In questa nuova Puntata di IN FULL GEAR parliamo degli eventi dell'ultimo weekend: il Gran Premio d'Australia di Formula 1 e quello del Portogallo di MotoGP.
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In questa nuova Puntata di IN FULL GEAR ci ritroviamo dopo un mese di pausa per parlare delle prime gare del Motorsport 2024, com'è cominciata la Formula 1, com'è cominciata la MotoGP.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto di un pilota tra i più forti della sua Generazione, un pilota inglese, un pilota che ha vinto 7 Titoli e che ha domato una Rossa... anzi, Due.
Vi parlo di Carl Fogarty e di una gara corsa a Donington Park con la Cagiva C593.
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In questa Puntata di IN FULL GEAR vi racconto della grande novità degli ultimi giorni, la Ducati DESMO 450 MX ma... da un'altra prospettiva.
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In questa puntata di IN FULL GEAR, che fa seguito all'Episodio 20 dedicato alla Storia della Opel Speedster, vi racconto tutto quello che dovete sapere su questa Automobile... qualora voleste comprarla!
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto la Storia di una delle mie auto preferite, forse la mia preferita tra quelle che ho avuto in Garage: la Opel Speedster. Una Elise brutta, ma non solo.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi parlo di una disgraziata auto da corsa: la Lotus Elise GT1, costruita con poche risorse tra il 1996 e il 1997. (PARTE 2)
Siamo alla 24 Ore di Le Mans del 1997 e in uno schieramento composto da Porsche, McLaren, Mercedes, Ferrari, Nissan e Chrysler si presenta una piccola vettura, piccola per ingombri, se non altro nelle intenzioni iniziali del progetto, piccola per struttura aziendale, piccola per budget ma grande, grandissima per Storia e ambizioni.
Purtroppo, però, la storia e le ambizioni si scontrano con la realtà, con l'implacabile cronometro e sì, con quei danè che non ci sono per fare le cose per bene.
Quando non hai i danè, devi inventare, ti devi arrangiare, devi fare il massimo con quel poco che hai e non si tratta solo di arrivare, magari, ma di arrivare prima degli altri.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi parlo di una disgraziata auto da corsa: la Lotus Elise GT1, costruita con poche risorse tra il 1996 e il 1997. (PARTE 1)
Siamo alla 24 Ore di Le Mans del 1997 e in uno schieramento composto da Porsche, McLaren, Mercedes, Ferrari, Nissan e Chrysler si presenta una piccola vettura, piccola per ingombri, se non altro nelle intenzioni iniziali del progetto, piccola per struttura aziendale, piccola per budget ma grande, grandissima per Storia e ambizioni.
Purtroppo, però, la storia e le ambizioni si scontrano con la realtà, con l'implacabile cronometro e sì, con quei danè che non ci sono per fare le cose per bene.
Quando non hai i danè, devi inventare, ti devi arrangiare, devi fare il massimo con quel poco che hai e non si tratta solo di arrivare, magari, ma di arrivare prima degli altri.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi parlo di una motocicletta che ha scritto la Storia pur non avendo mai combinato nulla di buono: la Aprilia RS Cube, la prima MotoGP di Noale.
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In questa puntata di IN FULL GEAR parliamo di un'automobile stradale che ha segnato la prima fase del DTM, il Campionato tedesco Turismo, la Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi porto alla scoperta o, spero per voi, alla riscoperta di una motocicletta che ha fatto sognare almeno un paio di generazioni di giovani motociclisti, compreso il sottoscritto: la Cagiva MITO.
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Nella Parte 2 di "F1, IL LATO OSCURO" andiamo alla scoperta del Gran Premio del Bahrain.
Nel 2004 la Monarchia del Golfo apre un nuovo Capitolo nella Storia del Motorsport, pur attraversando problemi interni sociali, politici e religiosi.
Eppure tutto filò liscio, fino al 2011-2012, quando i membri di alcune Scuderie rischiarono la pelle.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto una soluzione tecnica adottata dalla McLaren in Formula 1 tra il 1997 (MP4/12) ed il 1998 (MP4/13) che fece impazzire gli avversari.
Un misterioso pedale comparso all'interno dell'angusto abitacolo delle monoposto di Mika Hakkinen e David Coulthard.
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In questa puntata di IN FULL GEAR cominciamo una mini-serie dedicata al LATO OSCURO DELLA FORMULA 1.
Una Parte 1 che ho deciso di dedicare ad un personaggio straordinario, sotto ogni aspetto: Bernie Ecclestone, l'uomo che per decenni è stato al comando di tutto.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi parlo dell'indagine avviata dall'Antitrust nei confronti di ACI, accusata di abuso di posizione dominante e di aver ostacolato lo svolgimento di manifestazioni motoristiche amatoriali. Facciamo una riflessione più ampia, senza filtri.
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In questa puntata di IN FULL GEAR il fatto della settimana che ha sconvolto la MotoGP: Marc Marquez lascia Honda HRC e firma con Gresini Racing, una Ducati privata.
Vi dico la mia, ma solo dopo avervi raccontato la prima Ducati MotoGP della Storia, la Desmosedici GP3 che corse esattamente vent'anni fa.
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In questa puntata di IN FULL GEAR una serie di imprevisti che hanno disintegrato la puntata stessa, ma non solo.
Vi parlo di una vagonata di ca22i miei, di chi era "CionniRia" prima di diventare Jonathan Rea e dei piloti con il tocco magico.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi porto a riscoprire cinque anni chiave per la Storia della Ferrari, il periodo che andò dal 1964 al 1969.
Cinque anni durante i quali il Cavallino Rampante rischiò di scomparire e che hanno segnato, nel bene e nel male, l'intera Industria Automobilistica italiana.
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In questa puntata di IN FULL GEAR ripercorriamo uno dei tentativi di salvataggio di Alitalia che toccarono il Motorsport, incontrandosi con il rilancio di un'altra Azienda italiana, la Aprilia.
Solo uno dei due è riuscito.
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In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto una motocicletta che, come l'F-104 Starfighter, cambiò le regole portandosi dietro un'aura tetra: la prima, storica, Yamaha YZF-R1 del 1998.
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