火山爆發導致 BR31 航班（紐約飛台北）行李延誤的情況，幾乎所有經濟艙旅客行李都未隨班機抵達，將由航空公司後送。接著，主持人提及達美航空 DL69 和 DL68 航班近期多次延誤，甚至取消，可能與飛機維修或機組人員不足有關。最後，主持人簡述其他小新聞，包括馬來西亞吉隆坡柏悅酒店開幕（Category 5，點數 17000-23000），以及赫爾辛基華爾道夫酒店即將開幕（點數預計 10 萬）。最後，討論 Hafh 平台 8 月 1 日改版後訂閱費用調整，最低訂閱費用從 1450 元提高到 745 元，主持人對此價格表示質疑。

00:24:50
Hafh 平台改版及 ANA R2-D2 塗裝飛機卸妝
本段繼續討論 Hafh 平台改版後的訂閱方案，並分析不同方案的價格和目標客群。主持人以 Hafh 平台的訂閱方案為例，幽默地提出將此模式應用於自身節目的想法。接著，討論 ANA 的 R2-D2 特別塗裝波音 787-9 飛機已於 8 月 8 日回到桃園機場卸妝，結束與星際大戰的十年合作。主持人描述了航迷在機場拍攝卸妝飛機的盛況，並提及松山機場軍民合用，部分區域禁止拍照錄影的規定，並提供國防部公佈的松山機場軍事營區範圍圖表連結。

00:34:09
歐盟機場液體限制放寬及長榮航空貴賓室政策調整
本段首先討論歐盟機場液體限制即將放寬的議題，指出目前只有 Smith Detection 的 X 光檢測器能準確檢測液體，因此全面實施仍有困難。接著，討論長榮航空調整高卡會員貴賓室帶人政策，9 月 1 日起，同行者需與邀請會員同航班才能進入貴賓室。主持人對此政策調整表示理解，並提及桃園機場長榮貴賓室人潮眾多，此政策有助於減少不必要的擁擠。最後，主持人提及網路上的討論，並點出一些利用貴賓室帶人牟利的行為。

00:41:46
美國航空聯名卡及國泰航空 CX565 航班減重事件
本段首先討論巴克萊銀行將結束與美國航空聯名卡的合作，預計 2026 年將由花旗銀行獨家發行，並提醒聽眾若有意申請，需盡快行動。接著，進入主新聞環節，討論國泰航空 CX565 航班（大阪飛桃園）因技術原因延誤，並需卸載部分旅客行李的事件。主持人感謝傑西大叔撰寫的相關報導，並說明撰寫此類硬核文章的困難與價值。

00:49:14
國泰航空 CX565 航班減重事件詳解 (一)
本段詳細分析國泰航空 CX565 航班減重事件。新聞報導指出航班因技術原因延誤，並需卸載部分旅客行李。主持人分析，70 名旅客被要求下機，並非超賣，而是飛機本身存在技術問題，需要減輕重量才能飛行。主持人詳細解釋了航空公司超賣機票的機制，並說明航空公司在處理超賣時，通常會優先考慮高卡會員。文中提到，被要求下機的旅客獲得了三萬日幣現金、兩萬日幣住宿補助及一張升等券的補償。主持人認為此補償方案相當不錯。最後，討論了旅客行李未隨班機抵達的問題，並分析了可能原因，例如地勤人員不足或溝通不暢。

01:08:03
國泰航空 CX565 航班減重事件詳解 (二)
本段繼續討論 CX565 航班減重事件，分析旅客行李後送及相關保險理賠問題。主持人分享自身經驗，說明機場地勤人員會協助處理行李遺失問題，並提供行李後送服務。主持人再次強調重要物品不應放置於託運行李中。接著，討論旅客是否可以申請保險理賠，指出因航班延誤未超過四小時，無法申請班機延誤險理賠，但可以申請行李延誤險，但回程行李延誤通常不在理賠範圍內。

01:20:06
國泰航空 CX565 航班減重事件詳解 (三) 及其他相關事件
本段深入探討 CX565 航班減重事件的原因，從飛機載重和機組人員執勤時間上限兩個方面進行分析。傑西大叔的航空事件簿指出，飛機可能存在煞車問題，需要降低載重飛行，並解釋了飛機最低設備清單（MEL）的概念。主持人說明降低載重的方法，包括減少載客量、減少貨物量或減少行李量。主持人個人認為，在無法避免的情況下，寧願讓旅客順利回家，即使需要卸載行李。接著，討論機組人員執勤時間上限的問題，指出 CX565 航班機組人員的執勤時間可能接近上限，因此需要快速處理問題，以避免超時。

01:34:09
國泰航空 CX565 航班減重事件詳解 (四) 及保險理賠相關討論
本段繼續討論 CX565 航班事件的保險理賠問題，分析不同角度的觀點，並說明申請班機延誤險理賠所需文件。主持人指出，申請理賠時，需提供取消或延誤證明及登機證，並強調需證明航班延誤時間超過四小時。主持人個人認為，CX565 航班事件可以申請班機延誤險理賠，因為旅客被要求下機，並安排至隔天航班，延誤時間遠超過四小時。最後，主持人總結，此類事件的處理方式在不同角度下有不同解釋，並建議聽眾仔細閱讀保險條款。

01:47:05
國泰航空 CX883 航班因香港暴雨轉降台北事件
本段討論國泰航空 CX883 航班（洛杉磯飛香港）因香港遭遇黑色暴雨警告而轉降台北的事件。航班在接近香港時遭遇惡劣天氣，決定轉降台北，並在飛機上等待了 11 小時。主持人分析了事件可能原因，包括監管規定、缺乏 airside 等候空間及政治因素，但認為最主要原因是缺乏溝通，導致旅客在飛機上等待了過長時間，缺乏食物和飲水。

02:00:26
國泰航空 CX883 航班事件分析及其他航空公司新聞
本段繼續分析 CX883 航班事件，指出機組人員執勤時間可能超過法規上限，因此需要更換機組人員，導致延誤時間更長。主持人認為，國泰航空在危機處理方面做得不夠好，缺乏與旅客的溝通。接著，簡述其他航空公司新聞，包括國泰航空增訂 14 架波音 777-9 飛機，波音 777X 系列進入下一步認證階段，阿拉斯加航空新增西雅圖飛倫敦和冰島航線，以及肯亞航空會籍匹配活動。

02:14:26
阿拉斯加航空新航線及塗裝、肯亞航空會籍匹配及雅高訂閱制改版
本段詳細介紹阿拉斯加航空新航線及塗裝，包括西雅圖飛倫敦及冰島航線，以及新的極光塗裝。主持人對阿拉斯加航空使用 737 MAX 8 執飛跨大西洋航線表示驚訝，並對其取得機場時段及機型選擇提出疑問。接著，簡述肯亞航空會籍匹配活動，並補充說明軟降級機制。最後，討論雅高訂閱制改版，包括亞太版 Core Plus 更名為 Core Plus Explorer，點數從 20 萬提高到 30 萬，以及其他地區訂閱制的調整。

02:25:40
里程回饋率計算及擴張性消費
本段分享一篇關於免費頭等艙價值計算的網路文章，討論如何計算里程回饋率。文章作者質疑以現金價值計算回饋率是否合理，並提出以經濟艙、商務艙和頭等艙的空訂價計算。主持人分析，此計算方式存在爭議，因為頭等艙價格較高，實際購買頭等艙的人較少。主持人認為，里程兌換頭等艙是一種擴張性消費，旅客因為體驗過商務艙或頭等艙的舒適性，而願意花費更多里程或金錢來享受更好的服務。

02:34:44
漢莎航空 Alegris 艙位放票及其他航空公司新聞
本段首先討論漢莎航空 Alegris 艙位放票情況，目前上海 - 慕尼黑航線的商務艙里程票已開放預訂，里程數約 6-8 萬。接著，簡述其他航空公司新聞，包括中華航空全艙等免費 WIFI 正式上線，長榮航空台北 - 釜山航線開航，日本航空客服電話變更，華航客戶中心時間調整，以及華航聯名機上飲品新登場。

02:41:18
各航空公司航線調整及其他新聞
本段快速瀏覽各航空公司航線調整及其他新聞，包括長榮航空巴黎及達拉斯航線調整，國泰航空 777-300ER 執飛墨爾本航線，阿聯酋航空新增倫敦航線航班，大韓航空航線調整，以及長榮航空 BR271 航班因艙壓異常返航事件。

02:52:22
火山灰影響及其他未提及新聞補充
本段補充因俄羅斯火山爆發而受影響的其他航空公司航班，包括大韓航空、新加坡航空及華航航班轉降其他機場加油的案例。主持人再次強調，火山灰影響範圍廣泛，並非僅限於台灣航空公司。最後，主持人總結本集內容，並呼籲聽眾支持節目。
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本期《傑私聊》內容涵蓋多個航空、哩程和飯店相關新聞。重點包括匯豐旅人卡與雅高酒店集團的積分轉換優惠，以及美國航空與 JetBlue 合作案的最新進展。節目中還討論了華航 A330 退役、西南氣流對南部地區的影響，並介紹了 Citi Strata Elite 信用卡。此外，節目也分析了瑞士航空和漢莎航空的客艙升級計畫，以及利亞德航空即將開通的倫敦航線。最後，節目分享了關於護照使用和航空公司常客計劃的提醒，並提供了點數特賣和航班資訊。
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00:00:07
節目介紹與高雄萬豪酒店體驗分享
本章節為節目的開場，說明了本集的主題是航空、哩程和飯店相關新聞，並提到本週新聞量較少。接著，分享了高雄菁英酒店更名為萬豪酒店後的入住體驗，認為八月份的點數兌換價格划算，並提及房間寬敞及升等套房的可能性。此外，也簡短提到了上週提及的西南氣流對南部造成的災情，希望大家注意安全。

00:04:20
華航 A330 退役、JetBlue 與聯合航空合作
本章節首先提到華航一架 A330 退役，但替代機型尚未出現，暗示華航可能面臨飛機短缺問題。接著，討論了 JetBlue 與聯合航空的合作案，該合作被稱為 “藍天”，並已獲得交通部批准。合作內容深入，包括里程互轉、共享會員權益等，但與之前 JetBlue 和美國航空的合作不同，這次合作並未涉及廣泛的航班和票價協調，因此得以通過審核。

00:07:57
FlyingBlue 會籍匹配、Citi Strata Elite 信用卡介紹
本章節首先簡短提及 FlyingBlue 提供漢莎集團會員會籍匹配的活動，但僅限於義大利居民。接著，詳細介紹了新發行的美卡 Citi Strata Elite Card，年費為 595 美元，是該系列最高階的旗艦卡。同時也介紹了 Strata 系列的其他卡片，包括 Premier Card 和 Basic Card，年費分別為 95 美元和 0 美元。分析了 Elite Card 的開卡禮、年費抵免、辦卡條款等細節，並探討了點數累積方式，例如透過 City Travel 預訂可獲得 12 倍積分，以及餐飲消費在特定時段可獲得 6 倍積分。

00:19:30
Choice 點數資訊更正與匯豐旅人卡轉亞高活動
本章節首先更正了之前節目中關於 Choice 點數效期和年度購買上限的錯誤資訊，正確的點數效期為 18 個月，年度購買上限約為 18 萬點。接著，介紹了匯豐旅人卡轉亞高（Accor）點數的活動，活動期間為 8 月 1 日至 8 月 15 日，轉點可獲得 50% 的額外獎勵積分。強調亞高點數的價值穩定，可用於折抵房價和餐飲費用，是旅人卡點數的最佳去處。

00:25:15
亞高點數使用細節與連結分享
本章節補充了匯豐旅人卡轉亞高活動的細節，說明無需登記，轉點即可。建議聽眾在轉點前先了解亞高飯店集團，並參考網站上亞高相關的文章。詳細說明了亞高點數的價值，2000 點可抵 40 歐元，並分享了亞高點數的正確使用方法，包括在櫃檯結帳和在 APP 內預訂時折抵。此外，也分享了過去入住亞高飯店的經驗，例如杜哈和新加坡的萊佛士酒店。

00:37:51
瑞士航空新客艙 SWISS Senses 介紹
本章節介紹了瑞士航空的新客艙 SWISS Senses，與漢莎航空的 Alegris 相似，主要配置在 A350-900 上。新客艙的設計與漢莎航空的 Alegris 幾乎相同，只是顏色有所不同，瑞士航空採用酒紅色。詳細比較了 SWISS Senses 與漢莎航空 Alegris 的座位配置，SWISS Senses 的頭等艙只有三個座位，商務艙有 45 個座位，豪經艙有 38 個座位，經濟艙有 156 個座位，總共有 242 個座位。預計首批 A350 將於 10 月交付，初期將用於歐洲內部的航班，最晚於 1 月 1 日在國際航線亮相，首條航線為蘇黎世飛往波士頓。

00:46:28
漢莎航空 Alegris 與利亞德航空延遲
本章節首先討論了漢莎航空的 Alegris，除了 A350-900 外，也將配置在 787 上，但由於座椅認證問題，首批 787 可能沒有商務艙。接著，提到了利亞德航空再次延遲開航，預計 10 月開通倫敦航線，但目前只有一架前阿曼航空的 787-9，可能將用於首航。

00:57:06
小傑選讀：商務艙 Plus 產品與航空公司威脅取消會員
本章節分享了兩個小傑選讀。第一個是 One Mile Time 的文章，介紹了哪些航空公司提供商務艙 Plus 產品，例如維珍航空、JetBlue、美國航空等，這些產品通常是商務艙的第一排，提供更大的空間和更舒適的體驗。第二個是關於航空公司威脅取消會員的新聞，Avianca 威脅取消一位因航班更改而提出信用卡爭議款項的會員的帳戶。

01:05:41
蛤？好的話：護照蓋章事件
本章節分享了一則來自 Threads 的貼文，一位使用者在護照上蓋了紀念章，結果在飛往日本時被地勤拒絕登機。節目中強調護照是公文書，不得擅自增刪圖改或加蓋圖戳，並提醒聽眾不要在護照上塗鴉。此外，也批評了貼文中抱怨臺灣外交部處理速度慢的言論，認為臺灣的公務機關處理效率已經很高。

01:17:11
點數特賣、航訊更新與節目結尾
本章節首先更新了點數特賣的資訊，包括長榮航空、LifeMiles、阿拉斯加航空等。接著，分享了多項航訊更新，包括汶萊航空、香港機場離境稅調漲、華航增班、越南航空增班、酷航增班、泰國獅子航空復航、新宇航空增班、濟州航空復航等。最後，提醒聽眾平安萬裏通轉澳洲航空即將貶值，並感謝聽眾的支持。

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牙敗，還沒到飯店呢
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-- （以下為 AI 整理時間軸 實際內容以節目為主）

00:00:07
節目介紹與政治立場聲明
節目主持人介紹本集內容，主要討論航空、哩程、飯店相關新聞，並聲明會簡短提及政治話題，保證不超過五分鐘。主持人強調節目不喜歡過度表態政治立場，因為容易引起對立和謾罵。主持人提到在社群媒體上常見的二元對立思維，並認為政治立場並非非黑即白，存在許多中間地帶。主持人以OO為例，說明即使立場鮮明的人也可能受到不同陣營的批評，因此選擇模糊處理政治立場，避免無謂的爭端。
00:07:54
天氣預報：颱風動態與西南氣流
節目進入天氣預報環節，首先關注太平洋上的颱風動態。主持人提到剛過去的凡斯高颱風對沖繩航班造成少量取消，並預計其引進的西南氣流將在週一晚上到週二影響臺中以南地區，帶來大雷雨。接著提到竹節草颱風，原本在菲律賓西方生成，穿越菲律賓後繞到沖繩，預計對沖繩影響不大。最後提到另一個大型颱風，好消息是不會侵襲臺灣和日本，但提醒大家稍微關注。
00:10:50
LifeMiles Plus 訂閱問題與航空公司歷史
節目討論 LifeMiles Plus 訂閱遇到的問題，主持人提到自己無法成功訂閱，即使借用聽眾的美卡也無法通過，目前正在向客服申訴。接著，主持人分享最近在 Next Trip podcast 中聽到關於最早創立的航空公司的資訊，答案是哥倫比亞航空 Avianca，成立於 1919 年。主持人也順便推薦了 Next Trip 這個全英文 podcast。
00:13:30
航班延誤資訊與桃園機場流量管制
節目報導近期航班延誤狀況，包括華航 CI-51 臺北飛雪梨因機務問題取消，沖繩航班因颱風延誤，以及東京航班的一些延誤。主持人表示，節目僅報導部分延誤情況，歡迎聽眾投稿提供延誤資訊。主持人提到桃園機場最近也有流量管制，海外航班可能需要繞行，但屬於正常現象。
00:17:21
日航里程延長提醒與美國航空航線變更
節目提醒聽眾，D3 電子報提及日航里程延長的截止日期為 7 月 28 日，建議訂閱者複習相關資訊。接著，節目報導美國航空 American Airlines 將變更 JFK 到 LAX 之間的航班，原本使用 A321 Transcom，未來將改用 777-200ER 取代。主持人指出，此舉可能降低了高端服務的品質，因為 777-200ER 的座位配置較為低端。
00:23:09
阿拉斯加航空全新高級信用卡預告
節目介紹阿拉斯加航空即將在 2025 年 8 月推出一張全新的高級信用卡 Premium Credit Card，年費預計為 395 美元。主持人提到，這張卡提供國外消費和餐飲三倍里程，且無國外交易手續費，非常划算。此外，持卡人還有機會免除里程票預訂費，並獲得同行獎勵證書，可用於兌換阿拉斯加航空或合作夥伴的旅行。主持人非常期待這張卡的推出，認為對臺灣的聽眾來說會很有吸引力。
00:29:56
夏威夷航空里程計畫更新與國泰航空資料外洩
節目提到夏威夷航空正在準備新的常旅客計畫，預計 8 月中旬公佈，10 月 1 日開始實施，保證 1 比 1 轉換。主持人提醒聽眾不用急著轉換，最終都會合併。接著，節目報導國泰航空亞洲萬里通有約一千多個會員資料被駭，導致哩程和資料外洩。主持人建議大家更改密碼，並強調信用卡資訊沒有被洩漏。
00:35:24
阿提哈德航空 A380 復飛與航線部署
節目分享阿提哈德航空即將有兩架 A380 復飛的消息，並提到疫情初期阿提哈德曾宣布要停飛所有 A380。主持人提到 A380 目前會飛 CDG、LHR、YYZ 和新加坡等航點，並稱讚阿提哈德的頭等艙是世界最好的 A380 頭等艙。此外，阿提哈德的 A321LR 也即將引進，並部署在普吉島、曼谷、哥本哈根、米蘭、CDG、蘇黎世等航點。
00:40:04
華航開通鳳凰城直飛航線與星宇航空競爭
節目報導華航將於 12 月 3 日開通臺北鳳凰城的直飛航線，並分析了航班時間和停靠洛杉磯的安排。主持人提到星宇航空也將於 1 月 15 日開航鳳凰城，兩家航空公司似乎在競爭時間。主持人個人偏好星宇航空的商務艙，因為位置比較隱密。主持人也提到鳳凰城天氣炎熱，可能會影響飛機引擎效率，因此華航回程停靠 LAX 可能是為了減輕載重。
00:45:37
美國運通羽田機場貴賓室開幕與法國航空頭等艙
節目介紹美國運通在東京羽田機場新開幕的貴賓室，位於 Terminal 3 的四樓，設計漂亮且具有在地特色。主持人提到貴賓室提供威士忌、清酒、燒酒等飲品，以及拉麵、壽司、牛肉咖哩等餐點。主持人也提到金貝貝阿姨已經去開箱過，大家可以期待她的影片。接著，節目提到法國航空最新的頭等艙即將飛往新加坡，未來還有 LA 和羽田，鼓勵大家把握機會體驗。
00:52:38
達美航空財報分析與漢莎航空 Allegris 頭等艙選位策略
節目分析達美航空 Delta 在 2025 年 Q2 的財報表現優於預期，營收創下新高，並上修了全年預期。主持人提到美國航空公司的里程收入甚至高於本業，希望臺灣航空公司也能加強常旅客計畫的營收。接著，節目介紹漢莎航空 Allegris 頭等艙的選位策略，並以 One Mile Time 的文章為例，說明了雙人套房的特殊設計和選位方式，以及系統上的詭異之處。
01:03:01
萬豪集團 AI 房型升等系統分析
節目分析萬豪集團新引入的 AI 房型升等系統 Automated Complementary Upgrade (ACU)，主持人認為這套系統主要是為了方便員工工作，而不是讓會員更容易升等。主持人提到，飯店仍然可以設定升等的庫存房間，且升等後仍需手工確認。主持人強調，想要提高升等機會，最簡單的方式就是直接訂高級房型，或是使用套房券。主持人也提到會籍保證的東西大概就是早餐，不用太執著。
01:14:55
航空事故摘要與真相的探討
節目進入航空事故摘要環節，主持人首先更新濟州航空空難的調查進展，據傳中期報告顯示，右側發動機被鳥擊嚴重損壞，機組人員疑似關錯發動機。主持人提到，這起事件可能歸咎於飛行員操作失誤。主持人也藉此探討真相的本質，以及在資訊偏頗的世界中如何相信自己所知的。
01:23:05
俄羅斯航空事故與荷蘭皇家航空引擎起火
節目報導俄羅斯安加拉航空的空難，一架安特諾夫 AN24 飛機在復飛後從雷達上消失，機上 42 人全部罹難。主持人提到，這架飛機是 1976 年製造的，機齡已達 49 歲。接著，節目提到荷蘭皇家航空有一架 737-800 在漢堡附近發生引擎起火，所幸安全降落。
01:32:15
阿拉斯加航空撞鹿事件與墨西哥航空驚險降落
節目報導阿拉斯加航空有一架 737-8MAX 在落地時撞到三隻鹿，起落架受損，但無人員傷亡。接著，節目詳細描述墨西哥航空和達美航空在墨西哥城發生的驚險事件，墨西哥航空的飛機在達美航空準備起飛時從正上方降落，達美機師緊急煞停，避免了事故。節目播放了當時的 ATC 錄音，讓聽眾感受現場的緊張氣氛。
01:39:31
聽眾投稿與現金票研究室
節目進入聽眾投稿環節，小顏投稿分享了在 Twitter 上看到關於如何跟空姐拍照的教學，並以反諷的方式表達感謝。接著，節目進入現金票研究室，提到國泰航空頭等艙倫敦航線回程仍有放票，日航頭等 ORD 到成田來回都有放票，以及部分日期 Finnair 可以換得到。
01:45:10
航訊相關資訊分享
節目分享多則航訊相關資訊，包括南航臺北到廣州放大機型、日航臺日線燃油附加費調降、國泰航空香港和達卡增班、長榮航空高雄澳門增班、阿聯酋杜拜臺北航線冬季班表調整，以及華航開航鳳凰城後的改票措施。主持人也分析了華航北美航線的載客率，並對機型調整提出個人看法。
01:57:35
哩程價格與節目結尾
節目提到長榮哩程價格持續下降，萬里通價格為 955 人民幣。主持人補充，華航鳳凰城航線有放里程票，FlyingBlue 單程商務艙 7 萬 2500 哩。最後，主持人感謝聽眾的抖內和支持，並預告大宅問表單，節目結束。
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本集的問題可說是光怪陸離（稱讚意味）
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