花東缺的不是觀光人潮 在一般人的想像裡，蘇花高可以更快速的帶來觀光人潮、創造就業機會。但是事實上，花東地區缺的不是觀光人潮，而是星期一到星期五的客源。根據觀光局統計，近兩年花蓮旅遊人次都高達八百六十萬人。「週末客人都很多，但是禮拜一到五，就只能靠一些商務旅客， 文化界的領袖站出來反對興建蘇花高，以亞都麗緻總裁嚴長壽為首，包含雲門舞集創辦人林懷民、原住民歌手胡德夫，普訊創投董事長柯文昌以及出生花蓮的華碩副董事長童子賢等人，高聲呼籲政府不要破壞台灣最後的一塊淨土。他們強調發展花蓮的優先順序是軟體，而不是硬體，是觀光定位、品牌行銷、服務特色，而不是高速公路。「政府已經花了幾百億買傾斜式列車、做鐵路電氣化，也蓋了機場，眼前就已經有很多解決方案了，為什麼還需要蘇花高？」嚴長壽質問。 「以國工局的角度，他們想的是一條安全、穩定的道路。但是我們在意的，是對於花蓮想要怎麼發展的問題，」東華大學自然資源研究所教授夏禹九說。 歷經二十年，蘇花高早已經從公共建設議題，變成了政治炒作的話題。反對者和贊成者都希望花東的觀光能夠永續發展，但是卻缺乏整體配套的都市規劃與願景。各方的意見並沒有在一個整合理性的環境下辯論。 決定是否興建蘇花高之前，應先討論的是，花蓮在台灣發展的利基與願景、發展的策略與人才，才能創造出不一樣的花蓮，成為台灣的驕傲。 -- Hosting provided by SoundOn