🔥 “Aki mérnök akar lenni, az biztosan talál olyan területet, amiben ki tud teljesedni.”

🦾 A mérnöki munka hihetetlenül sokszínű tud lenni, ezért úgy döntöttünk, megvizsgáljuk egy nagyon specifikus területét, a fékrendszerek működését és működtetését. 

⚙️ Teljesen természetesnek vesszük, hogy minden jármű képes fékezni, pedig a fékek élettartama, működése, és előállítása járművenként nagyon is különböző lehet. Egy személyautót például izomerő segítségével állítunk meg, de 6 tonnás súly felett már nem elég a sofőr ereje, teljesen más fajta fékre van szükség. 

A fékrendszer-termékfejlesztésben kifejezetten érdekes, hogy Magyarországon két, látszólag nagyon hasonló tevékenységet folytató cég is jelen van a piacon. 

🚛 Mai vendégeink Kovács Attila, a Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. mechanikai fejlesztési igazgatója, és Frank Péter, a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. kutatás-fejlesztési igazgatója, akik elmondják, mi is a különbség egy teherautó és egy vonat fékrendszere között. 

Ezekről beszélgettünk:

🎤 Miben különbözik a két cég tevékenységköre?

🎤 Hogyan fékez egy teherautó és hogyan egy vonat?

🎤 Mi köze van egy űrsiklónak a lovakhoz?

🎤 Milyen technológiai fejlesztések köthetők a két cég nevéhez?

🎤 Hogyan akadályozzák meg a Knorr fejlesztései a vonatok kisiklását?

🎤 Milyen területekkel foglalkoznak, amik pályaválasztó mérnökök számára is érdekesek lehetnek?

🎤 Miért jó, ha egy mérnök több, különböző területen is dolgozik?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

Spotify: 

https://spotifyanchor-web.app.link/e/o90KSuIIgGb

#BehindtheBlueprint #podcast #közlekedés