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語騎雙絕-鍵盤越野摩托車騎士
Jihsin Wang
93 episodes
6 days ago
關於越野摩托車超級耐力賽 (SuperEnduro) 、 硬式耐力賽 (Hard Enduro) 、技術車 ( MotoTrials ) 的全面指南,特別強調世界FIM頂級選手的技術與策略。深入探討了比賽中所需的關鍵技能。 『技術知識可以學,可以找到對的影片書籍,也可以找到對的教練願意不藏私的教練。但騎乘能力僅能持續不間斷的實際騎乘練習,體驗每一次的騎乘來體悟,內化。』 你我或多或少花了好幾個小時看 YouTube 教學影片,感覺自己已經「理解」了某個騎乘技巧,但真正要騎乘的時候,卻發現腦袋一片空白?這也說明了一個重要事實:獲取資訊知識和真正的學會是兩回事。學習體驗就像一趟旅程,這趟旅程的終點不只是知道更多,而是做更多。 知識落差:純粹不知道某件事,比如不知道真正Double Blips的騎乘技巧及人車相關協調細節。 技能落差:知道怎麼做,但就是騎不出來,比如知道Double Blips的騎乘技巧,但騎不出像懋懋這樣的騎乘結果,怎麼都後輪上不了涵管。 環境落差:臺灣與日本的騎乘環境,土法煉鋼的思維,不用多講落差有多大。 溝通落差:騎不出來專業的技巧,缺乏正確的知識,被誤導或教你的人根本就也是一知半解。 很多時候覺得自己花了很多時間學一個技巧,怎麼好像沒有進展、都在原地踏步一樣。但實際上有,只是要找到對的參照點衡量,或車友一起練習觀察討論,會發現自己或學習者是以某種方式前進著。
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關於越野摩托車超級耐力賽 (SuperEnduro) 、 硬式耐力賽 (Hard Enduro) 、技術車 ( MotoTrials ) 的全面指南,特別強調世界FIM頂級選手的技術與策略。深入探討了比賽中所需的關鍵技能。 『技術知識可以學,可以找到對的影片書籍,也可以找到對的教練願意不藏私的教練。但騎乘能力僅能持續不間斷的實際騎乘練習,體驗每一次的騎乘來體悟,內化。』 你我或多或少花了好幾個小時看 YouTube 教學影片,感覺自己已經「理解」了某個騎乘技巧,但真正要騎乘的時候,卻發現腦袋一片空白?這也說明了一個重要事實:獲取資訊知識和真正的學會是兩回事。學習體驗就像一趟旅程,這趟旅程的終點不只是知道更多,而是做更多。 知識落差:純粹不知道某件事,比如不知道真正Double Blips的騎乘技巧及人車相關協調細節。 技能落差:知道怎麼做,但就是騎不出來,比如知道Double Blips的騎乘技巧,但騎不出像懋懋這樣的騎乘結果,怎麼都後輪上不了涵管。 環境落差:臺灣與日本的騎乘環境,土法煉鋼的思維,不用多講落差有多大。 溝通落差:騎不出來專業的技巧,缺乏正確的知識,被誤導或教你的人根本就也是一知半解。 很多時候覺得自己花了很多時間學一個技巧,怎麼好像沒有進展、都在原地踏步一樣。但實際上有,只是要找到對的參照點衡量,或車友一起練習觀察討論,會發現自己或學習者是以某種方式前進著。
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平衡的藝術:精英級摩托車攀爬賽身體姿態的生物力學與技術分析
語騎雙絕-鍵盤越野摩托車騎士
42 minutes 2 seconds
3 months ago
平衡的藝術:精英級摩托車攀爬賽身體姿態的生物力學與技術分析

越野摩托車攀爬運動中騎士身體姿勢的關鍵作用,強調其為一項動態且複雜的技能。文章首先闡述了人車合一的基礎動力學,包括中性站姿、配重物理學、減重技巧,以及如何將騎士的雙腿作為主動懸吊系統。接著,它詳細分析了騎士與車輛互動的控制介面,特別是腳部在腳踏上的不同應用、上半身的放鬆姿態,以及油門與離合器的精準整合。最後,文章透過案例研究、坡道與低抓地力環境的應用,以及本體感覺和訓練方法的探討,提供了一個全面的框架,旨在幫助騎士從根本上理解並精煉這項運動所需的技能,而非僅僅學習表面技巧。摩托車攀爬賽的精髓在於人與機械的無縫協同。這一切都始於對基礎原理的透徹理解——如何管理您的組合質心,如何透過加重和減重動態操控懸吊,以及如何將您的身體視為一個同時兼具吸震與動力產生雙重功能的生物懸吊系統。這份理解,透過層次分明的神經肌肉控制系統和高度協調的動力鏈來執行,讓您的頭部與視線提供意圖,核心提供穩定的動力源,四肢提供精細控制和能量管理,而雙腳則提供與機械的關鍵基礎。請記住,通往精通的路徑並非單一,因為這項運動允許多種成功的「表現型」。您的訓練不應盲目模仿,而應圍繞您的天生優勢(如體能、動態平衡、分析精準度)來發展風格。最終,最有效的方法是如此透徹地理解這些底層的生物力學原則,從而能夠建立一種最能利用您個人獨特身心特質的風格,以解決這項運動所帶來的複雜物理問題。精通,正是將這些基礎內化為第二天性,直到人、車與地形之間的對話變得無縫、直覺且充滿藝術性。這,就是攀爬運動的精髓,也是您通往真正精通的唯一路徑。持續訓練,耐心拆解,您將征服一切障礙。摩托車攀爬運動中的身體姿勢,強調其並非一套靜態規則,而是騎士、機械與地形之間持續不斷的動態對話。從基礎的物理學原理到複雜地形的應用,再到精英心態的培養,成功的路徑始終如一:對基礎的深刻理解與刻意練習。精通始於中性站姿,一個隨時準備爆發的「預載彈簧」。透過主動、預判性的重心轉移,騎士操控著循跡性與穩定性的物理法則。減重與利用雙腿作為自適應懸吊的技巧,是與衝擊力進行的精妙協商,將動能轉化為流暢的前進,而非生硬的阻礙。腳踏、握把與油門/離合器是騎士意志的延伸,其動態調整——從足弓到腳掌心的切換,從放鬆到有力的握持——決定了控制的精密度。在岩石、坡道與低抓地力的挑戰中,這些原則被整合應用。路線選擇成為一場為前後輪分別規劃路徑的雙輪棋局。而本體感覺,這項無意識的第六感,則是將所有技巧融合成直覺反應的終極粘合劑。通往精通的道路,要求騎士超越單純的模仿。它需要透過如平衡板、圓錐筒繞行和心像訓練等方法,刻意地訓練本體感覺系統。它要求利用影片分析等工具進行無情的自我評估,以識別並糾正從僵硬的身體到錯誤的視線等常見錯誤。最終,如Toni Bou和Ryan Young等冠軍所揭示的,最高境界並非掌握無數的「高級技巧」,而是對最基本原則的無盡完善。每一次平順的油門控制,每一次完美的重心轉移,每一次精準的減重,都是通往卓越的一塊基石。因此,騎士的旅程應專注於將這些基礎內化為第二天性,直到人、車與地形之間的對話變得無縫、直覺且充滿藝術性。這,就是攀爬運動的精髓,也是通往真正精通的唯一路徑。

語騎雙絕-鍵盤越野摩托車騎士
關於越野摩托車超級耐力賽 (SuperEnduro) 、 硬式耐力賽 (Hard Enduro) 、技術車 ( MotoTrials ) 的全面指南,特別強調世界FIM頂級選手的技術與策略。深入探討了比賽中所需的關鍵技能。 『技術知識可以學,可以找到對的影片書籍,也可以找到對的教練願意不藏私的教練。但騎乘能力僅能持續不間斷的實際騎乘練習,體驗每一次的騎乘來體悟,內化。』 你我或多或少花了好幾個小時看 YouTube 教學影片,感覺自己已經「理解」了某個騎乘技巧,但真正要騎乘的時候,卻發現腦袋一片空白?這也說明了一個重要事實:獲取資訊知識和真正的學會是兩回事。學習體驗就像一趟旅程,這趟旅程的終點不只是知道更多,而是做更多。 知識落差:純粹不知道某件事,比如不知道真正Double Blips的騎乘技巧及人車相關協調細節。 技能落差:知道怎麼做,但就是騎不出來,比如知道Double Blips的騎乘技巧,但騎不出像懋懋這樣的騎乘結果,怎麼都後輪上不了涵管。 環境落差:臺灣與日本的騎乘環境,土法煉鋼的思維,不用多講落差有多大。 溝通落差:騎不出來專業的技巧,缺乏正確的知識,被誤導或教你的人根本就也是一知半解。 很多時候覺得自己花了很多時間學一個技巧,怎麼好像沒有進展、都在原地踏步一樣。但實際上有,只是要找到對的參照點衡量,或車友一起練習觀察討論,會發現自己或學習者是以某種方式前進著。