La course d'orientation (sport forestier) consiste à
en suivant un itinéraire défini par étapes,
marqués par des points de contrôle appelés
LANTERNES (pieu avec poinçon), qui doivent être trouvées par
être trouvé grâce à l'utilisation d'une boussole et d'un
COMPAS et une carte à échelle réduite (de 1:4 000 à 1:1:1).
1:4.000 a 1:15.000).
HISTORIQUE
La course d'orientation, comme race d'orientation,
est né en Scandinavie (Suède) en 1919.
L'origine la plus lointaine des races d'orientation,
Cependant, il est fait remonter à 1887, date à laquelle, en Norvège
la première course d'orientation à ski de compétition
Une compétition d'orientation à ski a été organisée en Norvège.
Le premier concours international a eu lieu en 1932
entre la Suède et la Norvège.
Plus tard, la discipline s'est rapidement développée au Danemark,
Union soviétique, Suisse, Hongrie, Tchécoslovaquie et États-Unis.
La Fédération internationale de course d'orientation a été fondée en Suède en 1959.
l'emplacement
L'habitat naturel de la course d'orientation est la forêt, mais
les milieux naturels en général ou, parfois
ou, parfois, aussi les centres historiques des grandes villes.
Le sport avec une adaptation rapide à l'environnement.
TYPE DE CONCOURS
PÉRIODE SOLAIRE : jour ou nuit.
COURSE INDIVIDUELLE : chaque concurrent participe et doit être classé
individuellement.
Course en équipe : Les résultats de deux ou plusieurs concurrents sont combinés ;
course de relais : les membres de l'équipe de relais doivent parcourir des parcours différents, mais la distance totale parcourue par tous les membres de
L'équipe doit être la même pour tous les relais de la compétition.
SPRINT RELAY RACE : comme la course de relais mais avec des équipes composées de
2 concurrents masculins et 2 concurrents féminins ;
Façon de classer la course :
ONE-TIME RACE : le résultat d'une course est le
final.
CONCURRENCE DANS PLUSIEURS TESTS : les résultats combinés de deux ou plusieurs tests, effectués en un ou plusieurs jours, constituent le classement final.
Façons de fonctionner
MODE CLASSIQUE : Il consiste à visiter les points de contrôle
du début à la fin dans une séquence obligatoire ;
MODE LIBRE : la séquence des visites aux points de contrôle est gratuite
gratuit ;
MODE SCORE : la séquence d'inspection des points de contrôle est libre, mais il y a une pénalité pour chaque point.
gratuit, mais avec une pénalité de temps et un score différent pour chaque point de contrôle.
et un score différent pour les différents points de contrôle ; par conséquent, le
Le concurrent devra donc optimiser l'équilibre entre le score et
des sanctions.
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