En el año 2015 explotó uno de los fraudes más costosos en la industria de los automóviles, cuando el fabricante alemán Volkswagen admitió haber instalado un software en 11 millones de vehículos para que al momento de ser probados en cuestión de emisión de gases, el motor tuviera la capacidad de reconocer que se trataba de una prueba y emitir 40 veces menos gases de lo que emitiría en carretera.