Вы заметили как уплотнилось время?
Вчерашняя новинка сегодня - уже отстой, но завтра она обретет статус легенды!
Не успели мы оглянуться, а мотоциклам Honda с V-образными «четверками» уже 45 лет

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories 
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories 
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362 

Техно-нудизм или полностью скрытые от посторонних глаз механизмы? Этот спор не утихает с момента появления мотоцикла на свет. С одной стороны - кастомайзеры с их вручную расписанными гравировкой моторами и изобилием хрома. Грех прятать такую красоту. С другой -  приверженцы долгих покатушек с огромными ветровымми стеклами, кофрами и диванами вместо сидений, которым хочется не кушать мух в дороге, приехать чистым и сухим и упаковать половину гаража в дорогу, желательно не в рюкзак. Сегодняшняя история прольет свет на появление капотировки на мотоцикле

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories 
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories  
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362  

Мотовездеходы - самый молодой вид транспорта, они появились, смешно сказать, чуть менее шестидесяти лет назад. Сегодня эти аппараты занимают солидный сегмент моторынка на планете - их продают почти три миллиона единиц в год! А началось все с маленькой трехколесной машинки, совершенно не похожей на современные ATV

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories 
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories  
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362  

Не так давно я уже рассказывал о принципе мало лошадей — добавь цилиндр. Сегодня расскажу о тех, кому всегда мало, ведь «Еще хочу!» - это нормальная человеческая реакция. Этим ребятам даже четырех цилиндров мало, да и шести «горшков» не всегда хватает

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories 
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories 
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362 

Как может убедиться любой мотоциклист на собственном опыте, мотора никогда не бывает слишком много. Еще вчера вы наслаждались буйством мощи и Ниагарским водопадом крутящего момента, а сегодня вам кажется, что машинка могла бы мчаться и порезвее... Если подобные чувства испытывает владелец современного 150-сильного спортбайка, то что же говорить о тех временах, когда благонамеренные обыватели считали, что одна л.с. - это дарованный Богом предел. 120 лет назад немецкий конструктор Майбах посчитал что одного цилиндра мало и изобрел один из самых лучших мотоциклетных моторов - V-Twin

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories 
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories 
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362 

70 лет мотоциклам Yamaha или от камертонов к цилиндрам
Давным давно предприимчивый крестьянин Тарагучи Ямаха раздобыв по случаю старенькое пианино сделал его улучшенную копию и почти 200 км пер инструмент до ближайшего городка - выправить разрешение на производство. С первого раза не удалось - пришлось повторить «пианопробег» сначала обратно домой, а потом снова в городок. Пресловутое восточное терпение способно перетереть даже восточную же бюрократию - и Тарагучи получил вожделенное разрешение на организацию производства. Новорожденную компанию Ямаха бесхитростно назвал Nippon Gakki («Японские музыкальные инструменты»). И эмблему для своего детища выбрал простую - три скрещенных камертона.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories 
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories 
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362 

Жили были мотоциклы двойного назначения, и все у них было бы хорошо если бы не… Французы

Беспокойное галльское племя всяку новинку норовит обсосать со всех сторон: нельзя ли из этой штуки еще какую забаву учинить? Стоило в 70-е годы войти в моду мотоциклам двойного назначения, как французы кинулись их... превращать в чисто асфальтовые. Казалось бы, мало, что ли, уже существовавших «асфальтовых» машин?

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories  
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories 
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362 

«История человечества - это история войн», а значит, передвижения по бездорожью. Это сейчас солдат доставляют до места действия самолетами и вертолетами, а в начале прошлого века других вездеходов, кроме лошадей, в армиях не бывало. И заработала конструкторская мысль: как бы приспособить мотоциклы? 

В этом выпуске рассказ о мотоциклах двойного назначения. О том, как они появились и во что эволюционировали.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Итак - BSA ушли со сцены и им в этом активно помогала Honda. А что, собственно, с остальными Японскими марками?
Сегодня поговорим о Yamaha, которая буквально проспала почти весь движ, и о Kawasaki, которая создала монстра.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

В прошлом выпуске я упомянул аппарат с которого начался крах Британского мотопрома, но упомянул вскользь, не вдаваясь в технические характеристики. Сегодня эту оплошность исправим, ведь нужно узнать что же похоронило BSA и Триумф с их трехцилиндровыми аппаратами.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

«Пока гром не грянет, мужик не перекрестится» - это, конечно, не про предусмотрительных англичан. Тем паче не обвинишь в легкомыслии Берта Хопвуда, главного конструктора крупнейшего английского мотоциклетного концерна - BSA. Еще в 1961 году Берт понял, что рано или поздно рынок затребует чего-нибудь мощного и экстравагантного - и начал работать над проектом большого многоцилиндрового двигателя. И нет его вины в том, что руководство компании дало «добро» на воплощение замысла лишь через несколько лет - когда конкуренты стали «дышать в затылок».

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

А сегодня мы с вами поговорим наверное лучшем из довоенных мотоциклов,  
ТИЗ АМ-600. Он выпускался  Таганрогским инструментальным заводом №65 имени Сталина, и пожалуй, был самые совершенным среди всех довоенных мотоциклов советского производства

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Продолжаем добавлять комфорта двум колесам. В прошлом выпуске стремительно эволюционировала вилка, в этом вас ждет история, длиной почти в век. Эволюция задней подвески или сказ о том, как появился маятник

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Так граждане, отвечаем быстро и не задумываясь: какие ассоциации у вас  вызывает слово «вилка»? «Пожрать» - реакция обывателя. «Два удара -восемь дырок» - да вы, батенька, маньяк!.. Фи, как это все примитивно... «Дорога и байк», - скажет мотоциклист. Да, для тебя, дружище, таки, сей рассказ.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories 
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories 
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362 

В каждой стране у мотоциклов был свой отец, тут Соичиро Хонда, там Леопольдо Тартарини, за океаном Братья Девидсоны. А что у нас? Был такой и у нас, этот человек создал целое созвездие оригинальных конструкций, заложил основы нашей мотопромышленности и во многом опередил свое время. Знакомьтесь: Петр Владимирович Можаров, талантливый инженер и заядлый мотоциклист.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Больше ста лет прошло с тех пор, как французский инженер Жорж Готье соорудил аппарат, незамысловато названный «авто-кресло». Шикарное кресло на двух колесах, со спинкой и подлокотниками. Чтобы сделать посадку удобнее, Готье проделал проем между этим креслом и рулевой колонкой. Двигатель пришлось сдвинуть назад, под сиденье. Наверняка вы уж догадались, что получилось у Готье, он изобрел первый скутер. Вот о них мы сегодня и поговорим.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Давненько мы с вами о Харлеях не говорили.
Вот только вся история Харлей-Девидсон уже рассмотрена со всех сторон, было бы странным взять и что-то повторить из того, о чем я уже рассказывал. Стало быть рассказ сегодняшний будет о Харлее, но не обычном. О предтече. Да Харлей предтеча многих аппаратов в этом мире, но что, если я скажу что он есть еще и  предтеча Трайков? Да-да тех самых, с тремя колесами, дурным движком от автомобиля и прочими свистоперделками. Правда предтеча был немного не таким, но обо всем по порядку.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

Стоило появиться автомобилю и мотоциклу, как возник соблазн их срастить. Разумеется, сведя воедино достоинства каждого. Ход рассуждений понятен: «Авто - вещь дорогущая. А если взять пару колес, да руль-баранку, да седло-кресло, да кузов - это ж вдвое дешевле!» 
И покатились по дорогам всего мира творения взбесившегося генного инженера.
Не будем затрагивать трех и четырехколесные мотоколяски, сайклкары, квадроциклы и прочие, вполне работоспособные аппараты. Расскажем о самой экзотической породе - двухколесной

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362

В далеком 1976 году ЦК КПСС и Совмин внезапно захотели чего-то новенького, дабы было чем перед Мавзолеем проехать. И отправили на Ирбитский мотозавод тех задание - изготовить 750 кубовое чудо, не слабее 45 лошадок, с расходом не более 8,5 литров, что кушал любой бензин и масло и был унифицирован с Днепром. На 75%. Байк получился настолько новаторским, что в серию не пошел. Он вообще никуда не пошел и был тихо похоронен под сукном, в угоду производства устаревшего М-67. 

В общем это история мотоцикла, который мог тягаться на равных с Европой и Азией.

Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories
Группа подкаста в Telegram: https://t.me/two_wheels_stories
Подписаться в приложениях: https://podcast.ru/1509595362