En viktig milepæl for Fornebubanen høsten 2025 er oppstart for bygging av Skøyen T-banestasjon. Stasjonen blir liggende ved et allerede travelt kollektivknutepunkt, der det også skal skje mye byutvikling i fremtiden. Hvorfor er Skøyen den dypeste T-banestasjonen på Fornebubanen? Hva betyr de krevende grunnforholdene på Skøyen for bygging av stasjonen? Er det skummelt at det kun blir heiser for å komme opp og ned fra stasjonen? Alt dette og mer til får du svar på i denne episoden.

I studio: Tore Lie Falkenberg, prosjektleder, Andreas Faye-Schjøll, kommunikasjonsrådgiver og Sarah Pierstorff, programleder og kommunikasjonsrådgiver.

I sommer har Majorstuen T-banestasjon vært stengt for passasjerer på grunn av oppgradering, samtidig som Fornebubanen har jobbet med tilkoblingen på Volvat. Titusenvis av T-banepassasjerer har måttet finne alternativ kollektivtransport. Hvorfor er det nødvendig å oppgradere Majorstuen stasjon? Hva er de viktigste arbeidene som gjøres der? Hvordan samarbeider Sporveien og Fornebubanen på Majorstuen?  Hva innebærer T-baneløftet?

Alt dette og mer til får du informasjon om i denne episoden.

I studio: Ingeborg Krigsvoll, prosjektleder i Sporveien, LineFredriksen, kommunikasjonsdirektør i Fornebubanen, og Sarah Pierstorff, (programleder) kommunikasjonsrådgiver i Fornebubanen.

Hva slags berg er Fornebubanens tunnel sprengt ut gjennom? Hva avdekkes når det sprenges ut en tunnel i 450 millioner år gammel havbunn? Hvilke hensyn må man ta, når man sprenger ut en tunnel i bakken under tettbygde boligstrøk mellom Fornebu og Majorstua?

Alt dette og mer til får du svar på i denne episoden av Fornebubanens podkast, en «geologi spesial».

I studio: Martin Hovda Haugsand, ingeniørgeolog i Fornebubanen, Arnt Egil Andreassen, kommunikasjonsrådgiver og Sarah Pierstorff (programleder), kommunikasjonsrådgiver.

Hva er status for utbyggingen av Fornebubanen, når vi nå eromtrent halvveis i utbyggingsprosjektet? Hvor langt er vi kommet, hva skjer nå i høst og hvilke milepæler står vi foran?

Vi snakker også om Fornebubanens «Åpen dag» som arrangeres 7.september, og om sommerens medie-oppslag om at Fornebubanen lager podkast for få lyttere.

I studio: Grete Tvedt, prosjektsjef, Line Fredriksen,kommunikasjonsdirektør, og Sarah Pierstorff (programleder), kommunikasjonsrådgiver

Hva skjer når Fornebubanen dette halvåret jobber for å bygge en påkobling inn på T-banenettet ved Majorstuen? Hvordan er det å jobbe dag og natt for å få disse arbeidene ferdige til november 2025?

Tusenvis av T-banepassasjerer er i 2025 påvirketav at Fornebubanen jobber for å bygge en påkobling for banen ved Majorstuen stasjon.

T-banens linje 2 og linje 3 er fra mars til november 2025 stengt mellom Majorstuen og Borgen på grunn av disse arbeidene. Samtidig kommer en stor oppgradering av Majorstuen T-banestasjon, som blir helt stengt sommeren 2025.

Fornebubanens arbeider med påkoblingen mellom Majorstuen og Borgen er tema for denne episoden.  

I studio: Suruli Kanapathy, rådgiver for kvalitet og sikkerhet i Fornebubanen, Line Fredriksen, kommunikasjonsdirektør og Sarah Pierstorff (programleder), kommunikasjonsrådgiver.

Nylig gikk oppstart for byggingen av Lysaker T-banestasjon, som blir en av de mest trafikkerte stasjonene når Fornebubanen åpner. Og til sommeren blir det byggestart for Vækerø T-banestasjon. Hvilke byggearbeider er det som nå er i gang på Lysaker? Hvordan vil nærmiljøet merke at Fornebubanen nå skal bygge stasjoner på Lysaker og Vækerø? Hvordan blir de nye stasjonene? Dette og mye mer får du informasjon om i denne episoden av Fornebubanens podkast. 

I studio: Sindre Higraff Sande, prosjektleder i Fornebubanen, Sarah Pierstorff (programleder) og Andreas Faye-Schjøll (kommunikasjonsrådgiver). 

Spørsmålet går til økonomidirektør i Fornebubanen, Jo Aasheim, i denne episoden av Fornebubanens podkast. Fornebubanen koster 27,2 milliarder er svaret, og vår økonomidirektør forteller hvordan vi har endt opp med akkurat dette tallet. Kostnadsberegning, risikostyring, avsetting til usikkerhet, lønns- og prisvekst og prognoser. Dette er episoden for deg som er interessert i økonomi og styring av store prosjekter. I studio: Jo Sverre Aasheim, Sarah Pierstorff og Andreas Faye-Schjøll.

Hvordan er det å sitte som politisk eier av Fornebubanen? Hvordan kan politikerne forsvare at vi bygger Fornebubanen til en prislapp på 27 milliarder kroner? Hvilken effekt forventer han, når den nye T-banen etter planen åpner i 2029? 

Det er tema i denne episoden, med gjest Håkon Snortheim (H), fylkesråd for samferdsel i Akershus. Han er utålmodig etter å få Fornebubanen ferdig, og ser fram til at banen vil gjøre hverdagen til innbyggerne enklere.  

I studio: Håkon Snortheim (H), fylkesråd for samferdsel i Akershus fylkeskommune, Line Fredriksen, (kommunikasjonsdirektør i Fornebubanen) og Sarah Pierstorff (programleder).  

Hva skjer med byggingen av Fornebubanen i 2025? I året som kommer blir det høy byggeaktivitet i prosjektet. Vi skal gjennomgå et taktskifte, ved at vi nå snart er ferdig med T-banetunnelen, og får et større trykk på bygging av T-banestasjonene på Fornebubanen.

I denne episoden får du vite mer om dette taktskiftet, og om hvorfor Fornebubanen er Norges mest kompliserte samferdselsprosjekt.

I studio: Knut Sandbu (teknisk sjef i Fornebubanen), Andreas Faye-Schjøll (kommunikasjonsrådgiver) og Sarah Pierstorff (programleder).

I denne episoden snakker vi med kontrollingeniør Mayoren Rajeswary om tunnelen som bygges mellom Majorstuen og Skøyen. Dette er et komplisert og stedvis tett befolket område som krever mye oppfølging og overvåkning underveis. Hvordan påvirker våre arbeider T-banetrafikken på Majorstuen? Hvordan påvirker vi naboene? Og finnes det lys i enden av tunnelen? Svarene får du i denne episoden!

"Når vi bygger om, enten det er huset eller T-banen, vil det være en fase hvor det er kaos", sier Marit Vea, Byråd for miljø og samferdsel i Oslo kommune. I denne episoden forteller hun blant annet om hvordan de reisende berøres på kort sikt av utbyggingen, og hvorfor samferdselsprosjekter som Fornebubanen er viktige.

Han har kritisert Fornebubanen fra første stund. Han har skrevet innlegg i avisen, kommentert på Facebook, kritisert oss i vårt forrige informasjonsmøte og kalt denne podkasten for ren propaganda. Vi snakker om Per Larsen - dikteren, lokalpolitikeren og forretningsmannen fra Skøyen. Vi inviterte like godt Per Larsen til vår podkast. Vi kan love at det ble en ganske annerledes episode! I studio: Per Larsen, Jon Magnus Lindløkken Bjørsom og Andreas Faye-Schjøll.

I disse dager er det byggestart for Fornebuporten og Flytårnet stasjoner i Bærum. Disse blir to av de totalt seks nye T-banestasjoner som bygges på Fornebubanen. I episoden snakker vi om hva slags arbeider som skal skje i oppstarten, hvordan de nye T-banestasjonene skal se ut, og hvordan berørte naboer på Fornebu vil merke byggearbeidene.

I studio: Sarah Pierstorff (programleder), Jon Magnus Lindløkken Bjørsom og Svein Erik Bakke (prosjektleder).

Før T-banetogene kan begynne å kjøre på Fornebubanen, må vi ha på plass installasjoner som sviller, skinner, vifter, strøm og telekommunikasjon. Denne fasen av Fornebubanens utbygging er nå under planlegging, og i denne episoden får vi et krasj-kurs i hvordan jernbaneteknikken til Fornebubanen planlegges. Vi får også høre om hva jobben som prosjektleder i Fornebubanen innebærer.

I studio: Sarah Pierstorff (programleder), Joachim Barth og Klara Lyngnes (prosjektleder)

Vi er tilbake med en ny episode av podkasten etter sommerferien, her skal vi ta et overblikk over hva som skjer i utbyggingen av Fornebubanen høsten 2024.

Hvor er langt er vi kommet i utbyggingen, og hva blir de viktigste arbeidene i høst? Hvor kommer naboene til å merke mest at Fornebubanen driver byggearbeider?

Vi skal også snakke om Åpen dag, som er Fornebubanens publikumsdag, datoen er 8.september. Da åpner vi dørene til vårt anlegg på Skøyen, og voksne og barn kan bli med på tunnelsafari, se på anleggsmaskinene og delta på andre aktiviteter.

I studio: Sarah Pierstorff (programleder), Grete Tvedt (prosjektsjef) og Line Fredriksen (kommunikasjonsdirektør).

Et grunnleggende og veldig viktig arbeid som pågår nede i Fornebubanens tunnel, er injeksjon av berget rundt tunnelen.

Før tunnelen sprenges ut, injiseres berget rundt tunnelløpet. Dette for å hindre at grunnvann dreneres ned i tunnelen og skaper setninger i grunnen, og for at tunnelen skal bli mest mulig tett.

I denne episoden av Fornebubanens podkast kan du lære mer om injeksjon i berg og hvordan vi følger opp injeksjonsarbeidene under og over bakken.

I studio: Sarah Pierstorff (programleder), Ola Woldmo (fagleder for berginjeksjon) og Bente Pladsen Gussiås (klima- og ytre miljø-rådgiver).

Arbeidene ved Majorstuen skal i gang om ikke lenge! Derfor inviterte vi byggeleder for entreprisen, Terje Espeland inn i studio. Hvor lenge vil entreprisen vare? Hva blir mest bråkete? Hvordan blir det når Fornebubanen er ferdig?

Dette får du svare på i denne episoden.

I studio: Joachim Barth (programleder), Jon Magnus L. Bjørsom og Terje Espeland

Det er klart for den første stasjonsentreprisen hos Fornebubanen. Line Johanne Strætkvern Pedersen gjester studio for å snakke om hvordan de skal gjøre om Norges største byggegrop til Norges største betongkonstruksjon.

I studio: Joachim Barth (programleder), Hilde Håve og Line Johanne Stætkvern Pedersen

Innenfor bygg- og anlegg brukes det ofte en del faguttrykk. De er ikke alltid like lett å forstå. Derfor inviterte vi byggeleder, Terje Espeland inn i studio. Lurer du kanskje på hva gysing er? Eller et tverrslag? Da bør du lytte til denne episoden.

I studio: Joachim Barth(programleder), Sarah Pierstorff og Terje Espeland.

ca. 30 meter i diameter og nesten 60 meter dyp, inkludert berguttak. Det blir sjakten til Fornebubanen på Skøyen nordlig adkomst. Det er mye infrastruktur og næringsbygg i området, derfor må Fornebubanen gjøre grep når man skal sikre grunnforholdene. I denne episoden har vi med oss to geoteknikere for å prate om hvorfor man valgte løsningen med sekantpelevegg.

I studio: Joachim Barth, Asgrimur Bjørnsson(geotekniker) og Vegard Søderholm(geotekniker)