培訓自訓兩種飛行訓練都經歷過的CFI JOY，將以飛行教練（Certified Flight Instructor）的身份，陪伴聽眾在學海無涯的飛行領域中，探索自己的一片天。節目主要以和飛行員一對一深度訪談形式呈現，偶爾分享過往在中東擔任空服員時的航空趣事，最喜歡聽私底下聽眾爆料的台灣航空業內幕，檯面上不能講的有的沒的，記得來IG@CFIJOY找我閒聊哦！
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Guillaume曾是人人稱羨的培訓機師，從小飛機訓練開始一路順遂，直到好不容易進入航路訓練碰到真飛機的階段，無奈一切卻是計畫改不上變化。這樣子曲折離奇的飛行過程，恐怕只有真正走過的人才能體會，而主持人CFI JOY恰巧也經歷過同樣的荊棘。
上集內容我們先來聊聊台灣航空公司如何訓練一位培訓機師，在最短的時間內，只需要不到一百小時小飛機的時數，就可以銜接噴射客機訓練。這樣特別的飛行執照，也就是俗稱的MPL (Multi-Crew Pilot License )，台灣正式稱為多組員飛機駕駛員檢定證。
波音747的特性是什麼？降落和小飛機有什麼不一樣或類似之處？沒有Auto-thrust？又要花多少時間完訓才能駕馭這台空中女王呢？第八集的來賓Guillaume將一一為你揭曉！
想要聽更多飛行員奮鬥的故事，請到Apple Podcast留言讓我知道，以及給予寶貴的五星評價，讓更多人也能聽到《CFI JOY陪你一起飛》精心製作的Podcast訪談內容唷！同時別忘了到Guillaume的網誌《Pilot G》一睹他選擇轉戰加拿大學飛不藏私的全面分享！網址：https://medium.com/@CAviation
04:46 介紹來賓 Guillaume
08:12 台灣地面學科受訓課程
10:27 被送到美國亞利桑那州學飛
14:45 飛行課被加課的嚴重性
17:39 國外受訓 若不主動別人不會理你
20:44 MPL回台灣如何轉訓
26:30 直接單挑波音747
30:46 航路訓共飛了幾腿
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Wallpaper by Kevin MacLeod
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