Quoi de plus concluant pour Corentin Douguet et son nouveau Class40 que cette première victoire d'étape sur la Transat Café l'Or. Nous avions embarqué à bord de SNSM Faites un don ! quelques semaines avant le grand départ pour en savoir plus sur ce plan Lombard. Une interview réalisée sur un bord de reaching (excusez nous au passage pour les bruits parasites du vent…) devant Port-la-Forêt, port d'attache de ce LiftV3 plein de promesse. Radio Ponton est heureux de vous présenter ce nouvel épisode de cette nouvelle saison Extrait de l'article à retrouver dans le Voile Magazine actuellement en kiosque ou accessible via notre application téléchargeable sur Google Play ou Apple Store : Autre client sérieux, à classer sans hésiter parmi les favoris, Corentin Douguet et son Lift V3 qui, associé cette saison à Axel Tréhin, a tout gagné sur le circuit Class40 : Spi Ouest France, Normandy Channel Race et Fastnet Race, excusez du peu ! Ce plan Lombard de 2025 décidément bien né, construit chez Gepeto à Lorient, coche toutes les cases selon son skipper : « Il est plus rapide au portant que le Lift V2, tout en gardant ses qualités [...] Retrouvez les Podcast de Voile & Moteur 

Dans ce podcast de notre série sur l’histoire du nautisme et de la course au large en partenariat avec le Musée de la Plaisance, une rencontre avec Bruno Troublé, régatier infatigable des Jeux Olympiques à l'America's Cup mais aussi, en son temps, acteur majeur de l'industrie nautique. Et pour ne rien gâcher, c'est Olivier Péretié, autre grand témoin de la course et du nautisme, qui lui donne la réplique pour ce nouvel opus de la série de podcast réalisée en co-production avec le Musée de la Plaisance. On y découvre un Bruno Troublé tour à tour goguenard et ému qui revient sur une carrière incroyable, une véritable saga ou l'on croise le baron Bich et Dennis Conner, mais aussi Eric Tabarly et même Christine Ockrent ! Radio Ponton est heureux de vous présenter ce nouvel épisode en collaboration avec le Musée de la Plaisance Retrouvez les Podcast de Voile & Moteur   

Dans ce podcast de notre série sur l’histoire du nautisme et de la course au large en partenariat avec le Musée de la Plaisance, il est grandement question des premières années du chantier CNB-Lagoon vues par l'un des artisans de cette success-story bordelaise, Bruno Belmont. Bruno Belmont a œuvré à chaque grande étape du développement du leader mondial du catamaran de croisière. Et il est toujours à la manœuvre à l'heure où nous écrivons ces lignes ! Rencontre avec un homme de l'ombre... qui méritait bien ce coup de projecteur.   Radio Ponton est heureux de vous présenter ce nouvel épisode en collaboration avec le Musée de la Plaisance Retrouvez les Podcast de Voile & Moteur 

Dans ce premier podcast de notre série sur l’histoire du nautisme et de la course au large en partenariat avec le Musée de la Plaisance, Gérard Petipas raconte le record de l’Atlantique nord battu par Eric Tabarly en 1980 à bord de Paul Ricard, puis revient sur son métier de navigateur au début de l’épopée des Pen Duick… Toute une époque ! Ses propos sont recueillis par Olivier Pérétié, qui est aussi le co-auteur de sa biographie publiée chez Arthaud sous le titre Marin. Les grandes figures du nautisme Le Musée de la Plaisance, en partenariat avec Radio Ponton et Voile Magazine, lance une série de rencontres sonores avec de grandes figures du nautisme et de la course au large. Façon de refaire l’histoire de la plaisance et de conserver de précieux témoignages d’un certain âge d’or de la voile en France et en Europe. Ces entretiens sont réalisés par Olivier Pérétié et par les journalistes de Voile Magazine. Radio Ponton est heureux de vous présenter ce premier épisode en collaboration avec le Musée de la Plaisance Retrouvez les Podcast de Voile & Moteur 

C’est un sacré client qui s’embarque pour son premier Vendée Globe en novembre prochain. Car Nicolas Lunven, c’est un titre de Champion de France de course au large et plusieurs saisons réussies en Figaro dont deux victoires sur la Solitaire et plusieurs expériences fructueuses autour du monde. Le Vannetais partira à la barre d'un IMOCA, fabriqué au chantier Carrington au Royaume-Uni initialement pour un projet The Ocean Race, qui a depuis subi des changements importants pour coller aux attentes d’un marin en solitaire. Tour d'horizon... Vous pouviez déjà découvrir cette interviews en vidéo ici, maintenant nous vous proposons une version Podcast pour les transports.  Radio Ponton est heureux de vous présenter Nicolas Lunven Retrouvez les Podcast de Voile & Moteur

Vous vous en souvenez peut-être, la dernière Solitaire du Figaro avait été secouée par deux affaires de tricherie présumée dont les protagonistes avaient été disqualifiés, puis lourdement sanctionnés par la Fédération. Mais l’un de ces deux coureurs, Benoît Tuduri, ne veut pas rester sur cette sortie de route. L’automne qui a suivi cette malheureuse affaire, il était certes à deux doigts de raccrocher son ciré et de vendre son bateau. Puis le temps a passé et après quelques mois de recul et de réflexion, il a pris une autre décision. Ayant eu connaissance de la route commémorative lancée par Daniel Doizé, de la Fédération internationale des gens de mer, il a eu l’idée de lui donner un double sens. Son nom ? La Route du Pardon. Un triangle atlantique de 9 000 milles en mémoire des victimes de la traite négrière au départ de Saint-Malo. L’épreuve telle qu’elle est conçue laisse une grande liberté aux navigateurs : avec ou sans escales, en solitaire ou en équipage. Seuls sont imposés le parcours et la date de départ : il faut laisser l’île de Gorée, au large du Sénégal, puis la Martinique et la Guadeloupe à tribord avant de rentrer à Saint-Malo, et partir entre le 21 et le 28 mars 2024. L’idée n’est pas d’établir un record mais d’annoncer son temps avant de partir : le vainqueur sera celui qui collera le mieux à ses prévisions. Avec un enjeu fi nancier à la clé, puisque la bourse de 10 000 € offerte à chaque équipage participant sera amputée de 1 000 € par 12 heures de différence entre le temps estimé et le temps réalisé. Benoît Tuduri, qui a remis à l’eau son Figaro 3 le 27 février dernier, s’élancera en solo et sans escale. Il table sur 48 ou 49 jours de mer et a préparé son bateau en conséquence – en toute discrétion –, l’équipant d’un dessalinisateur manuel et d’un peu de confort. Mais cette Route du Pardon, dont il s’est fait un objectif personnel, reste un sacré défi sur un bateau aussi peu adapté au grand large. Radio Ponton est heureux de vous présenter Benoit Tuduri Retrouvez les Podcast de Voile & Moteur

Acteur français qui monte dans le secteur de la propulsion électrique marine, Bluenav est une jeune société située en Gironde. Son système de turbines électrique rétractables pivotant à 360 degrés peut compléter de manière opportune la motorisation essence ou diesel sur des unités de 8 mètres et plus. L'hybridation existe aussi en mer ! Hugo de Malherbe, directeur commercial de la marque, nous en dit plus. Une Interview signée Moteur Boat pour Voile & moteur. Radio Ponton est heureux de vous présenter Hugo de Malherbe de BlueNav

Alexandre Seux, Président-directeur général et cofondateur de Temo, nous présente le dernier-né des moteurs électriques de la marque, le Temo 1000, et partage avec nous sa vision de l'avenir de l'électrique dans le nautisme. En 2018, Alexandre Seux cherche un idée pour améliorer la vie des plaisanciers, c'est la naissance de la godille : le Temo 450. Un premier moteur électrique pour annexe qui, depuis, s'est vendu à plus de 5 000 exemplaires. Pour le lancement du Temo 1000, il revient sur les produits et l'aventure Temo, une entreprise bretonne qui développe à Vannes et produit à Nantes ! Alexandre présente ici à Stéphanie de Loustal, le hors-bord électrique Temo 1000, mais aussi et surtout les prochaines étapes du développement de Temo. Radio Ponton est heureux de vous présenter Alexandre Seux, un entrepreneur qui aime à produire en France.

Magie de la communication satellite, nous avons pu joindre Lionel Regnier, le skipper de l'Esprit d’Équipe, ce plan Briand en aluminium engagé sur la 3ème étape de l'Ocean Globe Race. Après une fin de Pacifique franchement hostile, il nous raconte le passage du cap Horn et le début de la remontée de l'Atlantique Sud... [caption id="attachment_177725" align="aligncenter" width="401"] Conditions compliquées à l'approche du cap Horn. Crédit : L'Esprit d’Équipe[/caption] Radio Ponton, Lionel Regnier, le skipper de l'Esprit d’Équipe. À découvrir aussi :  2ème étape de l’Ocean Globe Race. Interview avec l’Esprit d’Équipe + la vidéo embarquée Vidéo. Voilier mythique : 24h à bord de L’Esprit d’équipe, plan Briand de 1981

Manu Wattecamps nous accueille sur Kong, son Open 50 amarré au port du Kernevel, à Lorient. Kong s’appelait autrefois Top 50 et appartenait à Luc Coquelin, qui a couru à son bord moult Routes du Rhum… Mais c’est une autre histoire. Celle de Manu Wattecamps est surtout faite de voyages solitaires préparés en toute discrétion et réalisés sans la moindre communication. De l’Amazone au passage du Nord-Ouest et de la Guinée-Bissau à la Longue Route par les trois caps, toujours en solo évidemment, Manu a seulement 36 ans a déjà derrière lui un sillage étonnant. Des dizaines de milliers de milles, quatre bateaux, deux naufrages, des rencontres improbables… Radio Ponton est heureux de vous présenter Manu Wattecamps, un marin très discret et un authentique aventurier à l’ancienne.