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語騎雙絕-鍵盤越野摩托車騎士
Jihsin Wang
93 episodes
5 days ago
關於越野摩托車超級耐力賽 (SuperEnduro) 、 硬式耐力賽 (Hard Enduro) 、技術車 ( MotoTrials ) 的全面指南,特別強調世界FIM頂級選手的技術與策略。深入探討了比賽中所需的關鍵技能。 『技術知識可以學,可以找到對的影片書籍,也可以找到對的教練願意不藏私的教練。但騎乘能力僅能持續不間斷的實際騎乘練習,體驗每一次的騎乘來體悟,內化。』 你我或多或少花了好幾個小時看 YouTube 教學影片,感覺自己已經「理解」了某個騎乘技巧,但真正要騎乘的時候,卻發現腦袋一片空白?這也說明了一個重要事實:獲取資訊知識和真正的學會是兩回事。學習體驗就像一趟旅程,這趟旅程的終點不只是知道更多,而是做更多。 知識落差:純粹不知道某件事,比如不知道真正Double Blips的騎乘技巧及人車相關協調細節。 技能落差:知道怎麼做,但就是騎不出來,比如知道Double Blips的騎乘技巧,但騎不出像懋懋這樣的騎乘結果,怎麼都後輪上不了涵管。 環境落差:臺灣與日本的騎乘環境,土法煉鋼的思維,不用多講落差有多大。 溝通落差:騎不出來專業的技巧,缺乏正確的知識,被誤導或教你的人根本就也是一知半解。 很多時候覺得自己花了很多時間學一個技巧,怎麼好像沒有進展、都在原地踏步一樣。但實際上有,只是要找到對的參照點衡量,或車友一起練習觀察討論,會發現自己或學習者是以某種方式前進著。
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關於越野摩托車超級耐力賽 (SuperEnduro) 、 硬式耐力賽 (Hard Enduro) 、技術車 ( MotoTrials ) 的全面指南,特別強調世界FIM頂級選手的技術與策略。深入探討了比賽中所需的關鍵技能。 『技術知識可以學,可以找到對的影片書籍,也可以找到對的教練願意不藏私的教練。但騎乘能力僅能持續不間斷的實際騎乘練習,體驗每一次的騎乘來體悟,內化。』 你我或多或少花了好幾個小時看 YouTube 教學影片,感覺自己已經「理解」了某個騎乘技巧,但真正要騎乘的時候,卻發現腦袋一片空白?這也說明了一個重要事實:獲取資訊知識和真正的學會是兩回事。學習體驗就像一趟旅程,這趟旅程的終點不只是知道更多,而是做更多。 知識落差:純粹不知道某件事,比如不知道真正Double Blips的騎乘技巧及人車相關協調細節。 技能落差:知道怎麼做,但就是騎不出來,比如知道Double Blips的騎乘技巧,但騎不出像懋懋這樣的騎乘結果,怎麼都後輪上不了涵管。 環境落差:臺灣與日本的騎乘環境,土法煉鋼的思維,不用多講落差有多大。 溝通落差:騎不出來專業的技巧,缺乏正確的知識,被誤導或教你的人根本就也是一知半解。 很多時候覺得自己花了很多時間學一個技巧,怎麼好像沒有進展、都在原地踏步一樣。但實際上有,只是要找到對的參照點衡量,或車友一起練習觀察討論,會發現自己或學習者是以某種方式前進著。
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極限越野爬坡:拆解了Graham Jarvis在爬坡控制與技巧具體技術
語騎雙絕-鍵盤越野摩托車騎士
1 hour 11 minutes 24 seconds
3 months ago
極限越野爬坡:拆解了Graham Jarvis在爬坡控制與技巧具體技術

深入剖析了極限耐力越野摩托車手Graham Jarvis在爬坡方面的精湛技藝,強調其風格超越蠻力,側重於控制與技巧。文章闡述了摩托車爬坡的核心動力學原理,例如重力、動量與牽引力,並詳細拆解了賈維斯在這些原理基礎上的具體技術,包含精準的離合器與油門操作、動態的身體姿勢調整,以及策略性的路線選擇。文件旨在透過科學分析和實用建議,指導車手提升在極端地形下的騎乘表現,最終強調心理韌性和人車合一的「感受」是邁向精通的關鍵。

極限耐力越野摩托車(Hard Enduro)的爬坡挑戰,不僅是對車手體能與心理韌性的嚴峻考驗,更是對其精湛技術的極致要求。這些爬坡路段通常坡度極陡、地形複雜,遍布鬆散的碎石、濕滑的樹根和各種障礙,將車手與車輛的性能推向極限。在此領域,格雷厄姆·賈維斯(Graham Jarvis)被譽為傳奇人物,其看似毫不費力的爬坡表現,實則凝聚了多年越野摩托車運動的經驗積累,以及對車輛動態的深刻理解。他多次在紅牛羅馬尼亞耐力賽(Red Bull Romaniacs)和厄茲伯格礦山耐力賽(Erzbergrodeo)等頂級賽事中奪冠,充分證明了他在極限耐力越野領域無可匹敵的統治力 1。賈維斯的騎乘風格以技術和精準著稱,與僅憑蠻力或油門的騎行方式形成鮮明對比 。Graham Jarvis在爬坡方面的表現,是一堂關於受控侵略性、策略精準性與動態適應性的精通課程。他強調保持後輪牽引力、精確的離合器與油門調節、積極的身體姿勢,以及智慧的路線選擇,所有這些都根植於對摩托車動力學的深刻理解,為極限耐力越野摩托車的卓越表現樹立了標竿。極限耐力越野摩托車的精通是一段持續的旅程。透過勤奮地應用賈維斯所展示的科學原理和實用技術,車手可以逐步提升技能、建立自信,並征服日益嚴峻的攀爬挑戰。成為一名「極為專業」的極限耐力越野摩托車手,其道路在於持之以恆、耐心且有目的的練習,將理論知識轉化為直觀的、在賽道上的實際表現。

語騎雙絕-鍵盤越野摩托車騎士
關於越野摩托車超級耐力賽 (SuperEnduro) 、 硬式耐力賽 (Hard Enduro) 、技術車 ( MotoTrials ) 的全面指南,特別強調世界FIM頂級選手的技術與策略。深入探討了比賽中所需的關鍵技能。 『技術知識可以學,可以找到對的影片書籍,也可以找到對的教練願意不藏私的教練。但騎乘能力僅能持續不間斷的實際騎乘練習,體驗每一次的騎乘來體悟,內化。』 你我或多或少花了好幾個小時看 YouTube 教學影片,感覺自己已經「理解」了某個騎乘技巧,但真正要騎乘的時候,卻發現腦袋一片空白?這也說明了一個重要事實:獲取資訊知識和真正的學會是兩回事。學習體驗就像一趟旅程,這趟旅程的終點不只是知道更多,而是做更多。 知識落差:純粹不知道某件事,比如不知道真正Double Blips的騎乘技巧及人車相關協調細節。 技能落差:知道怎麼做,但就是騎不出來,比如知道Double Blips的騎乘技巧,但騎不出像懋懋這樣的騎乘結果,怎麼都後輪上不了涵管。 環境落差:臺灣與日本的騎乘環境,土法煉鋼的思維,不用多講落差有多大。 溝通落差:騎不出來專業的技巧,缺乏正確的知識,被誤導或教你的人根本就也是一知半解。 很多時候覺得自己花了很多時間學一個技巧,怎麼好像沒有進展、都在原地踏步一樣。但實際上有,只是要找到對的參照點衡量,或車友一起練習觀察討論,會發現自己或學習者是以某種方式前進著。