❗️Мы в Телеграме https://t.me/trizofication Интервью с изобретателем и инноватором Борисом Наумовым, разработавшим систему для снижения вибраций в метрополитене.  0:00 Вступление 1:08 Из спецшколы в ПТУ. Институт и председательство в приёмной комиссии. 7:00 Начало работы в станкостроении. Первые изобретения. 8:30 Знакомство с ТРИЗ 10:40 Новые задачи в станкостроении 13:05 Взгляд на конкурентоспособность станкостроения в позднем СССР 16:20 Краткое отступление на обсуждение нового поколения станкостроителей России — есть ли перспективы развития 18:48 Про выбор пути развития в девяностые. У вас есть проблема — мы её решим. 21:35 Про применение ТРИЗ в процессе реализации инженерных проектов 22:55 Начало работы с задачами московского метрополитена 35:25 Про конкурентов, мировой рынок и конструкции креплений для снижения вибрации: «по требованию заказчика, мы должны были снизить вибрации, но ничего вокруг не менять» 37:16 Проект с омским метрополитеном, взаимодействие с конкурентом и крепления из пластика 40:14 О развитии компании, позволявшем инвестировать в новые проекты и об отношении к внешним инвестициям 41:57 «Воровали как арбузы.» Про проект с канализационными люками — от Калининграда до Петропавловска-Камчатского. 46:15 «Нашим снабженцам всё время предлагали откаты.» Про договорные и недоговорные отношения с большими структурами. 51:45 «Проблема не в образовании, а в квалификации людей, принимающих решения.» Обсуждаем тезисы из книги «Сможет ли Россия конкурировать?» Лорена Грэхема. 56:04 «Я менял работы в момент, когда переставали давать работать.» Почему было принято решение уехать из России. «Не вижу смысл тратить жизнь на доказательство закона Ньютона.» 58:10 Про венчурный капитал, Силиконовую Долину и новые проекты. 1:01:26 Можно ли заработать на изобретениях, применяя инструменты ТРИЗ. Место ТРИЗ в образовании инженеров 1:03:35 Про подход к сформировавшимся убеждениям 1:07:02 Плотоядный метод познания