Oficiálna výroba sa začala len pred nedávnom a už sa z neho stal hit. Reč je o novom aute modelu Peugeot 208, ktorý produkuje trnavský závod francúzskeho koncernu PSA Groupe. Hoci vôbec prvé auto najnovšej generácie trnavská fabrika vyrobila koncom novembra minulého roka, k zákazníkom poputuje až v druhej polovici tohto roka. Budú si môcť vybrať medzi benzínovým, dieslovým a elektrickým pohonom. Ako vyzerá, koľko bude stáť a akým podielom k jeho výrobe prispela trnavská fabrika? Marek Poracký sa rozprával s Ivanou Orviskou, hovorkyňou importéra Peugeotu na Slovensku a Petrom Švecom, hovorcom trnavského závodu francúzskeho koncernu PSA Groupe. Správy v podcaste Autá značky Tesla sa predávajú v Európelepšie ako nemecké prémiové sedany. Model Tesla tri sa hneď po svojom príchode stal najpredávanejším elektromobilom. Počas prvého mesiaca na európskom trhu sa zaregistrovalo viac ako tri tisíc šesťsto kusov tohto elektromobilu. Vďaka tomu prekonal najpredávanejší Renault Zoe, ktorý dosiahol len 2888 nových registrácií. Nemecká značka Porsche predstavila konkurenta pre BMW X6, Cayenne Coupé. Autombilka celú strechu posadila nižšie asi o 20 milimetrov, zmenil sa aj sklon čelného skla a A-stĺpikov. V štandardnej výbave je panoramatické strešné okno, za príplatok Porsche ponúka ľahšiu strechu z karbónu. Základom bude benzínový šesť valec s turbom, výkonnejšie modely dostanú štvorlitrový osemvalec prepĺňaný dvoma turbami. Modely americkej automobilky Ford Focus a Fiestaprejdú v budúcom roku elektrifikáciou v podobe mild-hybridného pohonu. Prvými lastovičkami budú Fiesta Ecoboost Hybrid a Focus Ecoboost Hybrid. V oboch prípadoch pôjde o kombináciu litrového trojvalca so 48 voltovou palubnou sieťou. Ford sa takýmto spôsobom snaží znížiť spotrebu. Mild-hybridný systém už používajú viaceré značky napríklad Audi, Kia či Suzuki. Škoda 100 a 110 slávi polstoročie. Oba modely sa začali vyrábať v roku 1969. Síce bola len dôkladnou modernizáciou modelového radu MB, no dala vzniknúť dvom pretekárskym legendám. Prvý prototyp tohto modelu sa vyrobil ešte v polovici 60-tych rokov minulého storočia. Vpredu sa usídlila dvojica guľatých svetiel, zadné dostali podobu úzkych vodorovných pásov. Auto sa vyrábalo osem rokov, jeho produkcia sa ukončila v roku 1977. Bratislavský závod Volkswagen čaká opäť spor o platy. V najbližších týždňoch sa tam začne kolektívne vyjednávanie. Debatovať začnú v úplne inej situácii, keď závod nemá jasnú budúcnosť. Prepúšťa agentúrnych zamestnancov, neprijíma nových ľudí. Rokovania o platoch naposledy prebiehali v roku 2017, čo vyústilo až do štrajku.