Першу половину ХХ ст. в Україні було важко уявити без вузькоколійок: коли мережа автомобільного транспорту не розвинена і з'являлась потреба у транспортуванні вантажів і пасажирів, то альтернативи прокладанню вузькоколійних залізниць не було. У пік свого розквіту мережі цих доріг налічували тисячі кілометрів! Усе, що залишилось сьогодні - три пасажирські системи (Боржавська залізниця, Рудниця-Гайворон та Антонівка-Зарічне), невелика кількість промислових і дитячих вузькоколійок. Напередодні Нового року "Укрзалізниця" повідомила, що не буде поновлювати ними рух після жорсткого локдауну через збитковість. Під загрозою опинились не просто комунікації, які часто є безальтернативними для місцевих мешканців, а і цілі пласти локальної історії. З активістами музею Коростівська вузькоколійка Дмитром Бабарикою та Олегом Заблудовським і менеджером департаменту сталого розвитку АТ "Укрзалізниця" Миколою Рубаном говорили про історію вузькоклійного транспорту в Україні, діючи залізниці, чому Україна є "меккою" для транспортних туристів з усього світу та як нам, використавши європейський досвід, зробити діючи гілки справжньою фішкою для гостей з закордону.
ПОСТГРУШЕВСЬКИЙ - подкаст про українську історію, яка досі не залишає нас у спокої!
Слідкуйте за проєктом LEGIO